Heuer Bundeswehr Fliegeruhr - YouTube
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Das schwarze, mit bedruckten arabischen Ziffern und Leuchtmasse in Tritium Zifferblatt zeigt sich recht gut erhalten. Außen mit Minuterie, sowie Signatur bei der 12, Zeiger für Stunde, Minute und Chronographen-Sekunde aus der Mitte. Der Minutenzähler bei der 3, sowie die ständig mitlaufende Sekunde bei der 9. Rückseitig ist die Bundeswehr Versorgungsnummer eingraviert, die Bandanstöße tragen die Referenznummer, sowie die Individualnummer der Uhr. Die Uhr kommt mit einem handgenähten Nubuk-Lederband in 20 mm mit leichten Gebrauchsspuren und neutraler Edelstahl-Dornschliesse. Beschreibung: Edouard Heuer und Söhne waren spezialisiert auf Konstruktion und Herstellung von Chronographen in guter Qualität. Die Referenz SG 1550 wurde ausschließlich für die Bundeswehr entwickelt auf deren Vorgabe. Unser Exemplar ist in der Lunette, Zifferblatt und Zeiger sehr gut erhalten und komplett zusammengehörig, in diesem Erhaltungszustand sind die Uhren eher selten zu finden. Das Blatt trägt ein kleines T auf der 6 für Tritium.
Sinn NaBo/717 Sinn-Uhren tickten aber nicht nur am Arm von Piloten, sondern auch in Cockpits deutschen Militärfluggeräts. Die 1961 lancierte Navigationsborduhr, kurz NaBo, war unter anderem im Starfighter und Tornado eingebaut. Diese Uhr wird heute nicht mehr gebaut. Martin Häußermann Sinn NaBo/717 Jedoch hat Sinn Funktionen und Zifferblattbild in eine Armbanduhr übersetzt, die dieses Jahr unter der Modellbezeichnung 717 (ab 4550 Euro) vorgestellt wurde. Mit einem Durchmesser von 45 Millimetern ist die 717 ein echter Bolide am Handgelenk, angetrieben vom selbst entwickelten Uhrwerk SZ01, das analog zur NaBo über zwei zentrale Zeiger für Stoppsekunde und -minute verfügt. Martin Häußermann Sinn NaBo/717
Walter, habt Ihr das Thema mit Helmut mal besprochen? Falls nicht, noch könnte man ihn fragen. Anscheinend haben nur die Norweger bei Heuer zusätzliche Chronos nachbauen lassen.
Das fällt beim ersten oder zweiten Mal nicht auf. Der Gehäuse - Boden haben 3 klaschische Bausellen 1. der Tubus. Muss eventuell angepasst werden ( neue Krone), oder wird gewechselt was jedoch sehr aufwendig ist. Das Teil sitzt verdammt fest 2. die Drücker. Siehe oben. Und ja, hab ich auch schon gemacht ( gepressten Drücker ersetzt) 3. die Werkhalterung. Wenn der Werklaltering zu viel Spiel hat, ein kleiner Schlad auf den Bodenrand, gut iss Grüße Andreas 1 Page 1 of 5 2 3 4 5