Moderator: ThomasPr Rainer11 Beiträge: 14 Registriert: Samstag 11. Juli 2020, 21:03 Basisfahrzeug: MB Sprinter Modellbeschreibung: chic e-Line 50I DA E&P Hubstützen fahren nicht mehr aus Moin Moin, erst mal wünsche ich allen frohe Ostern. Nun zu meinem Problem: Wir haben uns im letzten Jahr E&P mit Touchscreen einbauen lassen. Die funktionierte auch super. Nun haben wir "Bruno" (C-Chic 4. 9 auf MB) aus dem Winterschlaf geholt und haben dabei festgestellt, dass die Hubstützen irgendwie nicht mehr wollen Wenn wird das Touchscreen anstellen, erscheint die Seite mit der Auswahl " MANUEL oder AUTOMATIC". (Keine Warnhinweise) Wenn ich dann auf "MANUEL oder AUTOMATIC" drücke, geht das Menü nicht weiter. Es erscheint NICHT die nächste Seite. Die Parkbremse ist angezogen und der Gang steht auf P. Ich habe bisher die Sicherung der Anlage geprüft, den Stecker am Steuergerät abgezogen, und nach 60 sec. wieder angesteckt. NIX mmmmmm und nu?........ Hat evtl. jemand ne Idee, was das sein könnte? lg Rainer Re: E&P Hubstützen fahren nicht mehr aus Ungelesener Beitrag von Rainer11 » Montag 5. E&p hubstützen probleme te. April 2021, 09:07 Mythos hat geschrieben: ↑ Montag 5. April 2021, 08:41 Batteriespannung gemessen?
Mit dem Hinweis wollen die Hersteller Ihre Dichtigkeitsprobleme auf den Kunden abschieben, sich möglicher Weise um Garantieansprüche drücken Die Dichtringe der Hubstützen halten einem Druck von 150 bar stand und streifen das Öl entsprechend stramm von der Kolbenstange ab, was bleibt da vom WD40 über.... genau, nichts, so soll es ja auch sein. #11 Moin, die Kolbenstangen sind aus normalem Stahl und dann hartverchromt. Mann kann die Kolbenstange mit WD 40 reinigen sollte sie aber dann wieder trocken wischen ansonsten setzt sich viel Staub ab der beim einfahren am ersten Dichtring hängen bleibt und im Läufer der Zeit wie Schleifpapier wirkt. #12 Hallo, mir wurde zum regelmäßigen Einsprühen der Stützen HHS 2000 von Würth empfohlen. #13 Naja, das WD 40 ist ja in erster Linie kein Schmiermittel und dafür setzt ich es auch nicht ein, sondern das Mittel ist vor allem wirksam gegen Korrosion. Insofern ist der Hinweis von Michael zwar richtig, dass das Mittel beim Einzug der Stützen zwar abgestreift wird aber das ist ebenso irrelevant, weil es ja nicht um Schmierung, sondern v. E&p hubstützen probleme et. a. um Korrosionsschutz geht.
Nachfolgend sehen Sie einen Überblick über Anmerkungen und Empfehlungen zum hydraulischen Levelsystem: • Nach 4 Minuten ohne Bedienung schaltet sich das System automatisch ab • Das automatische Ausrichten kann nur gestartet werden, wenn die Stützen komplett eingezogen sind. • Bei niedriger Batterieladung schaltet sich das System automatisch ab. • Stützen sind ausgefahren und der Motor wird aus Versehen gestartet: Die Stützen fahren unverzüglich ein. E&p hubstützen probleme du. • Im Fehlermodus sind alle normalen Funktionen abgeschaltet. • Die Stützen arbeiten beim Ausfahren immer paarweise (Vorne, hinten, links oder rechts). Ausnahme: Beim Einfahren werden alle 4 Stützen gemeinsam eingefahren. • Steht das Fahrzeug in einem zu großen Neigungswinkel, sodass das System es nicht mehr schafft, das Fahrzeug automatisch auszurichten, empfehlen wir Ihnen das Fahrzeug über den manuellen Betrieb so gut wie möglich auszurichten. Über leuchtende Pfeile zeigt Ihnen das System an, in welche Richtung die Schräglage besteht. Anhand dieser Pfeile können Sie nun versuchen, den Neigungswinkel zu verringern.
