Sämtliche Fahrzeuge des Museums werden von der BSW -Gruppe Traditionsgemeinschaft im Bw Halle P gepflegt. Das Museum ist in der Regel jeden Samstag von 10. 00 bis 16. 00 Uhr geöffnet. Fotografien von Fahrzeugen des Museums [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lok 155 001 aus der DB-Baureihe 155 (ehemals DR 250) Lok 95 02 aus der DR-Baureihe E 95 Lok 130 101 aus der DR-Baureihe 130 (später DB 230) Lok E 18 047 aus der DR-Baureihe E 18 Lok E 44 108 aus der DR-Baureihe E 44 Lok E 18 31 Lok 211 001 aus der DR-Baureihe E 11 Lok 89 1004, preußische T 8 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] DB Museum Halle (Saale): Ausstellung und Fahrzeuge. In: DB Museum. Abgerufen am 18. Dezember 2019. Liste der ausgestellten Fahrzeuge. In: BSW Gruppe Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e. V. Db baureihe 153. Abgerufen am 18. Dezember 2019. DB Museum: Standorte. Abgerufen am 18. Dezember 2019. Koordinaten: 51° 29′ 21, 5″ N, 11° 59′ 9, 5″ O
Die Baureihe 250 erhielt erstmals den Kegelringfederantrieb, mit dem das Siemens-Patent des Gummiringfederantriebs umgangen werden konnte. Die Baureihe 250, seit 1992 Reihe 155, hat sich ganz gut bewährt. Sie wurde Dank ihrer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h stellenweise auch im Eilzugdienst eingesetzt. Heute sind die Loks der DB Cargo AG zugeteilt und laufen im Normalfall nur noch vor Güterzügen. Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn. Auf Grund ihrer kantigen Form haben ihr Eisenbahnfreunde den Namen Container gegeben. Weitere Bilder dieser Baureihe: Führerstand der Baureihe 155 155 035 Andreas Schäffer 2001, 2002
10 Baureihe 03 Baureihe 03. 10 Baureihe 04 Baureihe 05 Baureihe 13. 4 Baureihe 17. 0 Baureihe 17. 4 Baureihe 19. 10 Baureihe 36. 0 Baureihe 38. 10 Baureihe 39 Baureihe 44 Baureihe 52 Baureihe 61 Baureihe 64 Baureihe 74. 0 Baureihe 74. 4 Baureihe 78 Baureihe 86 Baureihe 89. 0 Baureihe 89. 70 Baureihe 92. 26 Baureihe 93.
Triebfahrzeug-Lexikon Die Baureihe 155 Der Kraft-Container Technische Daten: Länge über Puffer: 19600 mm Dauerleistung: 5100 kW bei 107 km/h Stundenleistung: 5400 kW bei 102 km/h Anfahrzugkraft: 380 kN Dauerzugkraft: 196, 2 kN Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Fahrmotoren: 6 Gesamtradsatzstand: 14700 mm Drehgestell-Radsatzstand: 4500 mm Dienstmasse: 123 t Baujahre: 1974-84 Hersteller: LEW Lackierung: Bordeauxrot (Ursprungsfarbgebung), Orientrot, Verkehrsrot Ausmusterung: Die Baureihe 155 ist noch bei der Deutschen Bahn AG im Einsatz. Entwicklung und Einsatz: Schon bei der Beschaffung der Holzroller der Baureihen E11 und E42 (211 und 242) war eine starke Elektrolokomotive als E50 vorgesehen. Zu Beginn der 1970er-Jahre zeichnete sich das Ende der letzten Dampflokomotiven immer mehr ab, sodass die Entwicklung einer solchen Maschine in Angriff genommen wurde. Db baureihe 155 full. 1973 übergab die Firma LEW drei Versuchslokomotiven zur Erprobung an die DR. Ab 1977 begann der Serienbau, welcher insgesamt 270 Maschinen umfasste.