nicht falsch verstehen, ich übergehe quasi hier nur meinen mechaniker (kfz-ler, mittlerweile in einem anderen beruf), hab halt keine lust nochmal ohne plan dazustehen und habe lieber direkt eine lösung parat. :bunny: danke im vorraus! gruss [ST] Radsatzlager hinten beidseitig ausgeschlagen: Nachdem es seit 4 Wochen beim fahren immer mehr aus dem Heck brummte, mußte ich mich mal auf Ursachensuche begeben. Erste laienhafte Vermutungen... Review - Witson Android Radio: In diesem Review gebe ich mal meinen Senf über ein Android Radiosystem der Firma Witson ab. tl:dr zum Schluss. Relativierte Threads: OEM Nachbau... Pumpe-Düse-Einheit bei einem 2. Gewindefahrwerk (tiefe Ausführung) Seat Leon 1P, 55mm Aufnahme, Senner Tuning AG | Technik & Design. 0 TDI 170ps BMN Motor einbauen einstellen: Hallo Zusammen, nachdem ich mit meinem Seat Leon eine Panne hatte, habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und ein Fehler im Stromkreis der... Tieferlegen... Schrauben wiederverwenden? : Ich will heute Abend mit nehm Kumpel (KFZ Mechaniker) meine H&R Federn einbauen. Federspanner etc... ist alles vorhanden.
zwei0 du merkst, ich habs mit meinen drehmomenten #9 Brian o93, steht doch alles in Post 4 Brian91, ist zumindest radseitig (Radlager) nicht ganz unwichtig, soll m. W. (ohne Garantie) bei 280 Nm liegen. Mein Drehmomentschlüssel geht nur bis 200 Nm, danach versuche ich die Schraube (ist übrigens die einzige die ich erneuere) noch ca. 90° Grad weiter zu drehen. Hatte damit bisher noch nie Probleme. Koppelstangen ziehe ich normal fest an. #10 habe mir jetzt endlich eine anleitung von VW besorgt, welche sich mit dem federbeinwechsel befasst. komischer weise steht hier nichts von antriebswellen lösen. aber ist ja egal. der zweck heiligt alle mittel! wenn es so einfacher geht ist es umso besser! #11 Könntest du mir diese irgendwie zukommen lassen? wäre genial! #12 ohne Wellen ausstecken, wäre schön wenn das ginge. Versucht man es ohne Ausstecken der Wellen, wird einem schnell der Platz ausgehen bzw. können auch die Gelenke Schaden nehmen, da sie massivst gezogen und geknickt werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Minimal mehr Platz hat man zwar auf der rechten Seite, da dort die Welle länger ist und dadurch auch etwas mehr Platz lässt, klappt aber auch nur selten ohne ausstecken.
#7 Mattl nein! Antriebswelle muss defititiv nicht demontiert werden! Ich hab mal wo nen thread gefunden wos ums wechseln der Federn geht, ich such ihn mal! // Leon-Altea ist das gleiche! Da steht auch drin welche Schrauben man wechseln sollte, hab ich aber nicht gemacht Zuletzt bearbeitet: 26. 2010 #8 hinten is die halterung net geschlossen, also kann ma nen schraubenzieher oder ähnliches rein stecken, damit mans auseinander bekommt. danach solltest du es raus bekommen wie bereits matti sagte, antriebswelle & co müssen nicht raus. nur stabis müssen auf beiden seiten draußen sein des mans raus bekommt #9 hallo, steh vor dem gleichen problem wir mussten in der mietwerkstatt aus zeitgründen abbrechen, weil wir nicht mit den "problemen" gerechnet hatten. ne frage dazu ( und zu den zeichnungen): muss die lenkstange nun ab (schraube der gelenkwelle 12-kant oder 6-kant? )? oder reicht es wenn die stabbis raus sind (meine laienmeinung als ich unterm auto stand). Seat leon 1p fahrwerk einbauen 2017. oder beides? was ist einfacher?