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Ernüchterndes Ergebnis Nach einer so genannten Mikrosimulation kommt die Stadtverwaltung nun zu einem ernüchternden Ergebnis: Sie rät von Kreisverkehren an der Blessenstätte ab. »Aufgrund der Erkenntnisse der Verkehrssimulation prüft die Verwaltung, ob Verbesserungen des Verkehrsflusses überhaupt möglich sind«, teilt die Erste Beigeordnete Christine Lang in einer Planungsausschuss-Vorlage mit. Zwei Pläne untersucht Untersucht hat die Stadt zwei Planfälle – in der ersten Variante mit einem Kreisverkehr (28 Meter) am Knotenpunkt Blessenstätte/Kirchstraße und in der zweiten Variante mit einem zusätzlichen Minikreisel (18 Meter) am Knotenpunkt Blessenstätte/Unter den Ulmen. Simuliert wurden die Spitzenstunden morgens zwischen 7 und 8 Uhr sowie nachmittags zwischen 16 und 17 Uhr. Parkhaus Am Bahnhof - Gütersloh - Parken in Gütersloh. Würden am Morgen aus Sicht der Stadt vertretbare Staulängen entstehen, stellt sich die Situation am Nachmittag anders da. Lange Staus zu erwarten In beiden Planfällen seien lange Rückstauungen zu erwarten. »In der Kirchstraße beträgt die maximale Staulänge 440 bzw. 470 Meter, wodurch auch der Knotenpunkt Kirchstraße/Kaiserstraße beeinflusst wird.
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"Das ist für uns die Stelle, an der es am meisten hakt", sagte Birgit Niemann-Hollatz (Grüne) zur Einmündung Unter den Ulmen. Wenn ein Kreisverkehr dort zielführend sei, könnten die Grünen sich das vorstellen. Er müsse allerdings für alle Verkehrsteilnehmer Vorteile bringen. Georg Hanneforth (CDU) regte an, auf der Blessenstätte zwei Spuren zu prüfen, eine fürs Linksabbiegen auf die Straße Unter den Ulmen und eine für die Weiterfahrt auf der Blessenstätte. Dr. Thomas Krümpelmann (SPD) begrüßte, dass die BfGT sich zu ihrer Verantwortung bekannt hätten, nämlich mit der Unterschriftensammlung die Öffnung der Kreuzung bewirkt zu haben. Nun hielten sie selbst die Situation für nicht mehr tragbar. Auch Norbert Bohlmann (UWG) kritisierte die Verkehrsverhältnisse, warf aber ein: "Ich persönlich finde Staus sympathisch, weil sie entschleunigend wirken. " Der städtische Verkehrsplaner Michael Wewer erinnerte daran, dass der Gutachter schon beim Verkehrsentwicklungsplan 1999 gewarnt habe, ein Kreisverkehr auf der Südtorkreuzung scheitere an den vielen Fußgängern.
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