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July 18, 2024, 9:39 am

Die Sudenten Bergkette lief entlang der südlichen Grenze. Zwei große Flüsse, die Oder und die Neiße, verliefen dort. Zwei große Städte waren Breslau und Görlitz. Infolge verschiedener Kriege ist Schlesien jetzt in drei verschiedene Länder aufgeteilt. Der größte Teil von Schlesien ist im heutigen Polen. Ein kleiner Teil Südschlesiens wurde 1918 an die Tschechoslowakei abgetreten und befindet sich heute in der Tschechischen Republik. Als Ergebnis der Potsdamer Konferenz wurde 1945 die Linie zwischen Polen und Ostdeutschland entlang der Neiße, die Görlitz zwischen Ostdeutschland und Polen trennte, gezogen. Namenssuche in schlesien google. Der in Deutschland verbliebene Teil von Görlitz behielt seinen Namen. Der Teil, der nach Polen ging, heißt jetzt Zgorzelec. Der polnische Name für Breslau ist Breslau. In der deutschen Sprache wurde diese Provinz als Schlesien bezeichnet. Der englische Name ist Silesia und der tschechische Name ist Slezsko. In polnischer Sprache wird es jetzt als Śląsk bezeichnet. Vor dem Zweiten Weltkrieg verwendeten Städte und Dörfer deutsche Ortsnamen und haben heute überwiegend polnische Namen.

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Diese Modellautos waren für die Parteinomenklatur bestimmt. In den Jahren 1981-1982 gab es ein Familienunternehmen mit monophonen Tonabnehmern 1304-1309. 1983 gab es das kleine Coupé Sport 1410. In den frühen 80er Jahren wurde ein vielversprechendes Modell des Mikroautos Dacia 500 mit Zweizylindermotor gezeigt, das die Hälfte eines Standardmotors von Dacia darstellt. In der Serie ging dieses Modell wegen des Ausbruchs der Wirtschaftskrise in Chausheskovskoy Rumänien nicht. 1985 wurde unter dem Symbol Dacia 1410 die leistungsstärkere Version des Grundmodells gemeistert, die 1983 die nächste Neugestaltung erfolgte. Im Jahr 1985 gab es einen 5-Türer 1320 nach der Neugestaltung im Jahr 1990, erhielt den Titel im Jahr 1325 Liberta und bis 1996 unveröffentlicht. Im Jahr 1989 wurden alle Modelle von Dacia (Serie CN1) restyling unterzogen. 1992 fügte die Familie eine wirtschaftlichere Version des Dacia 1210 hinzu, bei der die Produktion nicht lange anhielt. Im Jahr 1993 nahm die Familie ein weiteres Restyling 1310 (Serie CN2), ein weiteres 1995 (CN3) und das letzte 1998 (CN4).

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