NEU: Finanzierung & Leasing bieten wir natürlich auch an. Übrigens: die Möglichkeit sich vor dem Kauf vor Ort mit genügend Abstand zueinander zu informieren, fachkompetent beraten zu lassen und das Fahrrad oder E-Bike mit den persönlich für Sie besten Grundeigenschaften jederzeit Probe fahren zu können, rundet unseren "Alles dabei"-Service ab. Besuchen Sie uns in unserem Fachgeschäft in 06526 Sangerhausen, Juri-Gagarin-Straße 33 (ehemaliger MIFA Werksverkauf / MIFA Sangerhausen unterhalb vom REPO). Sie finden uns von der A38, Abfahrt Sangerhausen-Süd kommend unweit dem Ortseingang folgend. Continental riemenantrieb fahrrad 4. | Top-Marken, Hammer-Preise | Ihr Spezialist für Fahrräder & E-Bikes in der Region | Für weitere Fragen kontaktieren Sie uns am Besten telefonisch. Somit lassen sich Ihre Fragen zügig beantworten. Das komplette Angebot und mehr Infos finden Sie auch HIER. fahrra
Juni 06, 2021 4 min lesen. Der Riemenantrieb wird bei E-Bikes inzwischen immer häufiger verbaut. Die Technologie gibt es zwar bereits seit mehr als zehn Jahren und kommt auch bei konventionellen Fahrrädern zum Einsatz, allerdings wurde der Antrieb erst wirklich vor rund zwei bis drei Jahren populär - was auch an seiner Weiterentwicklung lag. Der Riemenantrieb besteht für gewöhnlich aus Carbonfasern, welche über zwei Riemenscheiben gespannt sind. Welche Vor- und Nachteile diese Form des E-Bike-Antriebs bietet und was sonst noch wichtig ist, stellen wir Ihnen im nachfolgenden Ratgeber genauer vor. Die wichtigste Voraussetzung ist eine Tretlager- bzw. Nabenschaltung. Continental riemenantrieb fahrrad de. Riemenantriebe lassen sich prinzipiell nicht mit einer Kettenschaltung kombinieren. Verfügt der Rahmen des E-Bikes über vertikale Ausfallenden, muss zudem ein Riemenspanner montiert werden, weil der Riemen ein gewisses Maß an Spannung benötigt. Nur so kann er korrekt funktionieren. Befinden sich die Ausfallenden in horizontaler Position, ist dies nicht erforderlich - hier kann das Hinterrad horizontal verschoben und der Riemen entsprechend gespannt werden.
Vollintegrierter Unterrohr-Akku Doch das ist noch nicht alles, was Continental für 2017 zu bieten hat. Für den Wachstumsmarkt E-Bikes und Pedelecs präsentiert das Unternehmen einen vollintegrierten Unterrohr-Akku für das 36 Volt Conti eBike System. Er besteht aus einem speziell entwickelten Unterrohr-Rahmenelement mit Akku, Batterie-Management-System und Motoradapter, den Hersteller einfach in ihre Rahmen integrieren können. Ab 2017 will Continental in Serie produzieren. Fahrradschloss Litelok Dritte Neuheit bei Continental ist das leichte und flexible Fahrradschloss Litelok. Dafür verantwortlich ist der britische Industriedesigner Neil Barron, der mehr Sicherheit und Flexibilität im Sinn hatte. Mehrere Lagen neuartiger Leichtbaustoffe bilden die Basis. Litelok wiegt gerade einmal 1, 1 Kilogramm, ist sehr flexibel und überzeugt trotz der leichten Materialien durch eine hohe Schnittfestigkeit. Ein Inline-Schloss ermöglicht das Verschließen ohne Schlüssel. Die Riemen-Alternative | MYBIKE. Lediglich zum Öffnen wird dieser benötigt.
