Sprich: die Bremsleistung macht keinen Spaß. Der Anhänger sollte einen da nicht überholen, da fehlt es an Bremsleistung flo #56 Also mit 350 ungebremster Anhängelast fährt der Jimny FJ sich besser als mit 750kg gebremster... Unser HP750 mit Quad drauf kommt gerade so auf 350kg + Stützlast. Unser Wowa Niewaidow N126NTL kommt auf 750kg - Stützlast. Ich habe also den direkten Vergleich. Keine Ahnung wie andere mit dem Jimny und 1300kg-Wowa in den Urlaub fahren. Mit 60km/h nur über Landstraßen? Aber ich habe schon einen Berliner so im poln. Rewal gesehen... #57 Hallo zusammen, ich wollte den Thread nicht zerschiessen, ist leider aber wohl passiert. Entschuldigung dafür. Die ursprüngliche Diskussion ging um Dachzelt auf Anhänger und ich habe mich hier blauäugig reingehangen mit meinem Alternativgedanken - Markisen-Heckzelt plus Anhänger vs. Dachzelt auf anhänger buen blog. Anhänger + Dachzelt. Mir ging es weder um gebremst oder ungebremst, noch Alternativen durch zwei Standalone-Zelte, sondern lediglich um eventuelle Erfahrungen mit Heckzelt an Markise vs.
Wie baut man seinen eigenen Klappwohnwagen? Indem man sich eine klare Vorstellung davon macht, wie der Klappwohnwagen eingesetzt werden wird. Anschließend kann mit der Planung und dem Bau begonnen werden.
Das Leergewicht liegt bei knapp unter 600 Kilogramm, ist also etwas höher als bei der Vorgänger-Version. Das maximale Gesamtgewicht des Woolly Bear gibt Taxa mit 953 Kilogramm an. Mit den beiden 15-Zoll-Allradrädern und Torsionskurbelachse kommt der Anhänger problemlos durchs Gelände. Für den Notfall ist serienmäßig ein Ersatzrad außen angebracht. Das ist nicht nur sicherheitsrelevant, sondern unterstreicht zusätzlich den Offroad-Look des Woolly Bear. Viel Stauraum und eine Außenküche Neben dem seitlich angebrachten Ersatzrad sind auf der Ladefläche Stauschränke und eine offene Staufläche zu finden. Letztere ist passgenau gefertigt, sodass Nato-Kanister reinpassen. Darin transportiert der Wollbär je nach Bedarf Frischwasser oder Benzinvorräte. Der Küchenschrank an der Beifahrerseite besteht aus Sperrholzplatten aus Buche. Je nach Wunsch lassen sich darin Küchengerätschaften, Vorräte und Kocher verstauen. Dachzelt - sonstige Ersatzteil- und Reparaturfragen - AnhängerForum.de. Öffnet man die Klappe nach unten, dient sie als Küchen- und Arbeitsoberfläche. Darin eingelassen ist eine Arbeitsplatte aus rostfreiem Stahl.
Hier habe ich die Scharniere für den Deckel verbaut. Da war mir eine stabile Halterung wichtig. Der Deckel aus Polycarbonat hat zumindest die Breite des Dachzeltes vorgegeben, da ich die Platte nicht noch extra zuschneiden wollte. Also war das Maß von 120 cm gesetzt. Allein die Länge habe ich noch auf 215 cm reduziert, weil das Dachzelt bei 230 cm einfach zu viel über die Windschutzscheibe ragte. Eine Herausforderung war die Verbindung zwischen Deckel und Wanne. Ich musste darauf achten, dass das Regenwasser gerne zwischen Deckel und Wanne in das Zelt hinein drückt. Dachzelt auf anhänger bauen e. Das habe ich mit einer Prellleiste an der Front gelöst – einer ganz einfachen U-Schiene aus dem Baumarkt. Außerdem musste ich den Deckel so vernieten, dass beim Öffnen kein Spalt bleibt, um Insekten und Wind kein Einlass zu geben. Die Zelttücher habe ich auf zwei Dreiecken aus Holz aufgespannt. Die können nach Innen eingeklappt werden und sind an drei Aufschraubscharnieren mit der Wanne verbunden. Ob die Idee sich überhaupt ausführen lässt, habe ich erstmal mit einem Tischtuch getestet, das ich an die Holzkonstruktion getackert habe.