Display More Usernamen wurden durch xxx ersetzt. #4 Genau. Schadet nicht, wenn man's richtig macht, aber ebendas klappt nicht immer. Theoretisch (! ) hast du einen Verschleiß an der Kupplung, wenn du aus- und wieder einkuppelst und die Scheiben ihre Drehzahl synchronisieren. Dieser wirklich theoretische Verschleiß fällt naturgemäß weg, wenn du ohne Kupplung schaltest. Praktisch belastet man die Kupplung aber wahrscheinlich bei 1x anfahren so sehr wie bei 100x schalten. Das macht den Kohl also nicht fett. Mit dem Stoppelhopser nutze ich die Kupplung auch nur zum Anfahren und zum Runterschalten. Bei der FZR ist mir bei hartem Beschleunigen schonmal der Gang rausgeflogen und das ist etwas, was besonders beim Überholen gar nicht gut kommt. Deswegen gehe ich da auf Nummer sicher und schalte in der Regel kupplungsunterstützt. Motorrad ohne kupplung schalten tire. #5 Moin Beim Schalten ohne Kupplung, nutzen die Synkronringe schneller ab. Also Schädlich wenn man es ständig macht. Beim Motocross wird nur ohne kupplung geschaltet, ob rauf oder runter.
Also müsste der gezogene Hebel ausreichen, um bei eingelgtem Gang (also deaktivierter Leerlaufkontrolle) den Starter an's Rennen zu kriegen. #12 Falls er nicht defekt ist: Ja #13 albschwob Bevor ich auf BMW umgestiegen bin, hab ich mal zwei Jahre ne VFR 750 F bewegt. Außer zum Anfahren hab ich die Kupplung aber nie benutzt! Das Ding wurde satte 25tkm gefahren und in allen Lagen rauf- und runtergeschaltet ohne jemals Probleme zu haben. #14 "Satte 25 TKm"? Das ist etwas mehr als meine Jahresfahrleistung! Und danach war sie hinüber? Oder hat sich das Getriebe nicht mehr schalten lassen? Oder hat sich der Käufer damit geärgert? #15 Leider hatte ich das Ding auch nur etwas mehr als ein Jahr. War wirklich schade drum. Aber nachdem wir gemeinsam einen Bus geknutscht hatten wollte sie einfach nicht mehr. Ohne Kupplung hochschalten (ohne Quickshifter)? (Motorrad, Getriebe, Schaltung). Daran war aber nicht das Getriebe schuld. Nachdem sie ein paar Jahre im Schuppen stand, hat sie ein Kumpel letzten Sommer auf "nackig" umgebaut und fährt jetzt mit dem Teil. Und sie geht genausogut wie immer.
"die obere hälfte des motorrads" #17 MotoGP - ZRX? Irgendwie passt da was nicht o. k. Aus Bequemlichkeit wird Stufe 3, 4 und 5 öfters auch mal ohne Kuppeln eingelegt, aber mehr beim gemütlichen Fahren. Wenn's beim Überholen aber mal zur Sache gehen muss, braucht eigentlich gar nicht geschaltet werden. Der 3. reicht in etwa von 40 - 190 km/h #18 Ich habe das heute auch mal versucht, bei normaler *Gangart * 3-4-5 Gang! Motorrad schalten ohne Kupplung? (Technik, Kawasaki). Aber nur Hochschalten!!! Muss sagen, Ich bin erstaunt wie das flutscht!! Wie schon erwähnt: hätte Ich das Thema hier nicht gelesen wäre Ich niemals auf die Idee gekommen so zu schalten!! #19 Na siehste, da trifft mein Spruch mal wieder zu. "Du kannst so alt werden wie ne Kuh und lernst immer was dazu. " #20 Als ich am Salzburgring war, hab ich auch ein paar mal mal ganz ohne Kupplung hochgeschalten. Gurz Gas weg und rein. ABER - bei hohen Drehzahlen, wenn man kurz Gas wegnimmt und danach wieder voll am Kabel zieht, gibt das so einen heftigen Schnalzer, dass ich dann wieder gaaanz leicht die Kupplung gezogen hab.
