Der KTM 690 Enduro R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 1190 Adventure mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1. 195 Kubik gegenüber. Die 1190 Adventure hat mit 150 PS bei 9. 500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur 690 Enduro R mit 67 PS bei 7. 500 U / min. Ktm 690 enduro nachfolger for sale by owner. Das maximale Drehmoment der 1190 Adventure von 125 Newtonmeter bei 7. 500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 68 Nm Drehmoment bei 6. 000 Umdrehungen bei der 690 Enduro R. Bei der 690 Enduro R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 1190 Adventure setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Enduro R vorne eine Zweikolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo. Die 1190 Adventure vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Hier finden Sie die aktuellen technischen Daten des Modells 790 Duke von KTM.... Test Husqvarna Vitpilen 701, KTM 690 Duke – Es Rappelt in... KTM 690 Duke Motor Nur wenige Umdrehungen lang pfeift sich der Anlasser durch den Freilauf, dann poltert der potente Single los. Schöner Sound ist anders: Es rappelt, es scheppert und röchelt asthmatisch aus dem formschönen Endtopf. Der Leerlauf schwingt potent-stabil bei knapp 1 300 Touren. In den ersten fünf Gängen schon bei 3 000 gut fahrbar, im 6. sollten es aber deutlich mehr sein... KTM 690 Duke R - Alle technischen Daten zum Modell 690... Hier finden Sie die aktuellen technischen Daten des Modells 690 Duke R von KTM. Duke 690 R Getriebe/Motorschaden - 690 LC4 Technik... 690 LC4 Technik. Forum. 690 Supermoto - 690 SMC - 690 Enduro - 690 Duke. Seitenleiste auf- und zuklappen; Duke 690 R Getriebe/Motorschaden. 690 Duke 5; razor522; 5. Ktm 690 enduro nachfolger 2018. Juni 2019; 1 Seite 1 von 3; 2; 3; razor522. Beiträge 23. 5. Juni 2019 #1; Servus, so die Saison ist für mich nun wahrscheinlich gelaufen.
#69 Zitat von Michael S Nach meiner Meinung sieht das Konzept ganz brauchbar aus und scheint wesentlich Moderner und Leichter als die BMW zu sein. Die Huski ist sowieso eigentlich außen vor, das Konzept stammt ja im Prinzip noch aus der Zeit der alten LC4. Als die KTM LC4 Enduro im Jahr 1988 auf dem Markt kam, hatte sie einen Federweg von 300/340mm. Dieser Federweg wurde im Laufe der Jahr kontinuierlich reduziert und hat jetzt seinen vorläufigen Endpunkt bei 250/250mm gefunden. KTM 690 Enduro ► Tests & Fahrberichte, aktuelle Neuvorstellungen und Marktangebote - MOTORRADonline.de. Denselben Weg ist KTM ja auch bei der LC8 gegangen - finde ich sehr bedauerlich. Im Gegenteil dazu hatte die Husky TE610 Dual bei ihrer Vorstellung im Jahr 1998 einen Federweg von 280/280mm und ist ist jetzt bei 300/320 angekommen. Insbesondere das Fahrwerkkonzept der KTM 690 scheint mir nicht moderner zu sei, als das der BMW, da es bisher noch nie ein Luftfederbein in einer Dual-Enduro gegeben hat. Gruß Jeronymo #70 Auf der KTM-Seite sind wahrscheinlich die Fahrwerksdaten der Enduro und der SMC vertauscht. Ich glaube jedenfalls nicht, dass die Enduro mit einem eingekürzten Supermoto-Fahrwerk ausgeliefert wird.
die zahl derer, die beim ruf- & runterklettern für jeden zentimeter dankbar sind, ist wohl erheblicher als diejenigen die ein *macho-bike* brauchen. womöglich verteufeln letztere auch noch immer die erfindung des e-starters. hoffentlich bekommen diejenigen nicht auch bei den neuen husabergs eine sinnkrise. #68 Alles anzeigen Das soll es wohl auch nicht sein. Das Ding soll wohl er Sportlich für die Straße und ausreichend für das Gelände sein was der Durchschnitts Straßen Enduro Fahrer so als Gelände bezeichnet. Obwohl selbst mit " nur " 250mm Federweg geht sicher so einiges, wenn es der Fahrer kann. Ist halt eine Alltags Enduro und kein Sportgerät. Ktm 690 enduro nachfolger cle. Für den Sport gibt es die EXC. Aber wie ich KTM einschätze bringen die einen Haufen Zubehör für das Ding, eventuell also auch ein Fahrwerk mit mehr Federweg. Nach meiner Meinung sieht das Konzept ganz brauchbar aus und scheint wesentlich Moderner und Leichter als die BMW zu sein. Die Huski ist sowieso eigentlich außen vor, das Konzept stammt ja im Prinzip noch aus der Zeit der alten LC4.
