Und da es ein Luftgekühlter ist besteht ja kein großes risiko falls sie nach dem schweißen doch wieder reißen sollten......... #6 Hast du mittlerweile eine Adresse??? #7 Hallo, danke für die schnellen Antworten!!! @Fendt fw 243 bitte die Adressen mailen @ Holzdieb bitte Adresse mailen Viele Grüße Frank #8 wer günstig was machen will, hier! soviel mir bekannt ist, haben die schon mwm zylinderköpfe geschweißt. mit ventileinpassungen etc. soll das so 150, - kosten. so meine infos, ohne gewähr natürlich. vg. #9 Zitat von claas3 Claas3, weißt Du was neue Zylinderköpfe in der "Apotheke" von MWM kosten? Damals habe ich einen Schlepper mit MWM Motor weggeschmissen weil sich das nicht mehr gelohnt hat den Motor zu machen. Auf jeden Fall erst mal schweißen lassen. Willkommen bei Redhead Zylinderkopf Technik - Motorsport Tuning. Gruß Lutz #10 Hallo, unser Fendt GT225 hat vor ca 10 Jahren auch die Kopfe geschweisst bekommen. Die Köpfe waren unter anderem zwischen den Ventilen gerissen. Der Motor läuft bis heute ohne jegliche Probleme. mfg Markus #11 Das ist hängt wohl am meisten vom Geldbeutel und dem können des "Schweisseres" ab.
Zylinderkopf schweissen? | Hallo zusammen! Nach dem Sommerurlaub wollte ich meiner Pagode etwas Bewegung gönnen. Bei der Ausfahrt überhitzte der Motor (Kühlwasserverlust) und die Zylinderkopfdichtung war durch. Nach der Demontage stellte sich dann auch noch heraus, dass der Zylinderkopf einen ca. 3 Zentimeter langen Riss aufweist (zwischen den Brennräumen, nicht im Brennraum) Erste Reaktion: Mist - ich brauch` nen neuen Zylinerkopf. (über 3000 Euronen) Jetzt haben mir aber zwei erfahrene Schrauber dazu geraten, es doch mal in einer Fachwerkstatt schweissen zu lassen. Wie ist Eure Meinung dazu? Besten Dank schonmal! Zylinderkopf schweißen erfahrung mit. Ich hab.... bei einem M 102 (230 E, W 123) den Kopf schweißen lassen. Hat auf alle Fälle 50 TKm gehalten, dann hab ich ihn an einen Exporteur verkauft. Gruß Uli aus S Hallo Hankipanki, für den 280er Motor bekommt man problemlos einen gebrauchten Zylinderkopf. Schweissen wird wohl immer ohne Garantie gemacht und der Kopf muß nach dem Schweissen geplant werden. Das alles kostet meiner Erfahrung nach mehr, als ein gutes Gebrauchteil.
Moin, also aussehen tut das so: This image is hidden for guests. Please log in or register to see it. Die im folgenden Bild zu sehenden Wasserkanäle stoßen an mehreren Stellen an die plane Fläche der Zylinderköpfe und können unter ungünstigen Bedingungen zum Lochfraß neigen. Nun hat mir der Motorenbauer heute gesagt, er könne das nicht schweißen. Zum einen hätte er bei der Aluminiumgußlegierung des Zylinderkopfes Haltbarkeitsprobleme (wobei mir nicht ganz klar ist, wie er das durch bloße in Augenscheinnahme wissen kann) und zudem wäre bei der Größe der zu schweißenden Stelle der Hitzeverzug im Material zu groß (leuchtet mir schon eher ein). Ferner erklärte er mir als mögliche Ursache sei "verschlissenes" Frostschutzmittel zu benennen. Frostschutzmittel verliere kntinuierlich in Bezug auf den Korrosionsschutz und seine Schmiereigenschaft seine Wirkung. Übrig bliebe lediglich die Frostsicherheit. Zylinderkopf schweißen erfahrung unter einem dach. Mit diesem Statement habe ich etwas Bauchschmerzen. Wäre das so, dann müßte meines Erachtens das Schadenbild zumindest in Ansätzen an allen Stellen zu sehen sein, an denen das Kühlwasser Kontakt mit den Zylinderköpfen hat.
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habe... Beim Fahren merke ich nix, Motor läuft auch relativ ruhig. Habe irgendwann einen Zylinder ausgeschaltet, da läuft der ja richtig ist das nicht. Leistungsverlust eigtl. Zylinderkopf schweißen erfahrungen. auch nix grossartiges festzustellen. Nur dieses komische rattern bei Last, da tippe ich aber eher auf eine defekte Düse... gendwann wenn ich Geld und neue ZKD sowie Schrauben habe, werde ich Kopf abnehmen und schauen was Sach eist. Vielleicht ist meine Angst unbegründet.... aber das Auto wurde seinerzeit richtig hart drangenommen, daher schliesse ich das nicht aus.
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Dank der Kupferpaste gammelt es noch stärker. Keramikpaste oder Graphitfett ist die bessere Wahl. Kupferpaste taugt höchstens am Auspuff etwas. Komischerweise schwört immer fast noch jeder auf Kupferpaste. Ich würde aber mal einen Spengler fragen was er z. b. davon hält ein Stahl und ein Alublech mit Kupfernieten zu verbinden. Helicoil sind höchstens Gewindebüchsen halten meiner Erfahrung nach besser, man bekommt sie in der passenden Länger oder kann sie in der passenden Länge herstellen. Helicoil sind für mich gewickelter Stahlschrott. Wenn es wieder jemand vergeigt ist das Loch noch eine Nummer größer. Außerdem steckt eine Gewindebüchse mehrmaliges anziehen der Schraube besser weg als gewickelter Draht. Vermurkste Helicoil konnte ich schon bewundern, vermurkste Gewindebüchsen noch nicht. Linksausdreher können abbrechen, je kleiner desto schneller passiert es. Dann hat man einen HSS Kern mitten in der abgerissen Schraube. In der Regel braucht man dann HM Werkzeuge um die Schraubenreste doch noch raus zu bekommen.
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Zu den besonderen Schätzen seines Fuhrparks gehören unter anderem ein Traktor des Typs K-700 von 1971 und ein ZT-323, der einen Kettenantrieb hat und 1985 gebaut wurde. Auch Christian Conrad gehört zum neuen, jungen Vorstand, ist dort für die Finanzen zuständig und ebenfalls Liebhaber alter Landmaschinen und Fahrzeuge aus der DDR. Zu seinen Lieblings-Oldtimern zählt ein altes Feuerwehrauto aus dem Jahr 1951, Typ LF 15. Insgesamt 39 Mitglieder zählt der Verein aktuell, welche nicht nur im Mansfelder Land, sonder auch in Bernburg oder an der Ostsee wohnen. Rottelsdorf schleppertreffen 2010.html. Im Fundus des Vereins finden sich von Traktoren - mehr als 85 aller Arten und Epochen - über mehr als 120 Lkw, Mähdrescher, Bindemaschinen und riesige Eggen zahlreiche Fahrzeuge. Aber auch Autos, Mofas, Motorräder oder Fahrrädern gehören zur umfangreichen Sammlung. Der Verein hat über die Jahre einen sehenswerten Museumshof aufgebaut, auf dem zukünftig wechselnde Ausstellungen und Treffen stattfinden sollen. "Leider hat uns dieses Jahr für unser geplantes Zweirad-Treffen auch Corona einen Strich durch die Rechnung gemacht", bedauert Nico Funke.
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