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harmrickmer Threadstarter #11 Herzlichen Dank für eure Antworten, das lässt ja hoffen! Die Nr. von dem "Sch..... 24V-Umschalter" (- ich finde den Ausdruck von lasca34 einfach passend) muss ich bei Tageslicht ermitteln, schreibe ich dann. Die Idee mit dem 12 Volt Anlasser wird ja für, wenn auch seltene, Wintertage in Frage gestellt, auch wenn der Motor keinen Ostfeldzug mehr mitmachen soll, wie wohl in finsteren Zeiten vorgesehen. Alles auf 24 V umbasteln, habe ich überlegt, müsste dann aber spätestens vor der Anhängersteckdose wieder auf 12 V runter. Das ginge sonst doch irgendwann schief, denke ich...? Wie so oft im Leben, wenn man meint, man sei der einzige mit einem Sch... Umschalter Batterietrennschalter 12V_24V MTS BELARUS 24V 920%2C900 Vierpolig 30441 Ergebnisse | top agrar online. -Problem, so ist man offenbar sogar mit dem Sch..... 24V-Schalter-Problem noch ich mal allein, prima!
Im KFZ- bzw Elektronik-bereich wirst du wohl kaum was passendes finden. Ich würde einen Nockenschalter aus dem Schaltschrankbau verwenden. Hab da mal 2 Beispiele rausgesucht: 90/ Seite 10 und file/ Seite 20 #8 Ich hab da mal ne Skizze gemacht: #9 Das ist super vielen Dank. Vor allem ist bei deiner Schaltung gewährleistet dass alle Batterien jeweils gleich belastet werden. Batterie-Umschalter Cyrix 12/24 V. Vielen Dank. Ich habe das hier noch im Netz gefunden was haltet Ihr davon? #10 Müßte funktionieren. Wenn man dafür einen Zweifach-Umschalter mit Mittelstellung nimmt bräuchte man auch keinen zusätzlichen Hauptschalter... #11 Ja dachte ich auch, so besteht auch die Gefahr eines Kurzschlusses könnte ich mir vorstellen Was jedoch bei einem Schalter mit nullstellung nicht gegeben wäre #12 So eine ähnliche Schaltung hab ich mal für eine Seilwinde mit Relais gebaut. War mir aber zu gefählich da mangels Verriegelung Kurzschlußefahr besteht und auf Dauer wohl wahrscheinlich die Kontakte wegen funkenbildung Abrauchen würden. #13 Eine kleine Anmerkung meinerseits: Die Leitungen "1" und "4" müssen nicht unbedingt über den Schalter geführt werden, sondern können auch direkt mit den jeweiligen Batterien verbunden werden.
Parallelschaltung im Notfall (StartAssist): Das Cyrix kann im Notfall, über einen Drucktaster (für 30 Sekunden) oder einem Schalter (permanent), die beiden Batterien parallel schalten, auch wenn die Batteriespannungen eigentlich keine automatische Verbindung zulassen. Das ist besonders dann vorteilhaft, um z. den Motor aus der Verbraucherbatterie zu starten, sollte die Starterbatterie unerwartet leer oder beschädigt sein. Eigenschaften: Modell 120 A 230 A 400 A Zustandsanzeige mit LED Nein Ja Nennleistung (A) 180 (5s) 500 (5 s) 2000 (1 s) Notfall-Start Ja, 30 s Eisennsteuerung Kabel 1 m Mikro-Schalter Wasserdichtigkeit IP 54 - Gewicht (kg) 0, 11 0, 27 0, 9 Abmessungen HxLxT (mm) 46x46x80 65x100x50 78x102x110 Auf Lager: versendung am 05 Mai Lieferkosten Bezeichnung Anfragen-Antworten Keine Fragen von Kunden für den Moment. Umschalter 12v 24v charger. Ihre Frage wurde erfolgreich unser Team geschickt. Vielen Dank für Frage! Eigenschaften Abmessungen (H x B x L) 46 x 46 x 80 mm (H x B x L) 100 x 90 x 100 mm Filtre: avis produits 4/5 & mehr 3/5 & mehr 2/5 & mehr 1/5 & mehr