Und eine Lackierung der Scheibe kam wegen gelegentlicher Kameraposition am Gepäckfachdeckel nicht in Frage. Der allererste Ideenspender war das geniale Lucasdesign-Foliendekor auf einer ganz weiß lackierten NC. Keine Pinstripes, kein Repsoldesign, keine Racingflaggen oder Sponsorenlogos, sondern individuell aus dem Grafik-Hut gezaubert, ohne erkennbares motorradspezifisches Statement. Spaß. Honda NC700S Technische Daten - NC750.de. Fahren. Ganz toll gemacht. Im Frontbereich allerdings der Abwärts-Linie dieser ungeliebten Seitenteile folgend, was ich nicht wollte. Und so kam es, dass ich mit meinen eigenen Gimp Entwurfsideen zu einem lokalen namhaften Airbrusher ging, den ich Jahre zuvor auf dem Kunstmarkt in unserer Kleinstadt kennengelernt hatte. In Zusammenarbeit mit der besten Lackiererei im Ort entstand dann nach aufwendiger Demontage, Beschleifen und Remontage der Verkleidungsteile das gezeigte ziemlich polarisierende Styling, aufs Feinste gesprüht und dank der guten Arbeit der Lackiererei auch mit hochwertigem teurem Klarlack überzogen, so dass bis heute alles makellos geblieben ist, selbst an den unteren Seitenteilen.
Das ist Schubladendenken, basierend auf irgendwelchen anachronistischen Merkmalen. Zum anderen mag ich Motoren wie die der NC Reihe: funktionell, effektiv, wirtschaftlich, haltbar, angenehm zu fahren, mythen- und dogmenfrei. Der Integra 700 wurde von Honda sympathischerweise explizit als Brücke zwischen U(nterhaltung) und E(rnst) vermarktet. Dahinter steckt eine moderne Erkenntnis. Man kann damit zur Arbeit fahren. Man kann damit Motorradfahren. Man hat Wetterschutz. Man hat ein motorradtypisches Fahrwerk. Er ist kein Einspurauto mit Einbauküche am Heck. Und vor allem: Er hat moderne effiziente Technologie, ein modernes Konzept, eine moderne eigenständige Optik, ist wirtschaftlich und ist gemessen an der Technik preisgünstig. Jetzt musste man also doch mal genauer hinschauen. Wie fährt das? NC700: Leistungssteigerung möglich? - NC700/NC750 Motor - Honda-Board. Macht das Spaß? Kann das was? Es kam zu mehreren Probefahrten und schließlich zum Kauf … des Schwestermodells, der NC700X DCT. 1000 Euro billiger, 10 kg leichter, fahraktivere Sitzposition, längere Federwege und größerer Gepäckraum.
Erschienen: 15. 2012 | Ausgabe: 11/2012 "... Die Fahrwerkskomponenten sind eher schlicht und einfach gestaltet, erledigen ihren Job aber erstaunlich gut. Sie sprechen ausreichend feinfühlig an und garantieren schon aufgrund ihrer Federweglänge vorn und hinten (154/150 mm) ein gewisses Maß an Komfort.... " Info: Dieses Produkt wurde von Tourenfahrer in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 31. NC-S / Allgemein » Einfahren. 2012 | Ausgabe: 19/2012 4 Produkte im Test "... Die NC 700 X richtet sich eher an Vernunftkäufer und Einsteiger, die ein gelungenes Gesamtkonzept wollen und auch gerne mal zu zweit unterwegs sind.... " Info: Dieses Produkt wurde von MOTORRAD in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 09. 2012 | Ausgabe: 9/2012 "Plus: Handlichkeit; Sparsamkeit; Alltagsnutzen. Minus: -. " Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 2/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung. Erschienen: 06. 2012 | 30 Produkte im Test "Stärken: Ausgewogene Kraftentfaltung; Gut verarbeitet; Serienmäßig mit ABS; Echt fairer Preis; Herrlich einfach zu fahren.