Allgemein sind Riemenantriebe für jedes E-Bike geeignet, sofern die bereits genannten Voraussetzungen erfüllt sind. Nur dann ist ein Umbau möglich - rentabel ist er jedoch fast immer. Wichtig ist außerdem, dass die Riemenlinie absolut gerade ist, denn nur so kann er reibungslos und korrekt funktionieren. Auch vorzeitiger Verschleiß wird auf diese Weise verhindert. Continental riemenantrieb fahrrad model. In keinem Fall darf der Riemen abgeknickt werden, weil es sonst zu irreparablen Beschädigungen kommen kann. Wie ist der Aufbau vom E-Bike Riemenantrieb? Ein geschlossener E-Bike Antriebsriemen setzt sich aus besonders zugfesten Carbonfasern zusammen, welche sich durch eine geringe Abnutzung auszeichnen. Auch bei starker Belastung und intensiver Nutzung des E-Bikes tritt kaum Verschleiß auf. An der Innenseite des Riemens befinden sich Zähne, welche in die Mulden der Riemenscheiben greifen, ähnlich wie ein Reißverschluss. Grundsätzlich ähnelt das Prinzip des Aufbaus jenem einer Kettenschaltung, allerdings ist die Funktionsweise sehr individuell.
Zieht man den Riemen seitlich etwas ab, zentriert er sich innerhalb der nächsten Ritzelumdrehung von selbst. Ein Ablaufen bei normaler Fahrt ist kaum vorstellbar. Die geringe Spannung, die der Riemen benötigt, macht den Hinterradausbau leichter. Damit er dennoch nicht überspringen kann, sind die Zähne größer und spitzer zulaufend als bei Gates. Auch die Ritzelstege weisen eine kleine Querkante auf, an der sich der Zahn gut festbeißen kann. Das dürfte die System-Reibung geringfügig erhöhen. In Fahrt fühlen sich der etwas weichere, aber definierte Antritt und der völlig leise Lauf genauso unauffällig an, wie man das von Gates kennt. Man spürt keinerlei Dehnung. Continental-Fahrradgeschäft: Riemen gerissen. Der Wettbewerb der Systeme ist also eröffnet. Weniger spannend: Der ContiTech-Riemen läuft sicher mit sehr geringer Spannung. Der Verzicht auf Messlehren und Prüfwerkzeuge macht das Handling unkompliziert. Zudem nimmt der Conti-Riemen unperfekte Hinterbauten nicht krumm. Der Artikel stand in Trekkingbike-Ausgabe 4/2015. Sie können das gesamte Heft in der Trekkingbike-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop bestellen.
i Riemen, Akkukonzept und Fahrradschloss Die Zahl der Hersteller, die Zahnriemenantriebe für ihre Premiummodelle nutzen steigt. Dies wird auch auf der Eurobike in Friedrichshafen deutlich. Das Thema Riemenantriebe steht auch bei Continental im Mittelpunkt der Eurobike-Präsenz (Halle A6, Stand 104). Dort gibt es drei Systeme, die für unterschiedliche Einsatzzwecke ausgelegt sind. Mit den drei Produktlinien eco, premium und cargo bietet das Conti Drive System (CDS), der Riemenantrieb von Continental für Fahrräder und Pedelecs, für jedes Fahrradsegment eine speziell ausgelegte Riemenantriebsvariante. Die Eco- und die Premiumvariante werden standardmäßig mit einem 8 mm breiten Carbonriemen ausgeliefert. Riemenantrieb für E-Bikes setzt Erfolgsfahrt fort ? Conti Drive System mit neuem Design. Die CDS premium-Scheiben wurden jüngst optisch aufgewertet – erstmals zu sehen auf der Eurobike. Das speziell für E-Lastenräder konzipierte Conti Drive System cargo besteht aus 12 mm breiten Aluminium-/Edelstahlscheiben und einem 12 mm Carbonriemen. Ein Anwendungsbeispiel ist das E-Lastenrad von Hercules, das bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 290 kg beladen werden kann.
Öffnungszeiten: Montag geschlossen Dienstag 18. 00 - 22. 00 Mittwoch 11. 30 - 14. 00 / 18. 00 Donnerstag 11. 00 Freitag 11. 00 Samstag 10. 00 - 14. 00 Sonntag 10. 00 -
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