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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 17. 01. 2011 Deutschland 44 Beiträge Moin moin! Ich habe vor nach der Winterperidode meinen Hinterachstrger gegen nen neu beschichteten auszutauschen, weil der jetzige leicht rostig ist. Bei eBay gibts gebrauchte ab 50, 00. Nun zu meiner Frage: Sind die Achstrger in allen Modellen und Baujahren gleich oder sind die bei Coupe, Touring und den Dieseln anders? Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 03. 02. 2011 um 23:03:04 Mitglied: seit 2005 Hallo David Seca, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachstrger austauschen alle identisch? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Guten Morgen Also zu deiner Frage: Bei den Benzinern sind die alle Baugleich von 316i bis 330xi. Bmw e46 hinterachsträger gt. Dir ist aber schon bewusst, dass nen neuer Hinterachstrger bei BMW 500euro kostet und es irgend einen Grund haben muss, warum der Vorbesitzer des gebrauchten einen neuen Trger haben wollte und den alten fr 50Euro verkauft?
Ergibt Gesamtkosten von ca. 350€. Was dann folgte, waren zwei Tage und eine Nacht auf der Hebebühne für meinen Guten. In insgesamt 14 Stunden Arbeit haben wir die gesamte Hinterachse rausgeschraubt, auf dem Boden zerlegt, jedes einzelne Lager mit einer Hydraulikpresse raus- und ein neues Lager wieder eingepresst. Für diejenigen, die sich vielleicht fragen, wieso wir ALLE Lager getauscht haben - deswegen: Aufgrund des Alters der Lager (so alt wie das Auto, also im Mai 9 Jahre) ist das Gummi so hart und porös geworden, dass es Risse bekommen hat. BMW e46 Hinterachslager wechseln | Part 1 - YouTube. Durch die Bewegungen und wirkenden Kräfte beim Fahren vergrößern sich diese Risse, bis das Lager in sich Spiel bekommt - das Lager schlägt aus. Bemerkbar macht sich so ein ausgeschlagenes Lager durch (laute) Schläge aus dem betroffenen Bereich (in meinem Fall aus Richtung Hinterachse), die beim Fahren auftreten, vornehmlich bei Last- oder Richtungswechseln. Früher oder später schlagen unweigerlich ein Großteil aller im Fahrzeug verbauten Lager aus und neben den unschönen Schlägen ist die Konsequenz ein schwammiges Fahrverhalten des Fahrzeugs.
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Ja meiner hat auf der kompletten Oberflche Rost und der sieht aus wie Bltterteig. Das Auto war vor meiner Zeit nur im Erzgebirge unterwegs und die mssen dort immer gut salzen, demzufolge kannste dir vorstellen, dass da nicht nur ein paar Blten drauf sind. Ja, aber du kannst den Rost ja erstmal an ein paar Stellen runterholen, um zu schauen, wieviel Materialabtrag wirklich dadurch chmal kann das auch sehr tuschen, wenn die erste Schicht weggerostet ist. So halbherzig ist Hamerit doch gar nicht. Bmw e46 hinterachsträger engine. Ich find es sogar ne gute Idee, weil selbst wenn du ein paar wenige Stellen nicht perfekt abgeschliffen bekommst, Hamerit verhindert immerhin recht wirkungsvoll, dass es weiterrostet, da es den Rost chemisch bindet und mit der Konservierungswachs- oder auch Teerschicht wird das ganze ne recht geschtzte "runde" Sache. Naja, schau halt mal, wie es aussieht. Ein paar M Materialabtrag sollten nichts ausmachen, bei den Sicherheitsfaktoren, die heute bei den Materialfestigkeitsberechnungen verwendet werden;-) Zudem, da ja auch schon einberechnet ist, dass die Materialstrke irgendwann durch Oxidation nachlsst.
Peter #27 Ja Michael, dann können wir mal einen schönen Schrauber Nachmittag machen #28 Wir mieten eine komplette Hobbywerkstatt und machen einen Forumshinterachsworkshop über ein langes Wochenende. Das wäre mal was #29 Ich wäre gleich dabei. Peter meine haben jetzt 313000 drauf und langsam kommen werden sie kaputt Die müssen nur noch bis nächstes Jahr Mai herhalten und dann dürfen sie in den Ruhestand. #30 Wäre leichter einen anderen Achskörper erst zu überholen und dann einzubauen, ist ja dann die halbe Miete. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn du's auch noch schön haben willst, dann vorher Sandstrahlen und pulvern. Die anderen Gummis machen ja auch noch genug Arbeit, besonders wenn mit den Jahren alles reingegammelt ist. Peter 13
Joa, habs am sonntag in angriff genommen. Ist ja alles easy going! Auspuff und bremsen demontieren ist halt zeitaufwndig wie sonst gibt schlimmeres! "Achse rausmachen" hrt sich halt mega kriminell an... Ps: deine tipps sind top! Handbremsseile oben am hebel abschrauben - top! Klar gerne. Hab es vor kp 5-6 Monaten gemacht, da fast alle Lager tot waren. Alles gegen Powerflex getauscht. Jetzt fhrt er sich wie ein Kart. Ohne Abzieher? Easy going? Sonst hrt man doch dass es voll mhselig ist usw... Erfolg gibt dem Recht, der ihn hat bis jetzt nur die tonnenlager und die querlenkerlager hinten achse schaukelt immer noch bischen nach wenn man ber die mittlere fahrbahnmarkierung f lager kann man denn da noch tauschen??? Gruss sever Verkaufe Excenterwelle fr N42/N46 Motor! 410 inkl. Versand! Pn an mich. Lg Sever Hab ne nochmal ne frage: kann mir jemand nen ebay link schicken zu nem passenden abzieher fr die querlenkerlager der hinterachse? Bin mir da nich sicher - finde nur welche fr die tonnenlager:/ Bevor ich mir das kaufen wrde, Kauf dir die powerflex Lager.