Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, nochmal ich mit einem neuen Thread... Meine Frau und ich überlegen, ob es denn ratsam ist, für hinten Seitenairbags mitzubestellen, wenn wir in den nächsten Jahren Nachwuchs einplanen. Ich habe bereits gegoogled, aber ich blicke da nicht so ganz durch - auch deshalb, weil ich mich schlichtweg noch nicht in die Materie "Kindersitze für unterschiedliche Altersstufen" eingearbeitet habe. Deshalb also die kurze Frage an euch: Ist ein Seitenairbag hinten für ein Kind gefährlich? Oder in welchem Alter denn besonders? Seitenairbag hinten / Kindersitz. Danke für eure Erfahrungen! #2 1. Seitenairbags gibt es nicht nur im X3 2. Die Forumssuche hätte dir schon weiter geholfen 3. Bei Kleinkindern verzichte ich darauf 4. BYE BYE 12FLY #3 Ich würde erwarten, dass die Rückhaltefunktion eines Kleinkindersitz einen zusätzlichen Airbag nicht erfordert. Allerdings weiß ich nicht, ob ein Airbag bei Unfall und Glasbruch Splitter abhalten kann?!
Außerdem kann die Fahrzeugtür eingedrückt werden und dein Kind verletzen, insbesondere wenn es auf der Seite des Aufpralls sitzt. Die im Fahrzeug integrierten Seiten-Airbags sind so angebracht, dass sie den Kopf eines Erwachsenen schützen, nicht den eines Kindes. Sie bieten also möglicherweise keinen Schutz. Welche Sicherheitsvorschriften gibt es zum Seitenaufprallschutz? Ältere Sicherheitsstandards wie ECE R44/04 wurden nicht in Szenarien mit seitlichem Aufprall getestet. Du kannst dich darauf verlassen, dass alle Maxi- Cosi - Kindersitze diesen Standard übertreffen und einen Seitenaufprallschutz bieten. Bei anderen Marken solltest du dies immer prüfen. Die neueren i-Size R129 -Sicherheitsvorschriften sehen Tests bezüglich der Sicherheit bei einem Seitenaufprall vor. Beim Kauf eines i-Size-Kindersitzes kannst du davon ausgehen, dass er die Mindestsicherheitsstandards für einen seitlichen Aufprall erfüllt. Sieh dir die i-Size-Kindersitze von Maxi-Cosi an. Wie funktioniert das Maxi- Cosi - Seitenaufprallschutzsystem?
Es besteht die Gefahr, dass der Fahrer seitlich aus dem Gurt rutscht. Die Seitenairbags lösen zwar aus, bieten in dem getesteten Unfallszenario aber nicht den optimalen Schutz. Das Problem: "Aktuell sind die Sicherungssysteme wie Gurt und Airbag hauptsächlich auf optimalen Schutz bei Crashs auf der Fahrerseite ausgerichtet", so die ADAC-Tester. Aufschlag aufs Armaturenbrett - schwere Verletzungen Besonders bei Kleinwagen sieht der ADAC hier ein erhöhtes Risiko, weil Fahrer und Beifahrer eng beieinander sitzen. Es drohen bei solchen Unfällen zudem "erhebliche Verletzungen im Kopf, - Brust-, Hüft- und Beckenbereich durch Aufschlagen auf Armaturen, Türverkleidung und Sitzteilen", so der ADAC. Der Autoclub will sich dafür einsetzen, dass die neue Crashtest-Variation ab dem Jahr 2020 Einzug in die Normen des Crashtest-Konsortiums EuroNCAP findet. Immer wieder zeigt sich - etwa in den USA bei den IIHS-Crashtests der Autoversicherer - das bereits leichte Variationen im Crash-Verfahren dazu führen können, dass die auf bestimmte Normen und Verfahren hin entwickelten Knautschzonen und Sicherheitssysteme moderner Autos unter Umständen nicht mehr die optimale Schutzwirkung entfalten.