Testen kostet zuviel Geld, da wir das zusammen gesteckt, was die Produktpalette hergibt. Meine damit die Druck- und Zugstufen der Dämpfer. Grüße, Psychedelic Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten! ich stand im oktober vor ähnlicher frage und bei mir ist es das Bilstein B14 geworden, da ich denke das man bei einem fahrwerk nicht sparen sollte. meine mich zu erinnern, dass ich knapp 800€ dafür bezahlt habe. hab die unterlagen leider grad zur hand. ich hab mal ne kurze zwischenfrage, ich wollte heute das gewinde ganz runterschrauben, aber irgendwie hat es nicht geklappt. Gewindefahrwerk ST XA passend für Audi A3 inkl. Sportback, (8P). bin ich auf deutsch zu dämlich dafür? die schlüssel angesetzt aber getan hat sich da nichts... die FW ist exakt 200km bisher gelaufen, sitzt das nach dieser kurzen zeit schon fest? hab jetzt nochmal n bisschen rumgesucht... also zur wahl steht im moment bei mir das AP und das FK.... jetzt is die frage, welches ich kaufen soll!? also das AP wäre sogar noch 160€ billiger.... Hast du schon die beiden Teller in entgegengeseetzter Richtung gedreht oder?
Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Audi a3 8l gewindefahrwerk for sale. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm mö Engineering: exklusiv für ST suspensionsDie hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange.