Matthias_Kaufmann Neues Mitglied Registriert 3 September 2015 Beiträge 1 Fahrzeug(e) Puch MS 50 V #1 Hallo, Ich bin neu bei dem Forum, weil ich mir neulich eine Puch gekauft habe. Ich habe folgendes Problem: Bei meiner MS 50 V ist das Kabel für den 1. Gang gerissen. AMW Schaltzug kurz Puch MS50 VS50 | Puchshop.de. Ich habe ein neues Kabel bestellt und eingezogen. Jetzt ist zwar das neue Kabel eingehängt aber sie lässt sich nicht schalten. Kann mir wer helfen? M50Freak Mitglied 26 Oktober 2009 331 Puch M50, MV50S, Malaguti, Rennmofa, KTM COMET 504, KTM COMET 50S; SV125 #2 Die Nachbauseile sind relativ schlecher Qualität. Oft muss man die Haltewinkel nachbiegen um die Schaltung neu einzustellen. Spielt man sich oft stunden bis wider past.
21. 01. 2011, 21:29 Schaltplan Puch MS 50? # 1 Hallo, ich hab ein problem mit meinem licht. Ich kann es nicht ausschalten, und ein schalter ist ohne funktion. (Der da wo oben am licht das weie ding ist und die gelben kabel wegstehen. ) Bei dem schalter hat jemand die kabel einfach abschnitten. Und beim Lichtschalter oben bei Lenker kann ich auf fernlicht normal und so ein bremslicht wo vorne abgeschaltet wird und auf die rckleuchte die doppelte kraft kommt. Und dann brennt die Lampe durch Ich mchte aber das es funkitoniert wie immer, wie muss ich den jetzt anschlieen? Puch mv 50 schaltung fahrrad. Bitte nen schaltplan oder so was. Danke im vorraus 21. 2011, 22:05 # 2 21. 2011, 22:09 # 3 sieh nach ob die nicht zum schrauben sind, wenn machst halt neue dran, oder ltest eiogentlich kannst dir den schalter ganz sparen, da eh immer mit licht fahren mut also einfach gelb aus der zndung mit kabel zum mittleren pol frontlicht, und rcklicht verbinden, meist grau # 4 Ja aber ich weis ja nicht welches kabel da genau draufgehrt.
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Technische Daten, Fotos und Beschreibung: Puch MS 50 günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 2) basierend auf 9 Stimmenzahl Artikelmerkmale Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Modellbezeichnung: Puch MS 50 V Antriebsart: Kette Typ: Oldtimer Hersteller: Puch Anzahl Gänge: Dreiganggetriebe (manuell) Fahrzeugbeschreibung: Puch MS 50 V Der kleine Renner befindet sich in einem unverbastelten, wunderschönen Originalzustand. Außer der ABE, diese ging verloren, ist er komplett. Der Motor läuft, der Tank ist von innen rostfrei. Der Kupplungszug ist ausgefranst, ein Schaltzug lose..... Zustand siehe Fotos, bei Fragen einfach anrufen. Mehr gibt es hier nicht zu sagen. Bitte kommen Sie sich den Renner vor Gebotsabgabe unverbindlich anschauen. Rufen Sie bei Fragen einfach an, Mails werden aus Zeitgründen nicht beantwortet! Schaltplan Puch MS 50? - Forum Mofapower.de. Tel. 0171-5460723, werktags-tagsüber. Anrufer mit unterdrückter Nummer werden automatisch abgewiesen.
2011, 22:27 # 7 manno welches kabel geht an den mittleren pol der birne vorn???? welches kabel geht an den mittleren pol der birne hinten?????? das sind grade mal zwei kabel wenn die mit gelb verbindest, entweder direkt oder ber schalter geht licht hinten das brennt durch weilohnediebirnevornediespannungber 12vgeht hinten darf nie ohne vorne brennen dann halt mal schwarz an msse rahmen wenn die mhle luft, geht se aus, ist es das abstellkabel falls nicht probiers mit blau ansonsten sie nach wo die kabel nach dem motor direkt an die zndung angschlossen sind, welche farben aus der zndung kommen 21. 2011, 22:31 # 8 Was meinst du mit mitlleren pol vorn? Puch mv 50 schaltung model. Zur lampe vorne gehen zwei kabel blau und wei. hinten msste ich nachschauen. Ich habe das gefunden aber das versteh ich auch nicht so ganz. Villeicht hilft der ja weiter. 21. 2011, 22:51 # 9 is ja auch nich klar was der da schreibt, da mte noch anderer schalter da sein zum abstellen, und mejhr als zwei anschlsse am schalter fr licht, ich seh nur zwei, oder ist da in der mitte noch ein anschluss und in deiner birne mten evtl fden sein sowas da httest ablend und fenlicht aber dann fehlt noch ein 3 anschluss am schalter sonst frag mal user schreck, der ist grad da 21.
000/min Maximales Drehmoment: 3, 75 Nm bei 3. 500/min Kraftstoff: Öl-Benzin-Gemisch 1:50 Vergaser: Bing 1/14 Kolbenschiebervergaser, Nassluftfilter und Ansauggeräuschdämpfer Schaltung: 4-Gang 1. Gang: i=41, 46 4. Schaltplan MS 50. Gang: i=11, 68 Serienmäßige Ritzel: vorne 12 Zähne, hinten 35 Zähne Tank: 10, 5 l mit Reservehahn Ausstattung: Tachometer mit Messbereich bis 60 km/h, Lenkungsschloss, Mittelständer, Horn als Warnvorrichtung Eigengewicht (betriebsbereit): 74 kg Farbe: Anfangs noch im traditionellen Blau, danach bis zum Ende der Produktion in champagner-gelb-creme. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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