Nach dem Sprühvorgang laufen sie sofort wieder leichter. Kann ich nur empfehlen. #18 mir wurde zum regelmäßigen Einsprühen der Stützen HHS 2000 von Würth empfohlen. Dies hat mir auch Meier Fzg. -Bau spendiert #19 Ja und Nein. Tatsächlich sollten die Stützen auch so sehr lange einwandfrei arbeiten. Es ist aber nicht auszuschließen, dass über die Zeit die Überfläche korrodiert (auch wenn die Kolben verchromt sind). Häufige Aufenthalte in Küstennähe vor allem bei feuchtem Wetter begünstigen das etwas. Es ist daher m. E. ehr eine Vorsichtsmaßnahme, die der langfristigen Pflege des Systems dient. Unter 9. steht das typische Merkmal für WD40: nicht wasserlöslich. Wohnmobil Forum. Ob Fantom das auch gefällt? Was möchte mir der Autor damit sagen? Stehe auf dem Schlauch. Oder muss ich das als ironisches Statement ohne inhaltliche Aussage interpretieren? #20 E&P hat uns auch das HHS2000 empfohlen, und verkauft dieses auch an seine Kunden, da man als Privatmann nicht bei Würth kaufen kann. Wir sprühen zweimal jährlich ein, das wurde uns so gesagt.
Der Hinweis von SLN ist da schon richtig, denn wenn das Mittel zu sehr Schmutz anzieht und der am Kolbengestänge haften bleibt, kann sich das vor dem Dichtring ablagern. Dass das aber zu der von ihm geschilderten Wirkung führt, wäre mir neu. Aber man lernt ja nie aus. Gibt es dazu weitere Erkenntnisse? @Georg, das Mittel kenne ich nicht aber anhand der Web-Beschreibung scheint mir das eher ein Schmiermittel zu sein. Daher würde ich den Nutzen mal hinterfragen. P. S. : @SLN was meinst Du mit "normalem" Stahl? V4A ist ja auch seewasserbeständig. E&P Hubstützen - Aufbautechnik - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Ich bin aber nicht mehr auf dem letzten Stand, was in Deutschland als Standard für korrosionsbeständigen Stahl verwendet wird. #14 Na ja... WD40 ist Wasserlöslich. Da blebt das Züchs nicht lange drauf so dass man da Probleme zu erwarten hat. Zum Reinigen ist WD40 hingegen nicht die schlechteste Wahl. Das HHS 2000 von Würth ist sicherlich eine der teuersten Lösungen. Ich habe mal mit einfachem Hydrauliköl (HLP nach DIN 51 524) experimentiert. Das hat recht gut hingehauen, wird auch für die Pflege von Hydraulikstempeln bei Baumaschinen verwendet und sollte entsprechend den Staub/Schmutz so binden, dass die Abstreifringe/Dichtungen den Schmutz einfach "wegschieben".
#1 frohes neues Jahr wünsche ich, Hab seit der heutigen Heimreise Probleme mit den Hubstützen. Die in Fahrtrichtung vorne rechts, fährt nach dem einfahren etwas wieder raus. Was kann man machen oder lieber in die Werkstatt #2, lieber in die Werkstatt ist ein guter Gedanke. Hast Du eine E+P Anlage? z. B E+P: Sollte bei dir eine Ventil an einer Hubstütze undicht sein und die Hubstütze fährt nicht ganz ein. Kann man am Hydraulikmotor mit einem Imbusschlüssel manuel das Ventil öffnen um das Hydraulik in de Behälter zurückzuleiten. Eine Erklärung findes Du hier. E+P Manuel #3 Hallo Brunsi, das sieht nicht wirklich gut aus. Wenn es so bleibt, kann man damit ja noch im normalen Gelände fahren aber nicht auszudenken, die Stütze fährt noch weiter runter. Daher wäre sicher die Fahrt zur Werkstatt zu empfehlen. Auch wenn es nach mehrmaligem Probieren wieder ordnungsgemäß klappen sollte, würde ich das sicherheitshalber überprüfen lassen. Gibt es eine Fehlermeldung, wenn die Stütze wieder zurück fährt?
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