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Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline Verfasst am: 09. 2018 11:30:09 Titel: Wie oft gehen die Td5 Ecus denn wirklich kaputt? Also wenn man das Fahrzeug nicht mutwillig in Schlammlöchern versenkt. _________________ Hier könnte Ihre Werbung stehen! Verfasst am: 15. 2018 09:07:40 Titel: Moin, bei den nicht flashbaren vom 10 p oft die MSB101170 (die hatten einen bug und ich würde die auf keinen Fall kaufen). Die wurden mal gegen die MSB101171 getauscht (bei denen habe ich noch keinen Ausfall gehabt) Bei den NNN ab 15p Fahrzeugen habe ich drei abgerauchte gesehen. Ungefähr ein Dutzend wurden mal beim flashen gehimmelt, weil das erste Nanocom Evolution einen Bug in der Firmware hatte (läuft aber inzwischen unauffällig). Steuergerät defender td5 automatic. Von der ganz neuen Ecus die LR als Ersatzteil verkauft hat, kenne ich ca. 5 Stück, die den Geist aufgegeben haben... einfach als Bauteil waren zumindest nicht der Fehler (gemessen).... wäre ja auch zu schön gewesen, weil einfach zu tauschen. Die AS10 Box ist als Steuergerät zum Glück ja ausprogrammierbar.
#1 Hallo zusammen, ich habe hier und/oder auch in einem anderen Forum gelesen, dass Steuergeräte repariert bzw. wieder instandgesetzt werden können. Kann mir da jemand nen Tipp geben? Hintergrund: ich hatte vor ca. 2 Wochen eine Panne im Urlaub. Wagen ging einfach während der Fahrt aus. Diagnose meiner Werkstatt: Steuergerät defekt (lt. Fehlerauslesen und Test mit einer ECU aus einem anderen Fahrzeug). Lass ich gerade tauschen, aber das alte kriege ich mit. Sollte eine Reparatur möglich sein, hätte ich ein Ersatzsteuergerät. Trauriger Hintergrund zum Hintergrund: Mein Steuergerät ist bereits vor nicht einmal ganz 4 Jahren abgeraucht, glücklicherweise auch im Urlaub (Korsika). Ich werde den Verdacht nicht los, dass ich damals von der windigen Werksatt dort verarscht wurde. Land Rover Defender Td5 Motor eBay Kleinanzeigen. Aber das nur am Rande... Danke und Gruß, Tom. #2 Tom, wat denn?????????????? Td4 oder Td5??????????????? Falls Td5 dann schick dem "Eck" mal ne PN. Gruß vom Alten Schweden #4 war das denn ein neues was vor 4 jahren rein gekommen ist #5 Hallo Tom Frag mal bei den Chiptunern, also denen die tatsächlich neue Chips auf die Platine Löten.
Verfasst am: 27. 2016 17:06:33 Titel: Caruso hat folgendes geschrieben: Eck hat folgendes geschrieben: müssen AS10 Box und Ecu Ihre "Identnummern" ausgetauscht haben - nichts anderes ist das "Anlernen". Kann man das der ECU nicht anders vorlügen? Doch, kann man. Mußte mal Jochen fragen - der hat mir mal irgendwann von einem Gerät aus Österreich erzählt, dass man direkt vor die Ecu setzten kann, um sich dann der AS10 Box zu entledigen. Ich hab´s mir aber nicht gemerkt Ich kenne bisher aber nur einen Fall, wo wirklich die AS10 Box hinüber war, aber mehrere Fälle, wo sie sich einfach nur "aufgehängt" hat. Elektrische Anlage. Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Alpenrod Status: Offline Fahrzeuge 1. Defender 90TD5 SW 2. Range Rover P38 4. 6 Verfasst am: 27. 2016 17:09:36 Titel: Verfasst am: 27. 2016 18:38:42 Titel: Verfasst am: 27. 2016 20:53:36 Titel: Mal ganz ehrlich: wer ist schonmal mit defekter AS10 liegengeblieben? Das Ding ist ultrazuverlässig. Und dieses Bauteil gegen das Produkt irgendeiner Hinterhofelektronikbude austauschen???
Als Besitzer eines Land Rover Defender wird man immer wieder vor die unmöglichsten Problematiken gestellt. Heute ging es darum, weiteren oder ersten Schäden vorzubeugen, welche durch vom Motorraum kommendes Öl in Richtung Steuergerät verursacht werden könnten Durch einen Kapillareffekt gelangt das Motoröl vom Einspritzdüsenkabelbaum bis hin zum Steuergerät des Defenders. Das Öl ansich ist zwar nicht leitend, ist aber genügend Metallabrieb vorhanden, kann es trotzdem zu Kurzschlüssen kommen. Außerdem könnten elektrische Verbindungen im Stecker getrennt werden. Die Folgen können Probleme mit Motorsteuerung & Steuergerät sein. Um dies zu verhindern können mehrere Gegenmaßnahmen getroffen werden, welche ich euch hier vorstellen möchte. Steuergerät defender tdg.ch. Achtung: Ich habe diese Anleitung nach bestem Wissen & Gewissen erstellt. Der Einbau ist als private Arbeit zu betrachten und befolgt keinerlei Werkstatt - Standarts. Es können Fehler in der Ausführung, als auch in der Wahl des Materials passiert sein, für die ich keinerlei Haftung übernehme.