Fazit Ansprechendes Design, Komfort und tolle Ideen – die neue V-Klasse beeindruckt! Zum Glück muss es nicht gleich die teure Edition 1 sein, die bei knapp 70. 000 Euro liegen dürfte. Bereits die Einstiegsvariante ab 41. 000 Euro bietet eine solide Basis-Ausstattung, bei gleichem üppigem Platzangebot.
Wer mehr Einladen muss, kann die Heckklappe auf Wunsch elektrisch öffnen und schließen. Kräftiger, aber sparsamer Diesel Unter der Motorhaube der Edition 1 steckt die Topmotorisierung des 2, 1-Liter-Vierzylinder-Diesels, der V 250 BlueTec mit 190 PS. Obwohl er 34 PS weniger als sein V6-Vorgänger zu bieten hat, entfaltet er mit 440 Newtonmeter die gleiche Durchzugskraft – zumindest auf dem Datenblatt. Während der Beschleunigung kommen zusätzlich 14 PS und 40 Nm hinzu, wenn die Fahrmodi Komfort, Sport oder Manuell aktiviert sind. V klasse maße innenraum deutsch. Mit der vierten Einstellung, Ökonomisch, sollten die werksseitig angegebenen 6, 0 Liter am ehesten zu realisieren sein. Die Fahrprogramme gibt es in Kombination mit der Siebenstufenautomatik. Neben der serienmäßigen Dämpfung, steht noch ein Sportfahrwerk mit strafferen Dämpfern und Federn sowie einer Tieferlegung von 1, 5 Zentimetern zur Verfügung. Baut Mercedes jetzt den besseren Bulli? Die Antwort erfahren Sie im Vergleich V-Klasse mit VW T5 in AUTO BILD 5/2014!
Während man mit der Modellpflege der V-Klasse auch einen V 300 d mit 239 PS / 176 kW als Top-Version anbietet, stellt die Basisvariante der V-Klasse die Kompaktlänge mit V 220 d Motorisierung und 163 PS / 120 kW dar. Wir haben die Motorenvariante in der Variante EDITION in der Kurzversion mit 935 kg Nutzlast kurz getestet. Die V-Klasse selbst ist ab 39. V klasse maße innenraum 3. 631, 80 Euro in der Variante RISE erhältlich. "Einmal bitte Grundausstattung" – für die V-Klasse Basisausstattung " Einmal bitte Grundausstattung " – zumindest das, was uns Mercedes-Benz als Testwagen in der Basismotorisierung des V 220 d in der EDITION Variante bereitstellte, war zwar mit Zubehör versehen, aber die Serienausstattung des Modells ist grundsätzlich noch gut erkennbar. Die Variante EDITION bietet jedoch bereits einiges Zubehör ab Werk an, die das Grundmodell nicht enthält. Ziemlich wenig Zubehör war jedoch genau unser Ziel – und die bereitgestellte Variante war genau die Version, die im Testwagenpool am nähesten an das Grundmodell herankam.
Die Abdeckung des Armaturenbretts ist mit braunem Kunstleder überzogen (bereits ab der Basis-Ausstattung) und mit Ziernähten versehen. Chromschalter, Zierblenden in Holzoptik und eine Ambientebeleuchtung in Blau, Weiß und Gelb werten den Innenraum zusätzlich auf. Das mit Leder bespannte 3-Speichen-Mulitfunktionslenkrad ist griffig und die Sitzposition angenehm hoch. Die dick gepolsterten Ledersitze bieten einen guten Seitenhalt. Neu in dem Segment der Kleinbusse ist die 4-Wege-Lordosenstütze zum Entlasten des Rückens und die Sitzbelüftung – beides für Fahrer und Beifahrer. Auf der Mittelkonsole thront ein 8, 4-Zoll-Display, der an das niegelnagelneue Telematiksystem "Command Online" aus S- und C-Klasse gekoppelt ist. Bedient wird es über ein gut zu erreichendes Touchpad. Das System bietet alles, was heute möglich ist – zum Beispiel Navigation, Bluetoothverbindung, Internet und vieles mehr. Außerdem kümmern sich bis zu elf Assistenzsysteme um die Sicherheit. V klasse maße innenraum en. Immer dabei ist ein Seitenwind-Assistent, der eingreift, wenn es richtig stürmt, und eine Müdigkeitserkennung.
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