Die Oberfläche der Bremsarme ist relativ empfindlich gegen Kratzer. Fahrbericht: Bremst in jeder Lebenslage - Nass, trocken - auf der Straße und im Gelände. Vor allem hinten hat sich der Druckpunkt deutlich verbessert. Außerdem ist der Abstand Felge-Bremse etwas höher, so das Dreck auf der Felge nicht gleich zum Schleifen führt - wenn man z. direkt aus dem Wasser quer über den Strand fährt. Die Qualität der Beläge behindert die Bremswirkung nicht. Wenn die Beläge runter sind, werde ich sie nochmal mit Cartridge mit KoolStop-Belägen testen. Durch die geringere Schenkellänge habe ich mit einem aufgezogenen GP4000 1, 8cm, mit aufgezogenem CX Pro 1, 4cm Platz bis zum Bremszug bzw. Pipe. Das sollte auch bei ordentlich Matsch genug Reifenfreiheit bedeuten. V-Brakes mit Rennradhebel - 3 Lösungen - Ratgeber, Produkte ⚒ FRnet. Fazit: Bremst besser als die RX5, die Verarbeitung wirkt aber nicht besonders hochwertig. Da sie genauso viel kostet wie die RX5 stimmt hier das Verhältnis nicht so ganz. Unglücklich finde ich die Wahl von Kreuzschlitzschrauben für die Einstellung der Bremsarme.
Kostenlos. Einfach. Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. AVENTURA² 6.7 von Hild Radwelt GmbH&Co.KG. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
Durchstiegshöhe [cm] 25, 3 Hinterbaulänge [cm] 50, 5 Laufradgröße [''] 27, 5+ Steuerrohrlänge [mm] 150 Steuersatzgröße [''] 1 1/2 Federelementlänge [mm] 210 Federelementeinbaubreite vorne [mm] 30 Federelementeinbaubreite hinten [mm] 22 Federelementklemmschraube vorne M8 Federelementklemmschraube hinten Übersetzungsverhältnis Federung hinten 2, 8 Zul. Gesamtgewicht [kg] 140 Freigabe Gepäckträger [kg] 20 Freigabe Lenkertasche/Korb [kg] 5 Anhänger-Freigabe Einspur Nein Anhänger-Freigabe Zweispur Ja 25, 4 Überstandshöhe [cm] 83, 5 25, 5 84, 5 Ja
Die Tektro RX5 harmoniert ganz hervorragend mit meinen Ultegra STIs und kostet ein Bruchteil (und ist auch noch erhaeltlich). 35mm Reifen und Schutzblechmontage geht bestimmt noch ohne Aufschneiden der Bleche, bei 32mm Reifenbreite und 45mm Schutzblechen habe ich an meinem Randonneur noch ne ganze Menge Spielraum Gestern war heute schon morgen #982131 - 15. 13 13:19 [ Re: dudeludu] € 109 für die zwei Paar Bremsen TRP CX 8. 4 finde ich absolut okay. Zudem ist sie schön leicht, und die letztmals Verbaute hatte Befestigungsschrauben aus Titan. (Der Gesamtpreis des Rades wird sich gegen 4700 Euro bewegen, da machen die Bremsen wenig aus. ) @Klaus1: Guter Tipp! #982296 - 15. 13 22:55 #982322 - 16. 13 00:08 Druckfeste Aussenhüllen werde ich in Erwägung ziehen. Glaub mir, stauchfeste Hüllen sind nach hinten am wichtigsten. Mini v blake et mortimer. Ich habe/hatte seit 2007 3 CX Rahmen (Stahl wie Alu) alle mit unterbrochenen Hüllen. Bei allen waren die stauchfeste Hülle nach hinten für einen ordentlichen Druckpunkt notwendig.
13 10:32 Beiträge: 318 Brakebooster finde ich eher unschön, dessen Nutzen ist aber je nach Rad/Bremse unbestreitbar. Ich habe eine Mini-V von XLC an einem alten KTM-Stahlrahmen verbaut, in Kombination mit 9-fach Shimano-STI, und habe angesichts der filigranen Sitzstreben auch lange über Brakebooster nachgedacht. Ich muss aber eher aufpassen, dass ich das Hinterrad nicht überbremse, d. h. zum Blockieren bekomme ich es allemal (Reifenbreite bis 35mm). Für die Bremskraft ist ein Booster hinten also nicht erforderlich. Mini v brake 85mm. Gleiches gilt folglich auch für stauchungsfreie Züge nach hinten. Auf Druckpunkt und "Gefühl" mag sich das alles auswirken, auf die nackte Bremsleistung eher nicht. Zum Thema Schutzbleche: An dem KTM sind die originalen Bleche drangeblieben und nur soweit nach unten verstellt, wie es die Reifen zulassen. Die Seilzüge der Bremsen passen so gerade eben darüber. Geändert von Sattelnase ( 15. 13 10:34) #982112 - 15. 13 11:42 Beiträge: 345 120€ fuer ne V-Brake (CX8. 4)? Man man man...
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