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Dann die Stecker wieder an die Lampen anstecken und diese wieder einbauen. Dann die Leitung der NSL durchtrennen und mit den Kabeln des Kabelbaums verbinden. Dieses hat den Sinn, die NSL am Fahrzeug abzuschalten, wenn ein Hänger dran ist. Die drei Massekabel am zentralem Massepunkt befestigen. An den weißen Stecker kommt nun die Dauerplusleitung dran und wird nach vorne zur Batterie gelegt. (dieses habe ich erst einmal verschoben, da ich erstmal keinen Wohnwagen ziehen muss. Mache ich dann bei Bedarf noch, deshalb hab ich es so gelegt, daß ich nur die Schwellerverkleidung abnehmen muss und nicht die komplette Verkleidung hinten. Siehe auch das Foto. Kabelbaum innen: Kabel zur linken Rückleuchte: Kabel zur rechten Rückleuchte: Kabel nach links oben: Steckeradapter links: Steckeradapter rechts Detailbild vom Massepunkt und der Stecker für´s Dauerpluskabel: Das Dauerpluskabel an den Kabelbaum nach vorne mit Kabelbindern befestigen. RAMEDER | Kupplungen, Dach- & Gepäcksysteme. Detail Dauerpluskabel wie im Text beschrieben. So, Elektrik wäre abgehakt!
Vor dem Anbau sind der Auspuff auszuhängen und der Clip mit dem dicken Kabel auszuclipsen, da man ansonsten die Halter nicht dran bekommt. Kupplungsträger im montierten Zustand: Als nächstes ist erst mal die Elektrik an der Reihe: Das Kabel zur Steckdose habe ich vor dem Anschrauben des Kupplungsträgers gemacht. Nun nach innen. Das etwas dünnere Kabel kommt an die rechte Rückleuchte. Das andere Ende kommt nach links und wird dort an die linke Lampe dran gesteckt. Für diese Seite habe ich beim FOH drei Clips mit Kabelbinder dran besorgt, welche in die vorhandenen Löcher gesteckt werden und so eine klapperfreie Verlegung gewährleisten (siehe die Pfeile im Bild). Die anderen Kabel jeweils mit Kabelbindern an die vorhandenen Kabel machen. Montageanleitung anhängerkupplung opel meriva à jour. Die Lampen werden von 2 Schrauben gehalten, welche rausgeschraubt werden. Dann das Gehäuse nach hinten rausziehen und den Stecker abziehen und nach innen legen. Die Stecker von der Steckdose an den Stecker vom Fahrzeug anstecken und mit den beiliegenden Schaumstoffstreifen umwickeln, damit es hinterher nicht klappert.
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Die Verkleidung am besten am Sitz festklemmen, weil der Gurt sonst stören würde. Danach geht es an die untere Verkleidung. Diese ist mit 3 Schrauben, 3 Clipsen und einem Spreitzniet befestigt. Siehe dazu die nächsten 4 Bilder, sollte sich von selbst erklären. Eine Anmerkung noch: Die Sitze sollten nach innen geschoben und umgeklappt sein, da man so die Verkleidung in diesem Bereich leichter ab bekommt. Spreizniet Zum besseren Verständnis habe ich die Rückseite der Verkleidung mal fotografiert. Die Pfeile zeigen auf die Clips. Die linke Seite ohne Verkleidung. Da ich kein Reserverad habe sondern nur TireFit ist dort ein Styroporeinsatz, der entfernt werden muss, da man sonst nicht das Kabel verlegen kann. Dieser einsatz ist allerdings so breit, daß man auch die Verkleidung der rechten Seite abmachen muss. Montageanleitung anhängerkupplung opel meriva a car. Wer ein Reserverad hat, braucht nur die linke Verkleidung abnehmen. So sieht es dann aus, wenn keine Verkleidung mehr drin ist! Jetzt zum eigentlichen Anbau. Als erstes werden die Bohrlöcher für die Verstärkungen und die Kabeldurchführung der Steckdose markiert und anschließend mit einem Lochbohrer oder Schälbohrer ausgebohrt.
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