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Nimmst du einen Stahldorn, wird die Kimme abdrücke bekommen. Zur Not geht auch eine stärkere Messingschraube, ganz feldmäßig kann das auch mit einer leeeren Gewehrhülse versucht werden. #7 OH CAPTAIN, MEIN CAPTAIN!!! Auch Cajun Fan? #8 Hey Captain! Das nicht, aber ein Fan vom Club der toten Dichter. Und nein, ich hab die nicht abgemurkst... ;))) Danke auch dir dieselfalk! Ich hab mir schon nen weichen Austreiber aus Messing besorgt. Ich bin mal gespannt, mit nem Diopter hab ich noch nie gezielt. Herrlich, wenn das Hobby praktisch unendlich erweiterbar ist! Es gibt immer wieder was Neues zu lernen!
Zuheizer D3W Reinigen Schritt 1: Zuheizer ausbauen Werkzeug: gute Wasserpumpenzange Kreuzschlitz- bzw. Schlitzschraubendreher M6-Schraube "Überbrückungsrohr" einige Kabelbinder Zuheizer ausgebaut, Überbrückungsrohr eingebaut Das Kühlwasser ablassen, dann die Stromversorgung im Motorraum von oben abklemmen, die Halterung von unten öffnen, die Auspuff-, Frischluftzufuhr und Dieselleitung per Schlauchschelle demontieren, beide Wasserschläuche per Schlauchklemme demontieren. W212 zuheizer ausbauen driver. Die D3WZ aus der Halterung herausnehmen. M6-Schraube in die Dieselleitung "schrauben", das "Überbrückungsrohr" in den Wasserkreislauf einbauen, das "Überbrückungrohr" in der Zuheizerhalterung mit zwei Kabelbindern fixieren, jetzt den Auspuff mit drittem Kabelbinder an der D3WZ -Halterung fixieren, Frischluftschlauch komplett herausnehmen. Anmerkung zum "Überbückungsrohr": Die Demontage und die Reinigung des D3WZ nimmt einige Zeit in Anspruch ( je nach Gerätezustand), deshalb bietet es sich an, eine Wasserbrücke in den Kühlmittelkreislauf einzubauen, damit die Betriebsbereitschaft des T4 weiterhin gegeben ist.
#1 Hallo E39er Gemeinde! Habe ein Problem mit meinem Freigeschalteten Zuheizer (Standheizung)? Seit gestern Funktioniert mein Zuheizer nicht mehr? Ich kann den Freigeschalteten Zuheizer nicht mehr über den Bordcomputer einschalten, da Blinkt ständich beim 16:9 Bildschirm Rechts unten das Rote "Lüfter" LED. (prgrammieren geht auch nicht) Mann hört nur mehr den Motor (LÜfter) im Zuheizer! Zuheizer ausbauen und Überbrücken, geht das? - Elektrik - E39 Forum. Und zusätzlich braucht mein Diesel Motor länger bis er auf Betriebstemperatur kommt. Wenn man dann noch die herkömliche Heizung für den Innenraum einschaltet auf 32 Grad, dann fällt die Temperatur des Diesel Motors sicher um 20 Grad herunter. Nun meine Frage kann mann den Zuheizer ausbauen, die Wasser Schläuche mit 3/4 Zoll Rohr verbinden und somit vielleicht für 1-2 Wochen ohne Zuheizer mit dem Auto Fahren.... Der nette Herr Hermann Kohler aus Regensburg (Fima STANDHEIZUNG - DIAGNOSE- SERVICE) meinte das müsste so funktioniern und ich soll ihm dem Zuheizer vorbeibringen zum Reparieren. Werde ich auch so machen, vorausgesetzt das haut mit dem 3/4 Zoll Stahlrohr so hin sprich Dichtheit des Wasserkreislaufes des Diesel Motors?
Mfg #17 So, habe den Werkstatttermin hintermir..... Muß sagen die sind echt kompetent die Herren in dieser Werksrtätte! Der Meister sagte mir gleich am Anfang unsers Gespräches, daß warscheinlich beide Thermostate gewechselt gehören! Wie wird der Zuheizer ausgebaut? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Er lies sich aber von mir überzeugen das aus ersters nur das AGR-Thermostat getauscht wird und als letzeres dann das Hauptthermostat.... Ergebniss.... Es war Wirklich das Hauptthermostat defekt, aber aus Sicherheitsgründen habe ich das AGR - Thermostat auch tauschen lassen! Die temperatur bewegt sich jetzt auf geraden Strecken bei 70-100 Km/h so um die 94 - 96 Grad! Einfach perfekt
möchte mein Zuheizer auch ausbauen, da er nicht mehr will. Gruß Martin deto; meiner ist lt. auch hinüber; möcht den Heizer aber mal "checken" lassen Du hast PN #15 Wieso schreibst du das nicht hier rein? Das interessiert sicher mehr Leute und kann auch über die Suche gefunden werden. Gruß Mike #16 Original von sigaso Hast recht.... Ich habe die Dieselleitung mit einer M5 oder M6 Schraube abgedichtet.. ;-) Einfach vorsichtig reingedreht.. Mfg. Ich habe jetzt gerade mein geheimmenü freigeschaltet! Bei einer Aussentemperatur von -2 Grad, und einer einstellung am Heizungsdisplay von 22 Grad plus, Lüftung ist auch mittig eingestellt am Display, habe ich eine Kühlmitteltemperatur zwischen 72 - 78 Grad Plus! Zuheizer ausbauen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Wenn ich Bergabfahre dann sind es nur mehr 69 - 71 Grad..... Beim gerade ausfahren stabilisiert sich die Temperatur wider bei so 75 - 77 Grad. kann man sagen das passt so....... Und wenn nicht welches Bauteil ist kaputt?? AGR Thermostat...? Haupt Thermostat...? was ist eure meinung.... Am Dienstag bin ich beim Freundlichen....!
geschweige denn vibriergeärusche aus dem InnenRaum, soetwas wird im Keim erstickt gleich gedämmt #9 @Ta-Raffy So, habe jetzt noch einmal probiert: Außentemperatur 1, 5°; Motortemperatur irgendwo unter 40° (Zeiger steht auf 40°). Habe Motor im Stand 2 Minuten laufen lassen. Es kommt im Innenraum kein Ticken. Nach dem Abstellen höre ich außen am rechten Kotflügel kein Nachlaufen des Zuheizers. Und wichtig: Der Zuheizer ist auf "EIN", das heißt die Taste im Bereich des Schalthebels ist nach vorne gedrückt. W212 zuheizer ausbauen — krisenfrei. Also ist die Dosierpumpe kaputt oder hat eine Fehlfunktion. Kann mir jemand sagen wie ich den Stecker überprüfen kann, bzw. wo der überhaupt ist? Kann der auch ganz einfach lose sein? #10 Quote "Ein" bedeutet "rotes Licht aus" nach vorn gedrückt müsste die Lampe leuchten, der Zuheizer also aus sein. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ich habe das gleiche Problem. Der Zuheizer geht nicht an obwohl Temperatur passt (kalt) ein Ticken höre ich auch nicht, der Zuheizer bekommt aber Bateriespannung am Stecker.