#1 divingbrothers Themenstarter hallo! kann man ohne Kupplung weiterfahren??? wie ich in einem anderen thread beschrieben hab, ist mir zum wiederholten male das kupplungsseil meiner 1100gs gerissen. da ich es behelfsmäßig zusammengeflickt habe (nen teil einer lusterklemme als nippel draufgeschraubt) bin ich zumindest mal wieder heil heim gekommen... aber was wenn ich sowas grad nicht zur hand habe... wenn das seil während der fahrt reisst, und man runterschalten will, dann geht das ja noch... aber, wie ist das beim losfahren???????? runterschalten ohne kupplung ok... aber raufschalten???? das geht doch nicht oder??? danke schon mal für eure kommentare.. mfg. Thomas. Motorrad ohne kupplung schalten slip. #2 Eifel Also während der Fahrt schalten ist kein Thema wenn man es vorsichtig und bei den richtigen Drehzahlen durchführt. Natürlich freud sich das Getriebe nicht über die Tortur, aber im Notfall geht es. Die Getriebe der Wettbewerbsmaschinen sind für sowas extra gebaut, machen aber auch nach einer gewissen Zeit die Grätsche.
Dadurch wird ein lastfreier Zustand erreicht. Eine Mehrscheibenkupplung wird nie einen völlig lastfreien Zustand herstellen können, weil sie nie hundertprozentig trennt. Mit etwas Übung gelingt mindestens das Hochschalten ohne Kupplung völlig problemlos und ist dann für das Getriebe die schonendste Variante. Beim Runterschalten halte ich persönlich nicht viel davon, ohne Kupplung zu schalten. Motorrad ohne kupplung schalten holland. Erstens kostet es schon etwas Überwindung, beim Anbremsen einer Kurve etwas Gas zu geben und zweitens ist die Gefahr, dass das Hinterrad kurz blockiert, weil man das Gas nicht richtig dosiert hat, relativ hoch. Im Gelände ist das allerdings nicht ganz so problematisch, weil da das Hinterrad auf dem losen Untergrund die Kupplungsfunktion übernimmt. Wenn man den Grip aber gerade zum Schnellfahren benötigt, kann das dann auch schon schwierig werden. Bei langsamer Gangart im Gelände ist das aber auch egal. Eine Recluse-Kupplung ist für das Getriebe mit Sicherheit keine schonende Angelegenheit. Im Gegenteil: Die Fliehkraft wird ja erst dann geringer, wenn die Drehzahl etwas absinkt.
Runter sowieso nur mit Kupplung. Bei Drehfreudigem fahren, nur mit Kupplung, da es meiner Meinung nach sicherer ist den Gang auch drinnen zu haben. Lg Oldi #15 Moin Das kommt wenn Motor und Getribedrehzahl nicht im grünen Schaltbereich sind dann Schepperts. Schon mal LKW mit Fullergetriebe gefahren?? (Unsyncroniesiert) Wenn du das nicht kennst kriegs du nach dem Anfahren kein Gang mehr rein. Oder nur mit Glück und Scheppern und Krachen. Hansi #16 Moin, @harley hansi Nicht mal bei den anachronistischen Eisenklumpen, die in Deinem Nick stecken gibts synchronisierte Getriebe. Bei allen anderen Mopeds auch nicht. Hochschalten ohne Kupplung schad überhaupt nix, wenn man es richtig macht. #17 Moin horneburg1234 In deinen Getiebe was du im (letzten Post) zeigst. Ist die Funktion etwas anders. Motorradfahren lernen - was Sie beim Schalten beachten müssen. Stelle dir vor das sich die Zahnräder schnell drehen, damit die ovalen Zapfen und löcher zusammengreifen können schleifen sie ersmal bis die Drehzahl angeglichen ist. (dann flutsch) Das ist Synchronisieren.
Gelöschtes Mitglied Gast #1 Hallo zusammen, hab da mal ne rookie Frage. Ich habe mehrfach gelesen das manche Motorradfahrer in diversen Foren berichten das sie ohne zu kuppeln schalten. Das würde nichts beschädigen etc. Hat da wer (nur interessehalber) Erfahrungen und kann berichten? Danke und immer heile bleiben #2 Kann man schon. Mit etwas Übung und einem sensiblen Schaltfuß kann man notfalls, z. B. bei gerissenem Kupplungszug, bis zur Werkstatt oder nach Hause fahren. Aber möglichst auch nicht weiter... Geht beim Auto übrigens auch. Muss man nur mit Zwischengas schalten, weil man ja immer über den Leerlauf drüber muss. #4 Am Öl hats nicht ja keins drin Also ich würde das ohne Kupplung nur im absoluten Notfall machen. Funktionieren tut das. #5.... alternativ einen Automatikroller oder gleich nen Rollator Flat Eric Machen ist wie wollen, nur krasser #6 Im Cross + Endurosport wird immer ohne Kupplung geschaltet, aber die Zahnräder haben dazu seitlich angefaste Zahnflanken damit die besser ineinander gleiten, eine extrembelastung bleibt es trotzdem, zum Kuppeln ist einfach keine Zeit und man hat genug mit "draufsitzenbleiben" zu tun.