Das spart am meisten Sprit. Die Integras sind sowieso sparsamer, als die x und s Modelle, das macht einfach die super Automatik, so kann / will keiner händisch schalten. Lt. Berichte in den Foren sind die Integras mit DCT auch etwas länger übersetzt. Sobald alle drei Modelle mit DCT erhältlich sind werden die leichteren und schmäleren S und X vermutlich noch sparsamer sein, anständige (Führerscheinkomforme) Fahrweise auf der Landstraße vorausgesetzt. Da wird es evt. auch ganz gemütliche Fahrer geben, die möglicherweise sogar unter 3 Liter kommen. Das wären dann nutzbare Reichweiten von über 400 KM Wenn ich ehrlich bin, ist mir der Verbrauch nicht ganz so wichtig, meine 1100erter Kawa läuft selten unter 5, 5l und öfters mit über 7l. Da sind dann mal schnell 35€ nach einem Nachmittag für eine Tankfüllung fällig. Aber schön ist es schon, wenn das Hobby / der Spaß dann auch noch preiswerter wird. Gruß, Helmut #26 Auf nen Akra-Auspuff kann man bei der NC700 wohl auch lange warten Für alle Fans des noblen Auspuffherstellers hat die Wartezeit bald ein Ende.
Der sparsame Zweizylinder lässt sich trotz sportlicher Gangart mit knapp über vier Litern Kraftstoff über 100 Kilometer bewegen. So sind durch den 14-Liter-Tank unter der Sitzbank Reichweiten von über 300 Kilometer ohne Tankstopp möglich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei der Automatik-Version mit 158 km/h nur 2 km/h unter der des Modells mit Schaltgetriebe [foto id="491137″ size="small" position="right"]und dürfte keinen Fahrer überfordern. Als Reisegeschwindigkeit empfehlen sich jedoch Geschwindigkeiten zwishen 120 km/h und 140 km/h, weil das Naked-Bike darüber hinaus keinen ausreichenden Windschutz bietet. Nicht nur auf der Landstraße macht die Automatik-Honda eine gute Figur. Im dichten Stadtverkehr entfällt das Kuppeln beim Gangwechsel. Spurwechsel gelingen so auch Einsteigern schnell und sicher, da sie sich ganz auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren können. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist, weiß den 21 Liter fassenden Stauraum unter der Tankattrappe zu schätzen. Hier passt sogar ein Integral-Helm hinein.
Da spricht eigentlich nichts aber auch gar nichts FÜR eine Leistungssteigerung. Es sei denn sie verbessert den Verbrauch. Ich kann mir die NC super als Alltagsfahrzeug vorstellen. Ich würde vllt das Fahrwerk verbessern''lassen'' und das Ding wenn möglich etwas erleichtern. Ansonsten ist das einfach ein Motorrad das man kauft und fährt und fährt und fährt.... #11 Ja der Verbrauch ist so ein Punkt. Einen halben Liter weniger könnte man sich wünschen. Was würdest du am Fahrwerk verbessern? #12 Wat willsde denn noch bei 3, 5 l auf 100km verbessern, auch das Fahrwerk passt, ich schätze Du hast das Ding noch nie gefahren. #13 Da ich sie nie gefahren bin kann ich dazu schlecht was sagen! Aber man kann davon aussgehen das ein Serienfahrwerk meist ein Kompromiss ist, grade wenn das Motorrad reisgünstig sein soll. Ein Federbein aus dem Zubehör mit verstellbarer Zug und Druckstufe und evtl sogar eine Cartidge-Lösung für die Gabel würden bestimmt den Spaßfaktor erhöhen und dem eigentlichen Nutzgerät einen noch größeren Spagat erlauben....
