Beim 2. Versuch, tat sich wieder nix. Was meint ihr, ist das mangnetventil hin? Oder gibt es da noch andere Dinge die dafür sorgen das er nicht ablässt? #2 Ich kann jetzt leider nicht sagen ob das Magnetventil defekt ist, aber ich habe noch ein originales gebrauchtes. Bei mir war es das nicht, hab aber das neue drin gelassen. Falls du Interesse hast?! #3 Danke, hab aber schon eins bestellt. Was war es den bei dir? #4 Bei mir war der rechte Luftbalg kaputt. Der Wagen ist ab und zu mal rechts abgesagt, aber unregelmäßig. #5 Bei mir lässt er nicht ab. Im fs steht ja Absenkung rechts regelzeit. Das Ventil ist ja das Teil was die Absenkung regelt, oder seh ich das falsch? #6 Ein Steuergerät gibt es ja auch noch, aber ich würde auch erst das Ventil tauschen #7 An das Steuergerät glaub ich nicht. Der Tester sagt ja, lufteinheit wechseln. Das Ventil gibt es ja offiziell nicht einzeln bei bmw. #8 Relais nicht vergessen, ist bei der Batterie verbaut. Sorgt gerne mal für Probleme! E61 bmw Touring Achtung 6 Gang Schaltgetriebe in Nordrhein-Westfalen - Altena | BMW 5er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. #9 Pumpen tut er.
Von den dickeren, längeren Drähten, welche jetzt in einer Schlaufe viel freier hinter dem Kompressor liegen, erhoffe ich mir weniger intensive Biegungen, und damit eine wesentlich höhere Lebensdauer. Also so wie es jetzt aussieht, kommt keine Fehlermeldung mehr, und wenn ich mich schwungvoll in den Kofferraum setze, pumpt der Kompressor tadellos, relativ schnell wieder hoch. Ich vermute Mal, dass dies kein Einzelfall ist, und vielleicht ist dem Einen oder Anderen mit diesem Hinweis geholfen. Niveauregulierung ausgefallen [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Liebe Grüße Josef #12 So, nachdem jetzt doch wieder ab und zu die Meldung "Niveauregulierung gestört" kam, direkt nachdem Versuch, die Kiste hochzupumpen, hab ich mir beide Schläuche bestellt, den Formschlauch mit Goldgewebe aussenrum für 95, -- Euro!!!!!!!!!!!!!!!!!! und den Ansaugschlauch mit dem Filter am oberen Ende. Bei der Demontage des alten Formschlauchs wurde klar, dass hier nicht mehr viel durchging (ich versuch mal ein Foto hochzuladen). Der Schlauch war an einer Stelle fast durchgerissen.
Bei näherem betrachten viel mir auch auf die Luftbälge sahen auch nicht mehr so toll aus, waren rissig ( später stellt sich heraus noch die ersten von 2004) und BMW sagt ja auch die Bälge müssen ersetzt werden wenn sie ohne Luft belastet waren. Also neue Teile bestellt, die Leitung erneuert und alles eingebaut. Fahrzeug pumpte auch hoch und mit Leckspray war kein Luftverlust erkennbar. Hab das Auto abgestellt und die Höhe gemessen............ innerhalb von 24 Stunden mit dem Zollstock kein Höhenunterschied messbar. Also System dicht. Heute damit gefahren und kam schon wieder die Meldung Niveauregulierung gestört, dann ausgefallen..... Er pumpte wieder ständig nach und verlierte an Höhe. Auto abgestellt nach 3 Stunden hinten schon wieder abgesackt. E61 niveauregulierung gestört kein signal. Fehlermeldung in i**a war Kompressor Regelzeit / Laufzeit zu lange und vermutlich in folge dessen Energiesparmodus aktiv. Ich hab den Wagen jetzt erstmal auf Verlademodus gesetzt damit die Sensoren bzw. Regelung nicht aktiv ist. Er ist jetzt zwar etwa 3 cm zu hoch hinten aber so hällt er zumindest erstmal zuverlässig die Höhe und ist wenigstens fahrbar.
Der Kompressor selbst kann es ja nicht gewesen sein, da er sonst auch im Verlademodus nicht hätte hochpumpen können. #14 Es war definitiv dieses Magnetventil das irgendwie ne Macke weg hatte. Ne andere Möglichkeit bleibt eigentlich nicht. Denn wie du schon sagtest: Der Kompressor hat ja noch den Druck aufgebaut das Auto hochzupumpen, ein defekter Kompressor häte das ja nicht mehr geschaft. #15 Welches? Das wo die blaue und die rote Leitung von abgeht? #16 Gibts bei Ebay für 30€. Hab meins seit ein paar Monaten drin und funktioniert. Zum Tausch muss aber der Kompressor raus. #17 ich habe in letzter Zeit sporadisch den Fehler 5F96A1 "Ablass ventil". Niveauregulierung gestört - Seite 29 - Reifen & Fahrwerk - www.e60-forum.de. Allerdings kann ich keinerlei negativen Effekt, wie Absacken o. ä feststellen. Nur die Kontolleuchte "Niveauregulierung ausgefallen" leuchtet. Nach Neustart ist das Problem dann für einige Zeit verschwunden... Hat jemand eine Idee was das sein kann? #18 Evtl. das Ablassventil? Sensoren hattest du ja schon geprüft?! #19 Mit IN.. kann ohne Probleme hoch/runter fahren.
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