Diese schweren Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn liefen zur eindeutigen Erkennung ab 1992 unter der Baureihenbezeichnung 152 als Güterzüge in ganz Deutschland. Mit steigenden Anforderungen im Güterverkehr und ersten Leistungsschwierigkeiten bei den bis dato genutzten Güterzuglokomotiven des Typs E 42 wurde ab 1960 eine sechsachsige Lokomotive geplant, die diesen Anforderungen gerecht werden würde. Db baureihe 1440. Ab 1977 begann die Serienproduktion der DB-Baureihe 155. Bis Ende1984 konnten insgesamt 270 Lokomotiven diesen Typs hergestellt werden, die sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt wurden. Bildquelle: Von Wikimedia-User Jivee Blau – Eigenes Werk, CC BY-SA 3. 0,
Die 155 057-3 mit ihrem Staubgutzug. Hamburg Unterelbe, 1. August 2007 155 059-9 mit weiteren Containern aus dem Hamburger Hafen. Bei Unterlüß, 13. Oktober 2007 Getreideganzzug brachte die 155 059-9 von Hamburg-Hohe Schaar in den Süden. Wichmannsburg, 8. August 2009 sechsachsige 155 065-6 fuhr Lz gen Maschen. Die 155 066-4 mit dem gemischten Güterzug von Maschen nach Kiel-Meimersdorf. Kreyhorn, 20. Juli 2010 Im verschneiten Rangierbahnhof von Spreewitz stand die 155 068-0 mit "Lätzchen" abfahrtsbereit. Eins der vielen Lz-Fahrten hatte die 155 068-0 inne. EK 00386 Lokportrait Baureihe 155 – MoBaDaten. Hamburg-Unterelbe, 27. Februar 2009 155 070-6 heulte südwärts mit ihrem Kalisalzzug. Ashausen, 5. Juli 2008 155 071 bis 155 140 | 155 141 bis 155 209 | 155 210 bis 155 273
Baureihe 155 Hier finden Sie alle Fotos der Baureihe 155. Fotos werden nach Bundesländer sortiert. Mecklenburg-Vorpommern Fotos: Matthias Lockenvitz Hamburg Sachsen-Anhalt Sachsen Brandenburg Fotos: Matthias Lockenvitz
Sämtliche Fahrzeuge des Museums werden von der BSW -Gruppe Traditionsgemeinschaft im Bw Halle P gepflegt. Das Museum ist in der Regel jeden Samstag von 10. 00 bis 16. 00 Uhr geöffnet. Fotografien von Fahrzeugen des Museums [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lok 155 001 aus der DB-Baureihe 155 (ehemals DR 250) Lok 95 02 aus der DR-Baureihe E 95 Lok 130 101 aus der DR-Baureihe 130 (später DB 230) Lok E 18 047 aus der DR-Baureihe E 18 Lok E 44 108 aus der DR-Baureihe E 44 Lok E 18 31 Lok 211 001 aus der DR-Baureihe E 11 Lok 89 1004, preußische T 8 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] DB Museum Halle (Saale): Ausstellung und Fahrzeuge. In: DB Museum. Abgerufen am 18. Dezember 2019. Liste der ausgestellten Fahrzeuge. In: BSW Gruppe Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e. V. Abgerufen am 18. Dezember 2019. DB Museum: Standorte. Abgerufen am 18. Baureihe 155 Fotos - patriks-bahnwelten.de. Dezember 2019. Koordinaten: 51° 29′ 21, 5″ N, 11° 59′ 9, 5″ O
Meine Spannungen stelle ich auf 2 im Nadelfaden und 4 auf dem Untergreifer. Die Stoffe der Hose lege ich links auf links, denn der Greifer bildet seine Naht außen, und mir geht es ja gerade um das Poly Glow, das sichtbar sein soll. Da ich einen Stoff habe, der zwar nicht richtig dick ist, aber auch nicht dünn, muss ich meine Stoffkante ein bischen links vom Messer führen. Die dadurch sich ergebenden Schlaufen bzw. der Platz darin wird gleich benötigt, denn wenn ich den Stoff auseinanderklappe, würde er sich, wenn nicht genügend Platz ist, nicht glatt legen. Dafür habe ich die Führungshilfe so positioniert, dass sie links vom Messer steht. Direkt neben dem Messer rechts sieht man den Zwischenraum zwischen Stoffende und Messerkante. Schlange stehen – Aber ein Traum. Wenn die Naht aus der Maschine kommt, sieht sie zunächst aus wie eine normale Naht. Durch die niedrige Nadelspannung allerdings kann man die Flachnaht auseinander ziehen, die Nahtzugaben klappen sich ineinander, und es entsteht eine flache und trotzdem haltbare Naht.
