Wobei es rictig gesagt eigentlich zwei Spulen wären... Insgesamt hast Du, bzw. solltest Du vier Schalter (oder Taster bzw. zwei Wippen, die ja auch vier Schaltkontakte ergeben) haben (Ventil 1 heben/senken und Ventil 2 heben/senken). Mit diesen Schaltern wird auf die entsprechenden vier Spulen Strom gelegt... Logischerweise kommt dieser Strom irgendwo vom Pluspol, der Massekontakt wird mit der Masse verbunden und ist somit Minuspol. Außer Dein Schlepper hat positive Masse. Aber das ist eine andere Geschichte. Und egal wäre es obendrein... Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von Markus K. Magnetschalter 4 polig anschließen und schweißen. » Do Mär 17, 2011 16:42 Den (kleineren, mittleren) Masseanschluss kannst weg lassen, bei den großen Flachsteckern ist es Jacke wie Hose, wo Plus und Minus drauf kommt. Gruß Markus ein Schlepper kann nicht rot genug sein! Markus K. Beiträge: 4203 Registriert: Do Dez 09, 2004 17:26 Wohnort: Grafenwöhr / Oberpfalz von Holmer 91 » Do Mär 17, 2011 19:13 Hallo, Fadinger hat geschrieben: Hallo!
Fremdstarten, ich verstehs nicht? Hallo Leute, folgendes Problem: Letzte Woche wollt ich den Rasenmähertraktor das erste mal nach dem Winter starten. Natürlich ist die Batterie leer geworden nach dem Winter. Als ich das Ladegerät grad anschließen will kommt der Nachbar vorbei und meint ich soll ihn fremdstarten mit dem großen Traktor und dann läd sich die Batterie selber. Also schließt er das rote Kabel an beide Plus-Pole und dann das schwarze an beide Minus-Pole. Da war ich schon völlig perplex, da das schwarze doch eigentlich am Empfängerfahrzeug an die Karosserie sollte und nicht an den Pol. Magnetschlater anschliessen? Schaltung?. Aber iwie klappt alles und der kleine startet, ich verstehs immernoch net^^ Naja dann kurz gemäht und dann wegen nem Telefonat runter und dabis heute stehen lassen. Der kurze Betrieb hat natürlich lange net gereicht um die Batterie zu laden also will ich heute wieder fremdstarten. Weil aber mein alter Benz 190d daneben steht denk ich mir, nehm ich gleich den. Also Motorhaube auf, rotes Kabel an beide Plus-Pole und naja, nach kurzem zögern dann auch die beiden Minus-Pole verbunden.
2014, 10:52 Ensign Registriert seit: 24. 03. 2005 Ort: Salzburg Beiträge: 87 Boot: Bayliner 2052, Mercruiser 4, 3LX 6 Danke in 5 Beiträgen Sorry Leute, es handelt sich um ein violett/gelbes Kabel (nicht um ein nur violettes), dass zum Öldruckschalter geht wie im Schaltplan von Mibo eingezeichnet und mittels Durchgangsprüfung bestätigt. Soll ich den Magnetschalter tauschen? Kann ich das violett/gelbe Kabel vom Magnetschalter an anderer Stelle anschliessen? Soll ich es ganz weglassen, was müsste ich dann noch machen? Was meint ihr? vg, Andi 03. 08. 2014, 13:06 Du könntest die Betonung liegt auf könntest die Kabeln vom Öldruckschalter abstecken und verbinden. Magnetschalter 4 polig anschließen englisch. 2 Sachen passieren dann 1. die Pume läuft schon beim Aufdrehen der Zündung an und Motorschutzstrategie welche die Benzinpumpe bei zu wenig Öldruck abdreht funktioniert nicht mehr. Dann wäre das Violett/Gelbe Kabel am Starter überflüssig wenn Du das Violett/Gelbe zu einem violetten Kabel dazuschließt hat das genau den selben Effekt. 03.
N> Verbraucher | | L1> Verbraucher | | __ | | __ | | | | | | N | L1 L2 | L3 | | | | | |<< FI-Schalter | | N | L1 L2 | L3 |___| |___| ^ ^ ^ ^ ^ ^ N Eingang L1 Eingang Kannst du so machen, wenn du den Auslösestrom halbieren möchtest. Ordentlich beschriften "Sonderbeschaltung 15 mA" und noch mal genau überlegen, ob die Prüftaste noch korrekt funktioniert oder gleichfalls den doppelten Prüfstrom verursacht! So ist das. ;-) -- mfg hdw Hallo Eddie, also, der Auslösestrom halbiert sich nicht, er bleibt gleich. Wenn die Differenz der hin- und rückfließenden Ströme die 30 mA überschreitet, löst der Schalter aus, egal auf wie viele Leiter der Strom aufgeteilt wurde. Drehstrom-FI`s kann man für Einphasenkreise auch so anschließen, dass nebe N nur die Anschlüsse für L1 oder L2 oder L3 genutzt werden, die beiden anderen bleiben dann einfach offen. Man muss nur den Anschluss "erwischen", an dem die Prüftaste liegt. Schöne Grüße Jürgen... Magnetventil anschließen • Landtreff. Post by Eddie King Wie ist die Meinung dazu? m. hätte die gezeigte SChaltung den Auslösestron halbiert, also statt 30mA nur noch 15mA.... Post by Eddie King Danke im Voraus Eddie King Post by Jürgen Spelter also, der Auslösestrom halbiert sich nicht, er bleibt gleich.