Es hat einen 5°C höheren Nasssiedepunkt und einen höheres Wechselintervall als ATE SL. 6 – und das bei vergleichbar niedriger Viskosität. Damit ist DOT 5. 1 ideal geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit modernen Fahrerassistenzsystemen wie ESP®, ABS und ASR. Welche Bremsflüssigkeit.... Eigenschaften & Vorteile Schnelle Reaktionszeit: Optimal für ESP®, ABS und ASR, da auch bei niedrigen Temperaturen dünnflüssig (insbesondere im Tieftemperatur-Bereich bis -40 °C) Siedepunkte und Viskosität übertreffen gesetzliche und technische Anforderungen Ideal für alle Einsatzgebiete (bietet beste Funktionalität bei heißen wie kalten Bedingungen) Schutz vor Korrosion durch hochwertige Additive Erfüllt alle OEM-Anforderungen Verfügbar ab Q2/2020 Technische Daten Auf Glycolbasis hergestellt Siedepunkt: 265° C Nasssiedepunkt: 180° C Viskosität: 750 mm²/sec. Wechselintervall bis 3 Jahre, je nach Einsatz Kannengrößen: 1L, 5L, 20L ATE Bremsflüssigkeit SUPER DOT 5. 1 ATE Bremsflüssigkeit SL. 6 (DOT 4) ATE Bremsflüssigkeit SL (DOT 4) ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 (DOT 4) ATE Bremsflüssigkeiten ATE Systemkompetenz auf einen Blick ATE BremsenCenter Vertrauen Sie auf die Experten ATE BremsenCenter sind freie Kfz- Werkstätten und Partner einer starken Marke, die einen professionellen Bremsenservice anbieten und für Fachkompetenz und Qualität stehen.
Aber nur die frage ob die SL6 i. O ist, weil die ja auch dünnflüssiger ist.... #4 x-rav83 Supergixxer #5 Mit DOT 4 von ATE machst du nichts falsch Ansonsten halt Super-Blue wenn es dir mit dem prüfen egal ist. Ansonsten tut es auch eine Original-Flüssigkeit von Motul #6 kurvenjäger Forumshändler ATE Super Blue Racing hat einen deutlich höheren Naß- und Trockensiedepunkt als andere DOT4 Bremsflüssigkeit zu einem relativ günstigen Preis. Siedepunkt: mind. 280°C (50°C über DOT4) Nasssiedepunkt: 200°C (45°C über DOT4) Die Farbe ist dabei nicht relevant Für Straßenbetrieb allerdings, sind die höheren Siedepunkte auch nicht relevant. Gruß Thomas #7 @kurvenjäger: Möchte dich als Forumshändler nicht bevormunden, aber schau in meinen Link und Vergleich mal typ200 mit Super Blue!!! #8 Schonmal Danke für eure Antworten.... Also fahre ja nur Straßen Betrieb (auch mal flotter) und ob man nun das ATE Blue Racing haben muss sei dahin gestellt. Bremsflüssigkeit große Sortimentsauswahl - at-rs.de. Vorallem gibt es Blue Racing nur in 1l Gebinde, wo ich dann die Hälfte wegkippe....
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#1 wizzard1337 Großgixxer Themenstarter Huhu, Wollte vorhin Bremsflüssigkeit holen und weiß einfach nicht welche Hatte beim vorherigen Bike die ATE Blue Racing drauf, aber hat m. M. n auch nichts merkbares gebracht. Und man kann anhand der Farbe nicht den Zustand der Flüssigkeit sehen. Naja jedenfalls war ich vorhin beim Händler und habe nun ATE SL, ATE SL6, ATE Typ200.... und jetzt bin ich total ratlos welche nun die beste wäre. Hatte noch bei Louis im Shop geguckt und dort gibt es welche von Castrol die vom Siedepunkt her bei der ATE Typ200 liegt. Hätte jetzt die SL6 genommen, aber die ist von der Flüssigkeit dünnflüssiger als die anderen... besser oder schlechter?? Schonmal Danke #2 Thomas91 Legendärergixxer Ganz ehrlich, ich nehme irgendein Dot 4 aus dem Motorradzubehör. Bremst immer! Eunzig, Dot 5. Bremsflüssigkeit super blue racing 2. 1 ist mir zu heftig, wenn die übern Winter drinnen hast merkst du im Frühling wie mit steigender Belastung der Druckpunkt wandert. Muss also sehr oft gewechselt werden! #3 Ja das stimmt.... Soll definitiv DOT4 werden....
Solltest ihn aber noch zurckstellen! -Linken Knopf im Kombi gedrckt halten -Zndung AN -Knopf weiterhin gedrckt halten bis die Anzeige auf "reset *anstehender Service*" springt. -Knopf loslassen und nochmal kurz antippen->Anzeige springt um auf Jahreskontrolle/bremsflssigkeit (das Uhrensymbol) -Knopf nochmal gedrckt halten bis "reset" anfngt zu blinken. ATE Bremsflüssigkeit Super Blue Racing. -Knopf loslassen und kurz antippen. 2007 16:31:16 Bearbeitet von - Airborne am 17. 2007 16:31:33 ach so, dachte nur BMW kann das anhand der diagnose zurck setzen, dann kann ich ja auch zu ner freien wertkstatt fahren das machen lassen. wird das dann automatisch auf 2 jahre in die zukunft gesetzt mit dem wechsel-intervall? Aus dem All betrachtet, ist die Erde wei und blau DAS KANN KEIN ZUFALL SEIN....
Habe nochmal gegoogled und Typ200 ist ja fast das gleiche wie Blue... nur 1l und fast gleicher Preis. Da ich denke, dass die normale DOT 4 reicht ist nun die frage ATE SL oder SL6 (dünnflüssiger.... ), weil die gibt es praktischerweise in 0, 25l und 0, 5l gebinde #9 badbubi@mito Racegixxer.. man häufig die BF und das ganze System spühlt ist der Liter schon okay. Vorallem bleibt die Racing Blue im Blechkanister lange haltbar. #10 Themenstarter.. Vorallem bleibt die Racing Blue im Blechkanister lange haltbar. Spätestens alle 2 Jahre... und ob dann die Flüssigkeit im Blechkanister wirklich noch i. O ist?! #11 Racegixxer spühle mind. 2mal pro Ringfahren eben. Auf der Straße habe ich aber auch einfach am Saisonanfang gespühlt. #12 Habe mir jetzt die "ATE Typ200" geholt... Leider nur 1l Gebinde, aber ist dann jetzt auch so, will jetzt auch nicht 5-10€ an der Bremsflüssigkeit sparen. Typ200 ist genau die gleiche (auch Siedepunkte) wie Blue Racing nur in normaler Bernstein Farbe.... Dann kann man immerhin ein bisschen das Alter/Zustand erkennen.