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Ich suche also eine Alternative die ähnlich soft, schnell und spinnig ist und vorallem eine hohe Flugkurve haben soll. Spielstil ist Topspinangriff in allen Variationen. Meine bisherigen Ideen sind der Tibhar Genius Sound und der XIOM Vega Europe. Kann die beiden Beläge evtl jemand mit dem Tenergy 05 FX vergleichen? Was habt ihr noch für Vorschläge? Ist Alles nur Kopfsache! Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Benzinpreise Düren aktuell: Wo Sie jetzt am günstigsten tanken | news.de. Foren-Regeln Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Alternative zum / Ersatz für Butterfly Tenergy 05 DAN! EL Noppen innen 674 22. 2021 12:15 Alternative zum / Ersatz für Butterfly Tenergy 80 D. G 14 04. 2019 00:31 Alternative zum / Ersatz für Butterfly Tenergy 25 BesterMaterialspiele 39 07. 10.
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1 schwamm? kann man evtl. auch ganz allgemein beantworten... Ed von schleck 2K Master Beiträge: 2356 Registriert: Montag 1. September 2008, 10:19 von Ed von schleck » Montag 1. August 2011, 14:10 @jörn: dass Du den 05er langsamer empfindest wundert mich nicht! Er braucht im Prinzip carbon oder hinokihölzer, auf Balsa geht der nicht so gut, finde ich. Tenergy 05 preisvergleich for sale. Zudem muss ein 05er entweder ne Woche eingeprügelt werden oder mit Tuner vollgeknallt (wenn du einen "schlechten", sprich hat ab Werk zuwenig Tuner abbekommen, erwischt hast). Aber dieser Belag hat auch nach zwei oder drei Monaten noch mehr Spin als jeder neue esn oder fuso belag! Für mich aber immernoch das absolute Nonplusultra der Beläge! Und preislich ist's egal, ob man sich jeden Monat nen hexxer oder alle 2-3 Monate nen t05 drauftut. So ist's und das weis bty, leider, auch! Trotzdem dürfte ein Balsaholz da viel Effekt kaputtmachen, da dieser Belag erst bei richtigem armzug und "schwungmasse", die Balsa aufgrund des niedrigeren Gewichtes einfach nicht hat, seine Vorteile voll ausspielt.
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#1 Hallo Ich werde in meine Extra 330 einen RCGF45 einbauen. Der Originalauspuff taugt ja bekanntlich nicht viel und der Platz ist auch beschränkt, deshalb möchte ich einen Eigenbauauspuff bauen. Ich habe die Möglichkeit Alu und Edelstahl zu verarbeiten. Kann mir jemand weiterhelfen wie ein einfacher Topfschalldämpfer innen aussehen muss? Danke und ciao Fred #2 Auch auf die Gefahr hin... Auch auf die Gefahr hin, dass jetzt einige über mich herfallen werden, eine kleine Prinzipskizze für einen Dreikammerschalldämpfer. (siehe unten) Dein RCGF 45 hat 45 cm³. Also sollte Dein Kammervolumen 450 cm³ betragen. Bei einem Durchmesser von z. B. 50 mm ergibt sich dann eine Länge von 229 mm. Auspuffdichtung roller selber bauen. Die Teilungen der Kammern liegen dann bei 114, 5 mm und 190, 8 mm. mfg Jürgen Topfschalldä 25, 4 KB · Aufrufe: 370 #3 Hallo Jürgen Du hast mir schon sehr geholfen, aber wenn du mir noch sagen könntest wie die Trennwände aussehen sollten(viele Bohrungen? ). Und den Durchmesser des Endrohres kann ich ja vom Original übernehmen?!
Moderator: MOD-TEAM NicoLike Fußgänger Beiträge: 41 Registriert: 01 Aug 2012, 23:38 Auspuff Bausatz von RT Zitieren login to like this post #1 Beitrag von NicoLike » 10 Jul 2013, 12:20 Hallo, ich bin auf einen Auspuff Bausatz bei Reichtuning gestoßen: Tuningshop Ich weiß nicht was ich davon halten soll. Im ersten Moment dachte ich, cool ein günstiger Bausatz und danach der wird sicherlich nicht passen.
Also wenn ich keine zur Hand habe (wie eigentlich fast immer) mach ich mir selber welche.. habe hier mal was von Alu gelesen.. aber damit habe ich das noch nie probiert! Ich habe mir im Baummarkt, ein hitzebeständiges dichtungsblatt in der Grösse A4 (normles Papier) gekauft und damit geht des wunderbar mach auch andere Dichtungen am Pott aus dem zeugs (ESD-Dichtung)..
* Entstörte Kerzenstecker und Zündkerzen sind grundsätzlich erforderlich. * Eintragungen, nach Paragraph 19. Abs. 2 der StVZO, sind für fast alle nicht serienmäßigen Fahrzeugbauteile erforderlich. Ohne ABE oder Gutachten werden normalerweise keine Umbau-, Nachrüst-Bauteile oder andere Reifen vom TÜV abgenommen. Kosten 25 bis 50 Euro. Allerdings sei erwähnt, dass der Sachverständige im Prinzip fast alles prüfen und eintragen kann. Hier empfiehlt sich die Suche nach einem "Spezialisten", der auf dem gewünschten Terrain besonderen Sachverstand hat. * In Voll- oder Einzelabnahme werden Neufahrzeuge ohne ABE, neue und gebrauchte Importfahrzeuge, Eigenbauten und alle Fahrzeuge, die länger als ein Jahr (Kosten ca. Auspuffdichtung roller selber bauen mit. 100 Euro) abgemeldet waren, begutachtet. Wer ein Motorrad selbst importieren will, sollte sich vorher mit der TÜV- Stelle in Verbindung setzen und abklären, welche Dinge zu beachten sind und wie teuer der Spaß wird. Das Gleiche gilt auch für Eigenbauten, Oldtimer oder Fahrzeuge ohne Papiere.