NACHTRAG: Ich habe gerade probiert den Motor über ein Netzteil zu betreiben, irgendwie bewegt er sich kein Stückchen... Er braucht wohl unbedingt 230V? (ich hab es mit 6V, 12V, 32V AC sowie DC probiert) Vielleicht hat der Motor schon sein Geist aufgegeben oder sind die Widerstandswerte noch in Ordnung so? [ Diese Nachricht wurde geändert von: steffen_dec am 17 Dez 2007 22:44] BID = 482411 Gilb Urgestein sorry, konnte ich ja nicht wissen, dass Du ein "Studierter" bist. Schaltplan waschmaschinenmotor anschluss mit eu stromkabel. Wenn die Rotorwicklung (die mit den Kohlenbürsten) mit der langen Feldwicklung in Reihe geschaltet an Spannung liegt, sollte der Motor drehen. Schon ab etwa 4 oder 5 Volt aufwärts. Er braucht aber auch gut 3 Ampere zum Anlaufen, vielleicht gibst Du ihm mal einen kleinen Schubs und drehst die Welle per Hand an? Möglicherweise sind aber auch die Kohlebürsten defekt. Was zeigt das Ohmmeter denn zwischen den Anschlüssen 3 und 4? Oder Du hast mit den vorherigen Versuchen eine Wicklung gehimmelt? MfG BID = 482416 steffen_dec Gerade angekommen Zitat: Habe ich probiert, hat nix gebracht.
Zweckmäßig ist es, wenn Sie diese drei Anschlüsse an einer Wand - unweit voneinander - finden, denn Sie sollten keinesfalls ein Verlängerungskabel nutzen müssen, um den Stromanschluss zu erreichen. Bedenken Sie die Gefahr, dass das Verlängerungskabel mit Wasser in Berührung kommen und einen Stromschaden nach sich ziehen könnte Schauen Sie sich nun die Waschmaschine genauer an und kontrollieren Sie, ob z. B. die Füße der Maschine, als auch die Knöpfe und vor allem die Waschtrommel mit einer entsprechenden Transportsicherung geschützt worden sind. Waschmaschinenmotor richtig anschließen - 1-2-do.com Forum. Lesen Sie sich dann erst die Herstellerangaben durch, denn es könnten einige Tipps darin stehen, wie Sie die Transportsicherungen ab besten entfernen sollten. Erst wenn Sie alles gut kontrolliert und ausgepackt haben, können Sie die Waschmaschine an ihren zukünftigen Platz stellen. Stellen Sie die Waschmaschine aber noch nicht zu nah an die Wand. Lassen Sie noch etwa 50 cm Platz, um ohne Komplikationen an den Strom- und Wasseranschluss kommen zu können.
Sei also bitte sehr vorsichtig und hole dir lieber noch einen Elektrofachmann dazu! Dann könnt Ihr auch über eine Regelung nachdenken. Mit freundlichen Grüßen der Gilb _________________ Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge. Hier meine Vorstellung und Spenden-"Hotline" Sponsoren/Werbepartner gesucht! VORSICHT! Geräte stets spannungslos machen! Die 5 Sicherheitsregeln Fragen zu Geräten per PM/PN werden NICHT beantwortet! BID = 482394 steffen_dec Gerade angekommen Hallo Gilb, danke für Deine Antwort. Ja ich habe einen Multimeter zur Verfügung. Ich bin gelernter Technische Informatik, aber Elektronik und Elektrotechnik war nicht grad meine Lieblingsvorlesung. Hab nun die letzten drei Anschlüße vermessen: Pin5-Pin6: 1. 7 Ohm Pin5-Pin7: 0. 9 Ohm Pin6-Pin7: 1. 1 Ohm d. h. Anschluß 5-6 hat den größten Widerstand. Waschmaschinenmotor anschließen - YouTube. Und nun? Soll ich nun Pin6 mit Pin3 verbinden und mit Pin4 und Pin 5 auf Versorgungsspannung (12V zum testen)? Vielen Dank für Deine Mühe!!!
). In Stoppkohlen ist eine Feder mit einem Isolierkopf eingearbeitet. Sobald die Kohle heruntergeschliffen ist, hebt die Feder die Kohle vom Kommutator ab und verhindert so ein Bürstenfeuer. Kupferlamelle ausgelötet oder verbrannt: Der Kommutator kann durch Bürstenfeuer beschädigt werden, indem zum Beispiel eine Kupferlamelle auslötet oder verbrennt. Dieser Fehler kann entstehen, wenn der Motor blockiert ist und dadurch ein hoher Strom über zwei stillstehende Lamellen des Kommutators fließt. Das Geräusch, das entsteht, wenn der defekte Motor gedreht wird, ist ein rhythmisches Klicken in doppelter Motordrehzahl. Schaltplan waschmaschinenmotor anschluss in 2020. Tachogenerator Die schnelle Prüfung in der Praxis: Beim Durchmessen einer intakten Tachospule mit einem akustischen Durchgangsprüfer ertönt ein charakteristischer Ton. Wenn man den Motor während der Messung dreht, muss der Durchgangsprüfer ein zwitscherndes Geräusch abgeben. Ist die Tachospule vom Motorblock abgefallen oder der Tachomagnet an der Motorwelle abgerissen (bzw. locker), ergibt sich folgendes Fehlerbild: Die Trommel beginnt nach dem Wassereinlauf aus dem Stand zu schleudern anstatt zu reversieren, was zu einer starken Unwucht führt.