Um die Kupplung austauschen zu können, müssen einige Teile vom Fahrzeug abgebaut werden. Zunächst wird der Opel Corsa mit der Hebebühne angehoben. Dann müssen die beiden Vorderräder abgebaut werden. Im Anschluss daran folgt die Demontage von: Antriebswellen Querträger Hilfsrahmen Abgasanlage Getriebe Erst nachdem diese Komponenten ausgebaut sind, wird die Kupplung zugänglich. Der Ausbau und spätere Einbau sämtlicher Fahrzeugteile benötigt eine gewisse Zeit. Daher übersteigen die Kosten für die Arbeitszeit bei einem Kupplungswechsel immer die Materialkosten. Teile, die beim Kupplungswechsel Opel Corsa getauscht werden Die Kupplung besteht nicht aus einem Teil. Daher müssen beim Kupplungswechsel bei einem Opel Corsa mehrere Teile erneuert werden. Dazu gehört der hydraulische Nehmerzylinder sowie die Kupplungsglocke. Die Kupplungsglocke ist im Grunde genommen der Kupplungsdeckel. Opel corsa b kupplungsseil wechseln anleitung m. Erst wenn diese Teile demontiert sind, ist die Kupplungsscheibe zu erreichen. Auch das Ausrücklager wird ausgetauscht.
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Die kupplung kann bei eingebautem getriebe beziehungsweise motor aus- und eingebaut werden. Zum ausbau ist spezialwerkzeug erforderlich. Steht das spezialwerkzeug nicht zur verfügung, muß das getriebe zum wechseln der kupplung aus- und eingebaut werden. Achtung: beim ausbau der kupplungsscheibe lage beachten, in welche richtung das lange nabenstück zeigt. Kupplungsscheibe in gleicher richtung wieder einbauen. Auf opel-kupplungsscheiben, falls vorhanden, einbauhinweis beachten. Ausbau Am gewindestück des kupplungsseiles sicherungsklammer mit schraubendreher abnehmen und kupplungsseilzug am ausrückhebel aushängen. Fahrzeug aufbocken. Schraubdeckel vom lagerdeckel abschrauben. Opel Corsa Reparaturanleitung :: Kupplungsseilzug ersetzen :: Die kupplung. Achtung: ist kein schraubdeckel vorhanden, (alle 5-garrggetriebe ab 1/89), lagerdeckel abschrauben. Dabei läuft etwas getriebeöl aus, deshalb geeignetes auffanggefäß unterstellen. Sicherungsring (pfeil) für zylinderschraube abnehmen, zylinderschraube herausschrauben. Einbaulage der getriebe-antriebswelle gegenüber dem zahnradblock mit farbe kennzeichnen.
Achtung: falls beim betätigen des kupplungspedals quietschende oder knarrende geräusche unterhalb der armaturentafel auftreten, liegt das in der regel daran, daß das kupplungszuglager am pedal nicht genügend gefettet ist. Es ist dann folgendermaßen vorzugehen: abdeckung unter armaturentafel im fußraum auf der fahrerseite ausbauen. Kupplungspedal nach oben, in richtung lenkrad, drücken. Haken des kupplungsseilzuges sowie die aussparung am kupplungspedal, wo der zug eingehängt ist, mit mehrzweckfett bestreichen. Die fachwerkstatt verwendet hierzu das fett 90001825 (et-nr. ). Abdeckung unter armaturentafel einbauen. Ausbau Mit zollstock gewindelänge am ausrückhebel bis zur einstellmutter (pfeil) messen und aufschreiben. Dadurch kann das neue kupplungsseil auf die gemessene länge voreingestellt werden. Opel corsa b kupplungsseil wechseln anleitung deutsch. Sicherungsklammer (pfeil) am seilzug abnehmen. Kupplungsseilzug am ausrückhebei aushängen. Am kupplungspedal rückzugfeder und kupplungsseilzug aushängen. Kupplungsseil von motorraumseite aus der stirnwand herausziehen.
Moin Moin, da der Thread mittlerweile 290 Aufrufe hat, gehe ich davon aus, dass das Thema interessiert. Es hat zwar keiner geantwortet, ich habe es aber trotzdem durchgezogen. Muss man was beachten? Nein, das System ist bereits aus dem Fiat Doblo bekannt und relativ einfach. Man muss die Antriebswellen/Steckachsen beider Seiten entfernen. Vorher markieren mit einem Edding macht Sinn, kann sein, dass eine Seite nur mit einer Nut passt. Beim opel corsa b das kupplungseil erneuern. anleitung? - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Also markieren statt probieren. Die Wellen sind mit einer 36er Kontermutter an der Nabe jeweils gesichert. Entischern und lösen. Dazu gibt es "Spezialwerkzeug" für knapp 60, - oder ihr holt euch eine gehärtete 36er Nuss für 9, -, nimmt 'ne Flex mit Schruppscheibe und baut euch selbst das Spezialwerkzeug. Die Nuss muss nämlich konisch sein. Beim rausziehen läuft das Getriebeöl raus, also Eimer runter. Manchmal ist die Einlassschraube oberhalb der Wullst, in der die linke Antriebswelle gesteckt hat. in meinem Fall (2007er, 1. 3 CDTI, 66 kW/ 90 PS) war die Einlassschraube jedoch oben neben dem Schaltgestänge (Inbusschraube).