Unser Reiseenduro-Vergleichstest geht in die nächste Runde! Nachdem wir letzten Herbst bereits in einem ausführlichen Fahrbericht über die beiden großen BMW GS Adventure Modelle berichtet haben, wollen wir nun die Mittelklasse des Reiseenduro-Segments ganz genau unter die Lupe nehmen. Die KTM790 Enduro kommt!. Motorrad Leebmann** in Passau hat uns auch diesmal wieder mit zwei Leihmaschinen – einer Yamaha Ténéré 700 und einer KTM 790 Adventure R – ausgestattet. Wie wir aus zahlreichen Facebook- und Instagram Kommentaren wissen, interessiert unsere Leser vor allem, welchen Eindruck die beiden Bikes in Punkto Reisetauglichkeit, Fahrverhalten, Handling und technische Features auf uns gemacht haben. Das besondere an unserer Testfahrt ist für uns die Möglichkeit, die beiden Maschinen wirklich direkt miteinander vergleichen zu können. Wir haben während unserer mehrtägigen Tour mehrmals die Bikes getauscht und uns so in unterschiedlichen Fahrsituationen von der flotten Autobahn-Etappe über zügige Landstraßen und enge Pässe bis hin zu Schotter ein sehr gutes Gesamtbild der beiden Motorrädern machen können.
#74 Zitat von chris123 Nö, da ist nichts vertauscht. 250/250 mm für die Enduro stimmt. Ich nehme an, dass es hier in erster Linie um die Sitzhöhe geht. Die SMC kommt aufgrund der kleineren Räder auch mit etwas mehr Federweg auf eine erklimmbare Höhe. Im Enduro-Quartett gewinnst du natürlich mit 250 mm keinen Blumentopf, das ist schon klar. Ich bin heute in München draufgesessen und ich finde das Ding nur geil. Freu mich schon drauf. Und noch einen für die Hardcore-Macho-Federwegs-Fetischisten hier: Ich werd sogar die Sozius-Fußrasten und die Haltegriffe dranschrauben! Ha! Reiseenduro Vergleichstest: Yamaha Ténéré 700 vs. KTM 790 Adventure R - TimetoRide Reiseblog. Endlich mal wieder legal eine kleine Feierabendrunde auf kleinen holprigen Landstrassen drehen und wenn mich ein Feld- Wald- oder sonstiger Weg anlacht, fahr ich da einfach rein. Ansonsten verblas ich Joghurtbecher und BMW X Challenges, mit 300 mm Federweg oder meinetwegen noch mehr. Zur Not sogar mit Sozia! :teufelgri Grüßla, Christian, künftiger Besitzer von 550/585 mm kumuliertem Federweg #75 So, jetzt noch zwei Fotos: Einmal die angekündigte Fußrastenanlage und die Haltegriffe..... dann noch diesen hier aus der Abteilung "Erotische Fotos im Internet": Gruß Christian #76 Zitat von trallewatsch58 Gestern Kaufvertrag unterschrieben!
Aber such hier selbe Story - fährst Du damit eher Strasse ist die 690/701 ein super Kompromiss. Auf den engen Sumostrecken sind die aber schon weit im "trägen" Bereich, da fahren Dir die leichten Hüpfer um die Ohren. Von der 990 oder ähnlichen Monstersumos ganz zu schweigen. Die sind dann wirklich Sumo.... Dafür geht die 690 aber top auch auf langen Kurven, und die 990 sogar auf dem Hockenheimring. Moin, ne klar die 990 er stehen da jetzt auch nicht zur Debatte. Und ja für die ausgedehnte Feierabendrunde sollte es schon auch taugen. Von daher dachte ich die SMR würde da ganz gut passen. Ich weiß allerdings halt nicht wie die sich auf einem Supermoto Training schlägt oder dann dafür nicht zu schwer ist. Ist wohl alles immer ein Kompromiss, außer man hat Platz und Geld für 10 Motorräder. Gruß Guido #106 Sumo ist mir zu beschränkt-nur Straße... DAS würde ich sehr gerne mal wieder machen-mit meinem alten mich noch nie im Stich gelassen hat. #107 Oder so.... Alles ist möglich. #108 Harald_NDS Was hindert dich daran Ich seh da nichts was man nicht mit der T7 oder ner 1250 er Gs Fahren könnte #109 was neues.
