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3. ) Die drei Befestigungspunkte des Handbremsseiles lösen (2x Rundeisendraht-Halterungen und ein Blech-Käfig). Gummilager am Querlenker defekt - Golf 4 Forum. 4. ) An der Bremsleitung am kurzen Bremsschlauch in Nähe des Gummimetall-Lagers an der rechten Seite: das obere Halteblech abschrauben/lösen und an der linken Seite: das U-förmige Halteblech herausziehen wo die fixe Bremsleitung nach oben und hinter dem Sprit-Tank nach vorne führt, damit auf beiden Seiten dieser Punkt mit der fixen Bremsleitung etwa 10cm herunter kommen kann, wenn der Längslenker mit dem Lager-Rohr - in dem das Gummi-/Metall-Lager sitzt - herunter schwenkt. 5. ) An der hochgehobenen Seite von der langen Schraube, die das Gummi-/Metall-Lager führt, die selbstsichernde Mutter abschrauben und dann die lange Schraube nach außen herausschrauben/herausziehen. Dabei den Längslenker mit dem Wagenheber unterstützen - knapp neben dem Lager-Rohr in dem das Gummimetalllager sitzt, denn wenn man mühsam die lange Schraube das letzte Stück herausdreht, schnalzt der Lagerrohr-Käfig mit dem Gummimetall-Lager etwa 15cm herunter und der kurze Bremsschlauch könnte beschädigt werden!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »der stefan« (5. April 2008, 11:15) elleicht hab ich mich etwas falsch ausgedrückt - die Passat "Nicht-Plus-Achse"-Querlenker sind von den Befestigungspunkten (Vorderachskörper+Traggelenk) mit denen von Golf2/Golf3 (nicht Plus-A. ) identisch, haben aber eine breitere Spur, als die vom Go2 (20mm pro Seite breiter). Wenn man also nicht das Go3 Lenkgetriebe mit den längeren Spurstangen in seinen 2er übernehmen will, muß man die Querlenker kürzen und die Traggeleklöcher neu bohren (von Platz her kein Problem). Die Stabi-Aufnahme ist identisch zu der von Golf2/Golf3, d. h. es sind alle Kombinationen mit verschiedenen 2er/3er Stabis machbar. Golf 2 querlenker gummilager wechseln shortcut. Auch der Passat Stabi paßt in den 2er (wenn einer den G60-Stabi kennt (in der Mitte dicker), der Passat-stabi ist durchgängig so dick wie der vom G in der Mitte). Würde allerdings vom Passat-Stabi abraten, da der für wesentlich mehr Gewicht ausgelegt ist. Bilder sind in Vorbereitung, werden noch eingestellt... Original von ug41587 Die Plusachse bekommt mann aber ohne Probleme eingetragen nur Änderungen an den Querlenkern oder anderen Fahrwerksteilen wie Schweissen oder Kürzen sind legal nicht machbar!
Querlenker und Querlenkerlager wechseln: Gründe und Vergleich der Kosten Den Querlenker zu wechseln, ist keine alltägliche Reparatur. Aber der Wechsel sollte, wenn benötigt, von einem Fachmann durchgeführt werden. Wenn Sie einen kostengünstigen, aber trotzdem einwandfreien Reparaturtermin bei einer Werkstatt in Ihrer Nähe suchen, dann helfen wir von FairGarage gerne weiter. Nutzen Sie rechts unseren Service-Konfigurator. Golf 2 querlenker gummilager wechseln in 2019. Hier erhalten Sie von geprüften Werkstätten in Ihrer Umgebung einen Überblick über deren Angebote und Kosten des Wechsels und können diese auf einen unverbindlichen Blick miteinander vergleichen. Gleich können Sie Ihren Wunschtermin zum Festpreis bequem online reservieren. Funktionen und Formen der Querlenker Warum ist die regelmäßige Kontrolle wichtig? Woran liegen die Kostenunterschiede beim Querlenker? Warum die Querlenker von Profis wechseln lassen? Ist die Spureinstellung nach dem Wechsel der Querlenker nötig? Funktion und verschiedene Formen der Querlenker Der Querlenker ist an der Vorder- oder Hinterachse verbaut.
Doch ein Wechsel lässt sich oft nicht vermeiden und die Gründe dafür sind zahlreich. Typischerweise kann der Querlenker einfach durch Korrosion in die Jahre gekommen sein oder der Gummi ist porös und die Buchsen lösen sich auf. In jedem Fall ist es wichtig, die Querlenker zeitnah zu wechseln oder zumindest kontrollieren zu lassen. Um dir einen Überblick zu verschaffen, welche Kosten bei einem Querlenkerwechsel auf dich zukommen, haben wir die folgende Tabelle für dich zusammengestellt. Golf 2 querlenker gummilager wechseln formular. FAHRZEUGMODELL QUERLENKER VORNE QUERLENKER HINTEN Audi A4 Avant (8E), 2. 0 TDI (103kW) ab 600 EUR ab 800 EUR BMW 3er (E46), 318i ab 600 EUR ab 700 EUR BMW 5er (E39), 523i ab 400 EUR ab 600 EUR Ford Focus (CAP), Ghia ab 400 EUR ab 500 EUR Mercedes C-Klasse (BM 203), C 180 Kompressor ab 500 EUR ab 400 EUR Opel Vectra B, Basis ab 500 EUR ab 400 EUR Skoda Octavia (1Z5), Elegance ab 300 EUR ab 450 EUR VW Golf V (1K1), Trendline ab 400 EUR ab 450 EUR VW Passat Variant (3C5), Comfortline ab 400 EUR ab 500 EUR Alle oben genannten Preise sind Richtwerte (Arbeitskosten und Teilepreise) inklusive der Mehrwertsteuer.
8 Original von ulridos und wenn man keinen Schraubstock hat gehts auch mit ner Männer-Schraubzwinge. Was die Richtung angeht müsste man eigentlich auch an beiden Einzelteilen erkennen wie das Lager hinein gehört. 9 Ähm, scho mal die Suche benutzt? Denke, das Thema gibts hier nicht zum ersten mal. Z. B. VW Golf IV / Bora Gummilager (Querlenker) - Golf 4 Forum. das hier: Querlenker Lager einpressen? Sogar mit Video! Gruss, Waldi » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. »
@ schakal: lölchen viel spaß beim wieder ausbau!!!!!!!!!!!! die halten ein halbes jahr und dann sind die gummis wieder durch! kenn den spaß, wollte auch sparfuchs sein, 45 euro für beide querlenker inkl. allem, von, irgendwann war alles im arsch und nun hab ich mir meyle und co verbaut, das war zwar n kleiner griff ins portmonee, aber es lohnt. alle lager vorn wie hinten unterm auto gewechselt und für die nächsten 100tkm ist wieder ruhe. wer billig kauft kauft 2 mal, ist auch hier so und da kannste metaller sein wie de willst, aber die billig-gummilager sind scheiße, nicht das metall. ich drück die daumen!!! Gummilager an Querlenker wechseln - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. ach und an alle, achsvermessung ist von nöten wenn ir das teil aus- und wieder einbaut, reifen sind teuer @ zomtec so wie die buchsen aussehen kann nix mehr puffern, die sind fertig auf die nerven! ich würd die 100-120 für 2 meyle- (febi-bilstein & co) querlenker investieren (inkl. allem), 20 für neue oem-stabilager und nochmal 20 für oem-koppelstangen und wenn mans selber machen kann noch n kasten bier und ne schachtel kippen dazu; und wieder glücklich sein!!