Abstimmung / Elektronik Wir sind spezialisiert auf die Nachrüstung und die Abstimmung von Motorsteuergeräten. Wenn Sie die Verkabelung und den Anschluß selbst durchführen möchten, bieten wir Ihnen das gesamte Sortiment an verfügbaren Nachrüst Steuergeräten aller namhaften Hersteller: Link ECU, AEM, Megasquirt, NisTune, MOTEC, Haltec, ECUMASTER, Hondata, UpRev, ECUTEK, usw,. FREIE ECU. sowie das passende Zubehör an Steckern, Relais, Kabeln und Sensoren. Wir sind spezialisiert auf die Nachrüstung und die Abstimmung von Motorsteuergeräten. Wenn Sie die Verkabelung und den Anschluß selbst durchführen möchten, bieten wir Ihnen das gesamte Sortiment... mehr erfahren » Fenster schließen freiprogrammierbare Steuergeräte und Motorelektronik Wir sind spezialisiert auf die Nachrüstung und die Abstimmung von Motorsteuergeräten. LINK MXG Strada 7" Dash - Race Edition Das LINK MXG Strada 7 Zoll Display wird von AIM hergestellt und direkt für die Verwendung mit allen LINK G4+/G4X Steuergeräten (Wire-in und Plug-in) vorkonfiguriert.
m! n! : Hast Du das Typhoon bei Dir im Einsatz? Das Typhoon kann ja offensichtlich den Steppermotor der originalen Einspritzanlage auch ansteuern, da es das Typhoon auch ohne die SC- Drosselklappe gibt. Mir geht's um das Ansteuern des Steppermotors, der ja angeblich mit ner Megasquirt nicht möglich ist, da der Steppermotor unipolar ist und die Megasquirt angeblich nur bipolare Motoren ansteuern kann. Freiprogrammierbares steuergerät eintragung. #5 Lupiter Die UMS ist einfach viel zu anfällig. Dauernd verreckt mir die Kommunikation zwischen Laptop und Steuergerät. Und ja, ich habe verschiedene Laptops von verschiedenen Herstellern probiert. Das Problem liegt in dem USB-Chip begraben, der in der UMS steckt. Abgesehen davon ist die Lötarbeit auf der Platine der UMS sehr unsauber. #6 Ja das mit dem verbindungsabbruch ist total nervig 🤷♂️ Da bekommt der usb Chip eine Überspannung und steigt aus 🤷♂️ Bei der megasquirt wurde das nur durch einen guten seriellen Adapter oder Bluetooth besser 🤷♂️ Aber die kdfi war noch mehr rotzig was das angeht 🤷♂️ #7 Hab meine ums.
Das Fahrzeug wurde dann über den internen Mapsensor der Emu abgestimmt. Ergebnis: 7++ PS und 8++ Nm bei 2, 1 Bar Peak und 2, 0 Bar Haltedruck. Geht wie die Pest das Ding, mal schauen ob wir leistungsmäßig noch was nachlegen können Golf 1 Hier haben wir mal ein wenig was in Sachen Oldschool gemacht. Dieser top gepflegte Einser bekam von einer anderen Firma einen komplett neu aufgebauten 1, 8 Liter 16V Motor mit 276er Schricknockenwellen, Fächerkrümmer usw. Da der Kleine aber mit der OEM KE Jetronic nicht klar kam wurde bei uns ein Ecumaster Classic ECU eingebaut. Der Kabelbaum wurde komplett neu gefertig und das Fahrzeug dann bei uns abgestimmt. Freiprogrammierbares, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Geht jetzt mit etwas über 180 PS und 205 Nm nicht schlecht. Der Kleine wiegt ja nur 890 KG. Subaru Impreza GC8 Hier ein GC8 der vom Kunden auf Semiclosedeck und VF34 umgebaut wurde. Hier wurde mit einem ESL Board gearbeitet. Die anfänglichen Probleme die es gab wurden dann durch uns instandgesetzt. Danach wurde das Fahrzeug dann softwaremäßig angepasst.