"Als wir jüngst in Regensburg waren" zum Anhören, als Download, als Buch oder als CD bei Amazon Als wir jüngst in Regensburg waren, Sind wir über den Strudel gefahren; Da war´n viele Holden, die mitfahren wollten, Schwäbische, bayrische Dirndel juchhe Muß der Schiffmann fahren. Und ein Mädel von zwölf Jahren Ist mit über den Strudel gefahren, Weil sie noch nicht lieben kunnt, Kam sie sicher über's Strudels Grund. Und vom hohen Bergesschloße Kam auf stolzem schwarzen Rosse Adlig Fräulein Kunigund wollt mitfahren über's Strudels Grund. Schiffsmann, lieber Schiffsmann mein, Sollt's denn so gefährlich sein? Schiffsmann sag's mir ehrlich ist's denn so gefährlich? Als sie auf die Mitt gekommen, Kam ein großer Nix geschwommen, Nahm das Fräulein Kunigund fuhr mit ihr in des Strudels Grund. Wem der Myrtenkranz geblieben, Landet froh und sicher drüben, Wer ihn hat verloren, ist dem Tod erkoren. Text und Musik: Verfasser unbekannt Volkslied aus Bayern – etwa um 1830 Das Lied war Vorlage für das Vagabundenlied " Als wir jüngst verschütt jejangen waren " Soldatenversion der ersten Strophe: … war´n viele Helden, die mitfahren wollten Schwäbische, bayrische Dirxen juchheirassa u. a. in Feuerwerker-Liederbuch (1883) — Deutsch-Österreichisches Studentenliederbuch (1888)– Liederbuch deutschnationaler Kaufmannsgehilfen (1897) — Albvereins-Liederbuch (1905) — Zupfgeigenhansl (1908) — Alte und neue Lieder (ca.
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[5] Nach langer Vorbereitung unter Einbeziehung der Überlegung, die Brücke abzureißen, [5] wurde 1914 zur Erleichterung der Schifffahrt im Brückenbereich eine elektrische Durchzugsanlage [6] eingeweiht. Die Länge der Schleppstrecke betrug von der Wurstküche bis etwas oberhalb des Windenhäuschens 150–170 m. [7], die Länge der Schleppleine 270 m. [8] Talfahrer konnten die Schleppvorrichtung als Bremse nutzen. 1964 wurde der Betrieb eingestellt. Ausreichend motorisierte Schiffe konnten die Passage bewältigen, allerdings war der Schiffsverkehr nur mäßig. Mit dem Bau des Main-Donau-Kanals musste eine Passage für die weitaus größere Schiffe ermöglicht werden. Dazu wurde eine 1978 fertiggestellte, nördlich der Stadt gelegene Umgehung des Donauhauptstromes zum Regensburger Europakanal ausgebaut. Lied [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Strudel an der Thonaw von M. Merian Das bekannte Lied Als wir jüngst in Regensburg waren … [9] [10] ist in Regensburg erstmals 1843 belegt und stammt vermutlich aus Österreich um 1750.
[11] Nach den Türkenkriegen Ende des 17. Jahrhunderts siedelten sich Kolonisten, vorwiegend aus Süddeutschland, in den entvölkerten Gebieten der unteren Donau an. Die Donau war ein vorzüglicher Transportweg. Der gefürchtete Strudel liegt unterhalb von Grein im Strudengau. Trivia [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Donaustrudel bezeichnet vielfältig in Regensburg angebotene Teigwaren, z. B. Bio-Teig, Blätterteig, Pizzateig. Donaustrudl ist ein Bücherprojekt in Regensburg zur Wiederverwendung gebrauchter Bücher. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Arbeitskreis Schiffahrtsmuseum Regensburg e. V. (Hrsg. ): Donau-Schiffahrt. Band 10. Selbstverlag, 2012, S. 9–80. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Donau Schiffahrts Museum Regensburg Arbeitskreis-Schiffahrtsmuseum Regensburg e. V. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Andreas Ottl: Die Donau und die Steinerne Brücke – Hydraulische Besonderheiten. In: Arbeitskreis Schiffahrtsmuseum Regensburg e. V. 15–16.
Heute beträgt die Differenz etwa 0, 3 m. Bei Hochwasser kann der Unterschied auch mehr als 1, 0 m betragen. Die Fließgeschwindigkeit in dem südlichen, direkt an der Stadt gelegenen 1. Joch mit nur 7, 4 m Durchfahrtsbreite betrug bis zu 14, 5 km/h, [4] nach dem Bau der Schleuse Geisling etwa 10, 0 km/h. Die etwa 30 m unterhalb der Pfeiler entstehenden Wirbel bzw. Strudel sind aufgrund der hohen Fließgeschwindigkeit sehr stark. Sie graben sich wirbelförmig in die Tiefe, tragen die Flusssohle ab und bilden dadurch Kolke von 7 – 8 m Tiefe. Schwimmer werden durch den Strudel in die Tiefe gezogen und sind dadurch stark gefährdet. [3] Schiffe werden bei der Passage von der quer zur Flussrichtung wirkenden Querströmung heftig erfasst, können querschlagen und auch kentern. Schifffahrt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zu Zeiten der Ruderschifffahrt, also antriebsloser Schiffe, fuhren die Talfahrer mit der Strömung, die Bergfahrer wurden getreidelt. Die sehr starke Strömung und die heftigen Strudel an der Steinernen Brücke waren ein extremes Hindernis.
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