13. 02. 2010, 12:02 #1 Benutzer 8D/B5: Benzinpumpe oder was anderes? 0588:592 Bj97 A4 B5 Hallo! Folgendes Problem ist soeben aufgetaucht: Audi A4 B5 Bj97 Schlüsselnr. zu1: 0588 zu2: 592 Habe den Motor gestartet und im Stand ist der Motor nach Ca. 20 Sek ausgegangen. Also Zündung ausgemacht und wieder Zündung eingeschaltet und jetzt höre ich die Benzinpumpe dabei nicht. Die Pumpe habe ich immer bei der Zündung ganz kurz gehört. Ob die Pumpe beim ersten Starten zu hören war weiß ich nicht da ich diesmal darauf nicht geachtet habe. 14 B5, Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Motor startet auch nicht. Sicherung (28) ist ganz. Könnte mir bitte jemand folgende Fragen beantworten: 1. )Könnte mir bitte jemand sagen, wo genau befindet sich die Benzinpumpe? 2. )Brauche ich für den Austausch der Benzinpumpe Spezialwerkzeug? 3. )Was würde ein Austausch der Benzinpumpe kosten? 4. )Was könnte noch anderes in Frage kommen? Vielen Dank Profil vervollständigen und den Motorkennbuchstaben eintragen!! 13. 2010, 13:55 #2 Erfahrener Benutzer Re: 8D/B5: Benzinpumpe oder was anderes?
11. 01. 2010, 08:49 #1 Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Avant Baujahr 1998 Motor 1. 8 T MKB/GKB AEB Ort Bremerhaven Registriert seit 10. 2010 Moin, bin neu hier im Forum. Vorstellung folgt noch! Hat jemand eine Vorstellung was die Montage eines neuen Zahnriemen plus Rolle und Spanner kostet? Die Teile hab ich. Wie schauts aus mit selber machen?. Wer kann mir die Belegung der Sicherungen und Relais geben? Bei mir fehlt die Bedienungsanleitung im Buch. Gruß Stefan Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 17:52 Uhr. Audi a4 b5 avant sicherungsbelegung polo. Powered by vBulletin® Version 4. 2. 3 (Deutsch) Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. Audi © 1999 - 2021 "Audi", "quattro", "A4", "S4", "RS4" and the four rings emblem are ® registered trademarks of Audi AG!
Danke 29. 2022, 14:02 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Muss mit der Verkabelung von der linken zur rechten Leuchte in der Heckklappe zusammenhängen da nur eine (die linke mit den 12V) direkt vom Bordnetzsteuergerät bestromt wird. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 29. 2022, 15:19 #3 Erfahrener Benutzer Modell Audi A4 8K/B8 Baujahr 2008 MKB/GKB caga- Ort Adelsdorf Registriert seit 21. 2012 Steck mal den lampenteäger ab und mess ob dann 12 Volt ankommen am Stecker 29. 2022, 16:01 #4 Zitat von devil666 genau das habe ich gemacht -> direkt am Stecker gemessen da kommen beim rechten rücklicht die 10, 4V und beim linken deutlich mehr - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - - Zitat von mounty danke für die tipp -> wo und wie verläuft da die Verkabelung? 8E/B7 Audi A4 B7 Avant 2.0 TDI - Probleme beim Fahren und Starten. Kabelstrang verschwindet hinter Gummieinsatz in der Karosserie. danke
Der indonesische Investitionsminister, Bahlil Lahadalia, ist zuversichtlich, dass Tesla in dem Land investieren wird. Medienberichten zufolge hat Elon Musk nach einem Treffen mit dem indonesischen Präsidenten Joko Widodo zugestimmt, ein Werk im Industriekomplex in der Provinz Zentraljava zu bauen. Eine konkrete Vereinbarung wurde zwar noch nicht unterzeichnet, aber der Investitionsminister deutete an, dass das Projekt noch in diesem Jahr beginnen könnte. Audi a4 b5 avant sicherungsbelegung 2019. Über die Höhe der potenziellen...
Nicht an den Tankgeber! Kabelfarben hab ich grade nicht im Kopf. Ist aber auch über Multimeter rauszufinden: Die beiden Pins an der Pumpe, deren Widerstand <1Ohm ist, das ist der Motor der Pumpe. Läuft das Ding dann nicht an, ist die Pumpe kaputt. Wenn ein brummen zu hören ist => Relais checken Bremsen macht die Felge dreckig 13. 2010, 14:39 #4 @FaNatIC Vielen Dank für die Antwort An dem Kontakt der Sicherung messe ich 1, 47V. Beim Kontaktgeben springt es für ein Bruchteil der Sekunde auf 11, 70V und fällt auf 1, 47V. 11, 70V nur den ersten Bruchteil der Sekunde! @W0LF Werde gleich zum Auto gehen und testen. Die Benzinpumpe habe ich im Kofferraum gefunden. Audi a4 b5 avant sicherungsbelegung parts. 13. 2010, 16:20 #5 n würde eigentlich gern wissen was da an Strom fließt, das da ca. 12V ankommen wenn du den schlüssel rumdrehst ist aber schonmal sehr gut, möchte bloß checken was da fließt und wie groß war die sicherung die da drin ist? Wenn die Pumpe fest währe oder dergleichen würde da ein sehr hoher strom fließen, kann sein das der in dem fall gerade unter dem der sicherung liegt und die deswegen heile geblieben ist.
Wo könnte der Kurzschluss liegen, oder was halt das Problem ist?
Somit muß der Strom durch das Multimeter um zur Batterie zu kommen - am besten den Minus-Pol verwenden. Nun siehst du den Strom, den das Fahrzeug zieht. Geht nach einiger Zeit runter. Sollte sehr niedrig sein - eigentlich. Wird aber hier nicht der Fall sein, da irgendwo ein Verbraucher nicht "Schlafen" geht. Und nun kommt der andere ins Spiel. Welcher Audi A4 gefällt euch besser? (Auto, Auto und Motorrad, Autokauf). Er zieht jede einzelne Sicherung nacheinander raus, du schaust, ob sich was an der Stromgröße ändert und er steckt Sie dann wieder. Solange, bis Ihr die Sicherung gefunden habt, die für den Verbrauch verantworlich ist. Mehr wie 0, 03 bis 0, 04 A (30 bis 40 mA) sollten in Ruhe eigentlich nicht sein. Nach deiner Schilderung müßte da fast was im Ampere-Bereich ziehen. Allerdings weiß ich auch nicht, wieviel Kapa beim Abstellen und wann genau Sie leer ist - also ist es Spekulativ... Damit habt Ihr recht schnell die Sicherung eingegrenzt, die der Verursachende Stromkreis sein muß. Dann muß man schauen, was auf dem Stromkreis alles drauf ist. Und dann fängt man an, die Verbraucher nach und nach abzustöpseln, bis der Schuldige Identifiziert ist...