Hi thommy, Ist es möglich mit externer Wasserzuleitung und Wasserableitung den zu spülen? Dann ist natürlich wieder Luft drinnen anschliessend.... Ich fühl später mal hin ob beide Anschlüsse warm sind. Danke und Gruß derindi Ich würde vor dem Spülen erst die anderen Tests machen. Wenn z. B. das Thermostat nicht schließt ist immer gleich der Kühler mit im Kreislauf. Dann wird das Wasser nicht richtig warm. Typisches Zeichen ist auch, dass bei höherer Geschwindigkeit die Temperatur absinkt, weil durch den Fahrtwind über den Kühler viel Wärme abgeführt wird. Spülen des Kreislaufes mit dem Druck des Wasserhausnetzes habe ich noch nicht gemacht. Der Druck ist wohl etwas höher als der Druck der sich im Kühlkreislauf aufbaut. Muss man bisschen vorsichtig sein. Wenn wirklich Ablagerungen im System sind würde ich wohl zu einem Reiniger greifen. Hab das nur gelesen. Und dann nach Vorschrift anwenden. Gebläse läuft volle stufe. Man nimmt wohl etwas aus dem Ausleichsbehälter raus und füllt wieder mit Reiniger auf. Dann fahren, damit das Thermostat aufgeht und der ganze Kreislauf was abbekommt.
Jepp, die muss man mit dem Finger rauspulen #20 Also hat er sicher kein relais? Ja die Sicherungen weiß ich Nr 75 musste ich wechseln damit er überhaupt ging! 1 Seite 1 von 2 2
Das bedeutet, dass er bei hohen Temperaturen elektrischen Strom besser leitet als bei tiefen Temperaturen. Deswegen ziehen des Steckers nichts gebracht hat. Habe in der Bucht neuen Sensor (Teile-Nr: 1920Q2) bestellt, mal schauen:xcool: #4 Hallo Maniek, fährst du mit dem ReLight? Gruß René #6 Hallo Maniek, was für ein Fahrzeug hast du denn? Bei meinem AX ist es so: Der Temp Fühler am Kühler hat einen Wert im kOhm Bereich. Wenn ich den Lüfter testen will, muss ich die Zündung einschalten. Mit einem 1kOhm Widerstand im abgezogenen Stecker schaltet das Relais deutlich hörbar ein. Es befindet sich in der kleinen quadratischen Box neben der Sagembox (grad beim länglichen Apparate-Stecker). Wenn man den Deckel abnimmt, sieht man zunächst nur eine 5A Sicherung und eine Plastikabdeckung. Diese hab ich glaub ich wegbrechen müssen. [C4 GP] Kühlerlüfter läuft immer, auch nach Abstellen des Motors - Nemo, Berlingo, C3 Picasso, Xsara Picasso, C4 Picasso, Evasion, C8 - André Citroën Club. Dann habe ich mir alle Lötstellen und Relaiskontakte angesehen. Einen festgebrannten Kontakt sollte es nicht geben, weil der Lüfter mit 10A abgesichert ist (Sicherung ist die zweite von oben, in der anderen kleinen Box).