Schäden durch Sturm, Hagel, Überschwemmung oder Blitzschlag bei durch Dreck oder Wasser verschmutzter Innenausstattung Schäden durch Erdbeben Bei Fahrlässigkeit des Fahrers. Sprich, wenn Sie trotz entsprechender Warnungen Ihr Auto nicht in Sicherheit gebracht haben. bei Unfällen während Naturkatastrophen Das sollten Sie bei Unwetterschäden tun Bei Unwetterschäden sollten Sie die betreffende Versicherung so schnell wie möglich benachrichtigen. Zudem sind Sie als Versicherter dazu verpflichtet, den Schaden nicht unnötig größer werden zu lassen (Schadenminderungspflicht). Sie sollten beispielsweise Ihr beschädigtes Dach notdürftig abdecken und den Versicherer darüber informieren. Sturmschäden pavillon wer zahlt in youtube. Kleinere Schäden lohnen sich mitunter nicht, diese von der Versicherung übernehmen zu lassen. Zudem gilt: Wenn Sie einen Versicherer zu oft in Anspruch nehmen (müssen), kann dieser Ihnen kündigen. Zurück
Hagel, Blitzeinschlag und Co. Abgedeckte Dächer, kaputte TV-Geräte – manchmal sorgen Unwetter für heftige Schäden am und im Haus. Damit Sie auf den Schäden nicht sitzen bleiben, gibt es zahlreiche Versicherungen. Welcher Versicherungsschutz wann greift, haben wir Ihnen hier aufgelistet. Wohngebäudeversicherung Sturmschäden können an Gebäuden entstehen, ebenso an Autos. Doch welche Versicherung ist wann zuständig? Die Wohngebäudeversicherung zahlt Unwetterschäden, die am Gebäude entstanden sind. Sie setzt sich aus drei unterschiedlichen Versicherungen zusammen: Feuerversicherung, Leitungswasserversicherung und Sturmversicherung. Sturmschäden pavillon wer zahlt e. In der Regel können die Versicherungen auch einzeln abgeschlossen werden – also zum Beispiel nur eine Feuerversicherung. Das zahlt die Versicherung Das zahlt die Versicherung nicht jegliche Schäden am Gebäude durch Brand, Blitzschlag, Leitungswasser, Sturm und Hagel abgedeckte Dächern zerschlagene Fenster beschädigte Fassaden Folgeschäden (z. B. wenn durch das kaputte Dach Regen eindringt und Fußböden beschädigt) beschädigtes Inventar Hausratversicherung Die Hausratversicherung deckt Schäden ab, die am Inventar im Haus durch Feuer, Sturm, Hagel, Leitungswasser und Einbruchdiebstahl entstehen.
Für Schäden, die durch Starkregen verursacht wurden, reicht der Versicherungsschutz oft nicht. Dafür ist in der Regel eine Erweiterung des Versicherungsschutzes auf Naturgefahren nötig. Wohngebäudeversicherung deckt Sturmschäden am Haus ab Für Schäden am Haus kommt in der Regel die Wohngebäudeversicherung auf. Sicher geht man, wenn man als Hausbesitzer beim Abschluss der Gebäudeversicherung darauf achtet, dass Sturmschäden auch in den Leistungen der Versicherung erwähnt werden. Sturmschäden: Haus, Auto, Garten - welche Versicherung zahlt welchen Schaden? - FOCUS Online. Auch Nebengebäude wie eine Garage oder ein Gartenhaus sind meist für den Hausbesitzer mit abgesichert. Bei Sturmschäden an den Rolläden ist eine regelmäßige Sichtung und Sicherung für eine Schadensregulierung erforderlich. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Die Leistungen wären hier: Ein durch den Sturm abgedecktes Dach, ein entwurzelter Baum, der in das Wohnzimmerfenster gefallen ist, durch den Sturm entstandene Schäden am Mauerwerk oder am Schornstein. Sie leistet auch bei Folgeschäden, etwa wenn durch das kaputte Dach Regen eindringt und Fußböden beschädigt.