AGM-Modelle dagegen kommen mit einem Säurepack, sind nach dem einmaligen Befüllen aber ebenfalls wartungsfrei. Gel Batterie: Wartungsfrei und mit einer hohen Lebensdauer gesegnet Ursprünglich als Antriebs- und nicht als Starterbatterien konzipiert, sind Gel Modelle teurer als andere Motorradbatterien, kommen allerdings mit einigen Vorteilen daher: Sie sind wartungsfrei, auslaufsicher und lassen sich in Deinem Bike somit in jeder beliebigen Position installieren. Der Clou ist die geringe Selbstentladung – perfekt, wenn Du Dein Bike nur saisonal nutzt. Und selbst, wenn eine solche Batterie beschädigt werden sollte, musst Du nicht befürchten, dass das säurehaltige Elektrolyt Dein Batteriefach korrodieren lässt. Mini motorrad batterie. Durch den Zusatz von Kieselsäure, ist die Batteriefüllung keine Flüssigkeit, sondern ein Gel und dadurch auch unempfindlich gegen Vibrationen. Das Kaltstartverhalten ist etwas schwächer als bei AGM und AGM VRLA-Modellen, dafür besteht bei Gel-Batterien ein wesentlich geringeres Risiko einer Tiefenentladung, was die Akkus unbrauchbar machen könnte.
Nur passiert die Tiefentladung bei einer 3-Ah-Batterie (JMT in den KTM-Powerparts oder Delo im Louis-Katalog) eben deutlich schneller als bei einer 8-Ah-Bleibatterie. Bei mir war es ein Mikroverbraucher, der für mindestens zwei Tiefentladungen sorgte, bis ich ihn fand und hinauswarf: Es war der Spannungswandler fürs Navi. Diese Geräte schalten sich üblicherweise nicht ab ohne Navi in der Halterung, sodass sie nur an Zündung angeschlossen werden sollten. Ich wusste das vorher nicht und betrieb es von der Batterie, damit ich das Navi bei ausgeschalteter Zündung laden konnte. Wenn LiFePo-Akkus früh sterben, war der Täter fast immer so ein Kleinstverbraucher. Nach billigen Stromwandlern sollten bei Problemen Alarmanlagen auf Platz zwei der Verdächtigenliste stehen. Wenn hier alles passt, glänzt LiFePo, weil sich die Zellen nur gering selbst entladen. [Update:] Die folgende Passage mit den 14. 5 V stammt vom Zubehör-Retailer Louis, der LiFePo-Akkus unter der Marke "Delo" vertreibt. China Mini- Motorrad- Batterie, Mini- Motorrad- Batterie China Produkte Liste de.Made-in-China.com. Ein JMT-Mitarbeiter weist im Forum darauf hin, dass deren Batterien wie Blei bis 14, 9 V vertragen.
Mit dem Ersatz einer Standard Blei-Säure-Batterie durch eine Lithium-Ionen-Batterie können bis zu 5 kg Gewicht gespart werden, ohne nennenswerten Aufwand. Folgende Vorteile sprechen für Lithium-Ionen-Batterien: - ca. 1/3 des Gewichts der vergleichbaren Blei-Säure-Batterie - unschlagbares Verhältnis von Kosten/Gewichtsersparnis - in jeder Position einbaubar, da keine Säure enthalten - enthält keine Schwermetalle - ausgewogene Entladung/Ladung aller Zellen durch integrierten Balancer - Schnellladung mit hohem Ladestrom möglich (bis zu 90% in 6 min) - sehr geringe Selbstentladung (max. Mini motorrad battery for sale. 5% pro Monat) - auch bei hohen Temperaturen noch gute Leistung 60-80°C - sichere Technik und hohe Lebensdauer Blei-Säure-Batterien können aufgrund der spezifischen Eigenschaften nur 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100% der Kapazität nutzbar sind. Aus diesem Grund benötigen die Lithium-Versionen der Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie.
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