Ideale Voraussetzungen für viel Spaß. Und immer schön den anderen zuwinken beim Anfahren. Die NC ballert nicht aus Kehren raus wie ein fetter Einzylinder. Das geht damit nicht, und das vermisse ich. 230 kg sind nicht zu verheimlichen und für sich genommen ein No-Go, wenn das Motorrad nicht so geschickt konstruiert wäre. 30–50 kg weniger wären ein gewaltiges Statement, aber das macht Honda eben nicht, und der motorradfahrende Laie kriegt es als Umbau niemals hin ohne in Privatkonkurs gehen zu müssen. Hier schmerzt der Kaufkompromiss. Das Argument des günstigen Kaufpreises und der genialen Technik sticht in meinem Fall. Jetzt ging es darum, dieses Fahrzeug mit dem tief und liegend eingebauten, dezent bollernden, nervfreien, fahrfreudigen Zweizylindermotor in die eigene Motorrad-Erlebenswelt optimal integrieren zu können, ohne selbst zum Pseudo-Premiumfahrer zu werden. Nach einem langwierigen, schwierigen und teuren Komplettumbau einer XT660Z waren Mittel, Nerven und Zeit für technische Maßnahmen nicht vorhanden.
Datum 8. 6. 2019 19:30 - 23:30 13. 7. 2019 19:30 - 23:30 3. 8. 2019 19:30 - 23:30 14. 9. 2019 19:30 - 23:30 Erg. Zeitangaben Zug Bahnhofsteg ab 20. 00 Uhr / Einstieg ab 19. 30 Uhr Zug Bahnhofsteg an 23. 30 Uhr Ort Schiffstation Bahnhofsteg, Zug Link Preis Pauschalpreis für Schifffahrt und Salsa-Party CHF 30. 00 pro Person (keine Halbtax-Abo- oder GA-Reduktion) Vorverkauf, Per Telefon 041 728 58 58 oder online. Salsa schiff zug 3. Kategorie Bachata, Merengue, Salsa Barrierefreiheit Rollstuhlgängig, Toilette mit Rollstuhl befahrbar, Blindenhunde zugelassen Vergünstigungen Bitte Vorverkauf benutzen Die heissen Fiestas mit Salsa, Merengue und Bachata sind pures tropisches Vergnügen. Mit Crashkurs an Bord. Mit einem Salsa-Profi von Latin Promotion -. Anschliessend Afterparty im Restaurant Spago in Zug. Adresse Schiffstation Bahnhofsteg, 6300 Zug Kontakt, +41 41 728 58 58 Anreise Route berechnen: öV Route berechnen: Auto
2020) (15. 2020) Wenn ihr die Karten zugeschickt bekommen wollt, gebt Eure Adresse an. Ich teile Euch die Bankverbindung per E-Mail mit. Bestellungen sind bis eine Woche vor dem Salsa Boat Ride mglich. Danach sind nur noch Reservierungen mglich. Karten online reservieren (27. 2020) Karten online reservieren (15. 2020) Reservierungen bitte rechtzeitig. Reservierungen am gleichen Tag sind nicht mehr mglich und knnen nicht mehr bercksichtigt werden. Die Karten mssen zwischen 18:30 h und 19:00 h abgeholt werden und werden am Schiff zum Vorverkaufspreis bezahlt. Salsa-Schiff, Zug Bahnhofsteg, 18 September 2021. Sollte sich das E-Mail-Programm beim Link fr die Reservierung/Bestellung nicht ffnen, als Mail-Adresse tickets(at) und als Betreff (Subject) "Ticketreservierung (bzw. Ticketbestellung) Salsa Boat Ride 27. 2020 (bzw. 2020)" verwenden. Vorverkauf Offenbach/Rodgau Susanne 0163 2054560 E-Mail Susanne Frankfurt Robinson 0171 4612237 E-Mail Robinson Primus Linie, Frau Bella 069 13383712 Rsselsheim Joachim 06142 7389993, 0174 3284577 E-Mail Joachim Darmstadt/Ludwigshafen Blaise / Adega Alentejana 0171 1261536, 06151 971796 E- Mail Blaise Marburg/Gieen/Wetzlar Markus 01523 3537850 E-Mail Markus Kaiserslautern Francisco (z. Z. in USA) n/a E-Mail Francisco Berlin DJ Ronny 030 78957730, 0162 9095222 E-Mail Ro nny Anzahl Besucher seit 04.
