In Frage 53 geht es um die Aufgaben eines Point of Service Activation (PSA) und in Frage 64 um die Vorwahl +870 im Inmarsat-System. Die praktische LRC-Prüfung am Funkgerät besteht weiterhin aus zwei Teilen: terrestrischer Seefunk auf GW/KW und Satelliten Seefunk per Inmarsat-C. Beim terrestrischen Seefunk ändert sich nur Pflichtaufgabe 4 b). Wie bei der SRC-Prüfung muss hier eine Sicherheitsmeldung, die zuvor per DSC angekündigt wurde, abgegeben werden. An Pflichtaufgabe 2 b) ändert sich nichts. Ubi funksprüche uden recept. Hier muss die Weiterleitung eines Notalarms oder einer Notmeldung weiterhin per DSC erfolgen. Beim Satelliten-Seefunk per Inmarsat-C entfällt die bisherige Sonstige Fertigkeit 1, das Konfigurieren der Anlage. Tags: LRC, SRC, UBI, UBI-Prüfung Der Beitrag wurde am Donnerstag, den 3. Mai 2018 um 13:12 Uhr veröffentlicht und wurde unter Allgemein abgelegt.
Im SRC/UBI Kurs wird die SRC/UBI Prüfung nicht abgenommen.
Anrufe auf Englisch Ab dem 1. 10. 18 müssen Anrufe auch in UBI-Prüfungen teilweise auf Englisch gesprochen werden. Dann muss – All Stations (statt An alle Schiffsfunkstellen) – This is (statt Hier ist) – Received Mayday (statt Erhalten Mayday) gesprochen werden und es ist auch stets das Rufzeichen zu nennen. Schiffsfunk. Während bisher im Binnenschifffahrtsfunk der Schiffstyp immer dem Schiffsnamen vorangestellt wurde ( Motorboot Monika), soll in UBI-Prüfungen ab dem 1. 18 der Schiffstyp nur noch in Notmeldungen und bei deren Empfangsbestätigung angegeben werden, nicht jedoch bei Weiterleitungen, beim Auferlegen von Funkstille und beim Beenden des Notverkehrs. Auch bei Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldungen sowie bei Routineanrufen an All Stations wird der Schiffstyp nicht genannt. Das Schema der in der praktischen UBI-Prüfung abzugebenden Meldungen wird in der Sprechfunktafel dargestellt. Beispiele Abgabe einer Notmeldung Mayday Mayday Mayday This is Motorboot Jackass Jackass Jackass/DC2122 Mayday Motorboot Jackass/DC2122 Im Wesel-Datteln Kanal bei KM 22 westwärts fahrend.