Probier mal aus, diesen Schieber zu verstellen: Das hat bei einer Freundin mal damals diese Naht: IMG_17052020_174710_(788_x_1400_pixel) In diese hier: IMG_17052020_174828_(1050_x_1400_pixel) Verwandelt. #3 Vielleicht ist die Schnittkante verstellt. Schau mal in deine Anleitung, wo das einzustellen ist. #4 Achte mal darauf, dass die Fäden auch zwischen den Spannungsscheiben sitzen. Bei manchen Ovis muss man dazu die Spannung auf null stellen beim Einfädeln, und/oder es gibt einen Knopf (Spannungslüfter) den man gedrückt halten muss beim Einfädeln. Und da s Füßchen sollte oben sein. Overlock schlaufen stehen über nationalparks. LG Steffi Disaster May 18th 2020 Added the Label Frage Nähtechnik #5 Hallo zusammen Ja der ober- und unterfaden stehen rechts über die Kante ab. Wenn ich gemäss Muriel79s Vorschlag, den hebel verstelle, stimmt es etwa. Aber gemäss Anleitung ist das die Einstellung für einen Rollsaum. ulrike: das mit der schnittkante finde ich in der (nicht sehr guten) Anleitung nicht. Anleitung: Link entfernt. Vielen Dank, wenn urheberrechtlich geschütztes Material (Pkt.
Das ist auch bei beiden Greifern und dem linken Nadelfaden der Fall, nicht jedoch beim rechten Faden. D. h., man spürt zwar, wie die Spannungsscheiben zupacken, aber nicht so stark wie beim linken Faden. Wir hatten irgendwann mal einen Thread, wo jemand nachgefragt hat, ob die Spannungen an allen vier Scheiben gleich sein müssen und die Antwort war - wenn ich mich recht erinnere - nein. Aber ich würde doch jetzt erwarten, dass es zumindest bei den Nadelfäden gleich ist? Außerdem würde ich aus der Erinnerung heraus sagen, dass es früher anders war. 1 Kone Overlockgarn, 5000 Yards, (1) weiß. Interessant ist auch, wenn ich die Spannung auf Maximum stelle, dass der Faden richtig knackig angezogen ist und die ganze Naht sich verzieht - so, wie man es bei zu hoher Spannung erwarten würde. Also liegt der Faden ja wohl korrekt in der Spannung, wenn er auf ein Verstellen reagiert? Aber wie kann es dann sein, dass meine Standardeinstellung nicht mehr funktioniert? Neu eingefädelt habe ich mehrfach, auch sauber gemacht und geölt; die Spannungsscheiben habe ich mit Zahnseide durchgeputzt.
Ich möchte eigentlich gern starten mit nähen, aber ein Blick in meine Maschine sagt mir: Der Start wird verschoben, Staub all over! Hier muss definitiv mal ein bisschen geputzt werden, und zwar überall und jetzt! Ganz lange habe ich dafür Druckluft verwendet, weil ich es im Handel mal so gelernt habe – aber manchmal muss man seinen eigenen Weg korrigieren, um auf eigener Linie bleiben zu können. Darum zunächst die wichtigste Botschaft: Wenn Ihr eine Nähmaschine oder Overlock reinigen und ölen wollt, verwendet KEINE Druckluft! Ihr pustet damit Fusseln und Staub in Bereiche der Maschine, die für Euch nicht zugänglich sind. Was damit angerichtet wird, seht Ihr hier anhand eines Extrembeispiels. Auch die L 850 ist kein Freund von Druckluft, ganz im Gegenteil! Das Verwenden von Druckluftsprays kann die Funktion der Einfädelkanäle beeinträchtigen. Darum habe ich mir in der Drogerie ein kleines Zubehörteilchen besorgt, mit dem ich alles aussaugen kann. Overlock schlaufen stehen über pc. Das kommt auf meinen Staubsauger: Ich schneide die vordere Spitze davon ab, dann passt das besser auf meinen Halm.