Ausgezeichnet 130 Sehr gut 54 Befriedigend 20 Mangelhaft 6 Ungenügend 4 Familien Paare Alleinreisende Geschäftsreisende Freunde März - Mai Juni - Aug. Sept. - Nov. Dez. - Feb. Alle Sprachen Deutsch (181) Englisch (25) Französisch (3) Weitere Sprachen Eintrag wird aktualisiert … Bewertet am 12. September 2017 2 ausreichend grosse Tanzflächen; gute Musik und Stimmung; schöne Aussicht. Rückkehr um 22. 30 ist recht früh, die Mehrheit des Publikums wäre wahrscheinlich für eine spätere Rückkehr. Salsa schiff zug en. Bisher 4 Mal jährlich; es hätte wahrscheinlich genügend Publikum für 6-8 Veranstaltungen pro Saison. Erlebnisdatum: September 2017 Bewertung gesammelt in Zusammenarbeit mit dieser Sehenswürdigkeit Dieses Unternehmen nutzt von Tripadvisor (oder einem seiner offiziellen Partner zum Sammeln von Bewertungen) bereitgestellte Tools, um Gäste zum Schreiben von Bewertungen anzuregen und Bewertungen zu sammeln. So wurde auch diese Bewertung gesammelt. Stellen Sie uk919 eine Frage zu Zugersee Schifffahrt 2 Danke, uk919!
Sie befinden sich hier: Startseite News & Events Große SALSA-Tanzschifffahrt Endlich nach 2 Jahren Zwangspause dürfen wir wieder unsere legendäre Salsa Tanzschifffahrt durchführen. Salsa Tanzschifffahrt auf dem Starnberger See auf der MS Starnberg am Sonntag den 3. Juli 2022 N. Y. /L. A. Style und Cuban Dance Floor und natürlich auch Bachata Gastronomie an Bord mit Bistro, Bar und Cocktails Tanzshows, DJs Einlass ab 19. 30 Uhr am Ablege Steg Starnberg direkt an der S-Bahn (P+R Parkplätze) Abfahrt 19. Salsa schiff zug recipe. 45 Uhr. Das Schiff kann nicht warten. Ankunft 22. 45 Uhr Karten werden nicht mehr reserviert oder verschickt sondern sind nur online zu buchen hier auf der Seite. Vorverkauf (bis 19. 06. 2022) Saalkarte: € 37, - Sitzplatz: € 42, - Ab 20. 2022 Saalkarten: € 44, - Sitzplatz: € 49, - JETZT KARTEN BUCHEN Weitere Infos bei: SALSA Y CORAZON - Marion Morena Telefon: 0172/96 59 579, E-Mail: zurück zu "News & Events" Salsa Y Corazon Marion Morena Zenettistraße 7 80337 München Mobil: 0172-965 95 79 Fax: 089-158 149 44 E-Mail: Website:
Datum 17. 6. 2017 20:00 - 23:30 15. 7. 2017 20:00 - 23:30 5. 8. 2017 20:00 - 23:30 9. 9. 2017 20:00 - 23:30 Erg. Zeitangaben Fahrplan: Zug Landsgemeindeplatz ab 20. 00 Uhr / Einstieg ab 19. Salsa-Schiff mit Tanz-Crashkurs auf dem Zugersee. 30 Uhr Zug Landsgemeindeplatz an 23. 30 Uhr Ort Schiffstation Landsgemeindeplatz, Zug Link Preis Pauschalpreis für Schifffahrt und Salsa-Party CHF 30. – pro Person (keine Halbtax-Abo- oder GA-Reduktion) Vorverkauf, Per Telefon 041 728 58 58 oder online. Kategorie Bachata, Merengue, Salsa Zielgruppe Auch für Gruppen / Firmen geeignet (Spezialangebote) Barrierefreiheit Rollstuhlgängig, Toilette mit Rollstuhl befahrbar, Blindenhunde zugelassen Vergünstigungen Bitte Vorverkauf benutzen Unsere heissen Fiestas mit Salsa, Merengue und Bachata sind pures tropisches Vergnügen. Nach der Abfahrt zeigt Salsa-Profi Thomas Stadler von Latin Promotion die wichtigsten Grundschritte im Hauptdeck, während auf dem Freideck bereits die Hüften geschwungen werden. DJ Diego begeistert mit Salsa-Rhythmen. Aber auch mit Merengue und in kleineren Quantitäten mit Bachata und Latin-Hits.