#1 Wie bekommt man denn die hinteren Seitenscheiben raus? Ich seh druch das Loch nur nen Blaues teil mit einem kleinen weißen rundem Plastikteil, da ist keine schraube und nix. Vorne sind es wenigstens schrauben! Aber wie geht das hinten? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Siehe hier: Klick. Denke das hilft. #3 Danke mal sehen ob das heute Abend klappt! #4 Bevor du die weißen Röhrchen aus der Scheibe drückst vergewissere dich, dass du alle nötigen Werkzeuge für die Demontage des AGTs hast. Türschloss golf 4 hinten ausbauen. Ich hatte nämlich damals keine Vielzahn-Nuss und mit eigebautem AGT ist es fast unmöglich die weißen Röhrchen wieder in die Scheibe zu kriegen. Und nochwas: Mach viele Fotos von der Aktion. Es mangelt nämlich an Beschreibungen zur Demontage der hinteren Türen. #5 Die hintere große Scheibe auszubauen iist eigentlich ganz leicht, wenn man weiß wie es geht. Laut original VW-Anleitung geht es so (Kurzfassung): 1. Türverkleidung ab 2. Scheib runterlassen bis man durch das Loch im Türblech diese beiden weißen Dübel sieht.
Was ist passiert? (Scheibe eingeschlagen, ist die Scheibe in die Tür gefallen wegen dem bekannten Problem mit der Halterung,... ) Vielleicht noch ein paar andere Daten, am besten noch mit Bildern. #5 Hatte einen Unfall, und die Türen vorne rechts und hinten rechts sind verbeult und verkratzt. Jetzt habe ich mir neue bzw. gebrauchte Türen gekauft und wollte diese einbauen. Bei der Vordertür bin ich schon komplett fertig, habe das Innenleben von der alten in die neue Tür gebaut. Jetzt muss die alte Tür "nurnoch" abgeschraubt und die neue drangeschraubt werden. Allerdings weiß ich nicht so recht wie. Komme an der Vordertür nicht an die Schrauben ran. Bei der Hintertür habe ich alles soweit ausgebaut. Jetzt bekomme ich allerdings das Türschloss nicht raus, da die Laufschiene des Glases und das Glas an sich im Weg ist. Habe schon gelesen, man soll das Glas nach oben rausziehen, aber irgendwie funktioniert das nicht. Golf 4 türschloss hinten ausbauen 2017. Die Schrauben habe ich an den Scharnieren gelöst, aber die Scharniere sind vermutlich an der Karosserie verklebt.
Weiß auch noch nicht wie ich das ab bekommen soll. Ich hoffe ihr könnt mir helfen #6 Du musst erst die grosse Scheibe rausmachen. Da ist ein Stopfen auf dem Geräteträger den aufmachen und die Scheibe soweit runterfahren bis du den Halter siehst. Dort ist in der Mitte ein Kunststoffstift, den drückst du rein, der fällt in die Türe und kannst die Scheibe nach oben rausnehmen. Dann musst du den Steg zwischen den Scheiben rausnehmen. Dazu die Fensterdichtung zur grossen Scheibe abziehen, dann ist auf dem Geräteträger eine Schraube die den Steg festhält. Diese lösen und den Steg nach unten ziehen, der ist oben un die Türe durch die Dichtung gesteckt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danach kannst du den Geräteträger rausnehmen, das Schloss ist da mit dran. Übrigens musst du die Schaniere nicht abschrauben. Da ist am oberen Schanier eine Schraube, die ins Schanier geht. Diese machst du raus und du kannst die Türe nach oben wegnehmen, das ist vorne und hinten so. #7 Hallo Zonki, du kannst gut erklären. Habe folgendes problem.
Ich hoffe, die Beschreibung ist einigermaßen verständlich. Wenn nicht, einfach fragen. Aber miit ein paar Bildern wäre es etwas deutlich. Hintere Seitenscheiben demontieren wie? 4-türer - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Gruß Steffen #6 Zitat Original von DietrichM Bevor du die weißen Röhrchen aus der Scheibe drückst vergewissere dich, dass du alle nötigen Werkzeuge für die Demontage des AGTs hast. Ich hatte nämlich damals keine Vielzahn-Nuss und mit eigebautem AGT ist es fast unmöglich die weißen Röhrchen wieder in die Scheibe zu kriegen. Schlecht, hab leider keine Bilder gemacht und schon alles zerlegt!
X Mein Hood Postfach Meine Käufe Meine Verkäufe Meine Artikel Verkaufen Einloggen weitereMaße + Sonderposten + Schnäppchenmarkt imShopbis-50% ab 6, 99 € inkl. MwSt. 1 Auf Lager Einige Ausführungen nicht lagernd.
Rost- und säurebeständige Bleche (V2A) kaltgewalzt 2B (IIIc), bzw. geschliffen K220 + Folie, EN 10088/ EN 10259 Metallklasse: Niro 1. 4301, Niro 1. 4301 Bleche Sortiment 30 von 113 Kurzbeschreibung: Niro-Standardqualität. Dieser Werkstoff ist gegen Wasser, Wasserdampf, Luftfeuchtigkeit, schwache organische und anorganische Säuren bis zu mittleren Temperaturen beständig. Anwendungsbeispiele: Haushaltsgegenstände und -geräte, chemische Geräte, Architektur, Tankstellen- und Küchenbau, Sanitäranlagen Alternative Bezeichnungen: – X5CrNi18 10 – AISI 304 – V2A Wir fertigen den gewünschten Tafelzuschnitt für Sie. Geben Sie bitte im Anfrageformular die Anzahl, Länge und Breite des gewünschten Zuschnitts an. Nutzen Sie auch diesen Direktzugang in den Online-Shop für Preis- und Verfügbarkeitsauskünfte sowie direkte Bestellmöglichkeit. ItemCode Werkstoff Norm Bezeichnung DIM1 (mm) kg/m B01/3D0. Geschliffene Edelstahlbleche kaufen im Online-Shop von Profile-Metall. 5 1. 4301 DIN 59382 Blech 1, 4301 blankgeglueht 3D, # 0, 5 mm 0, 5 3, 95 B01/3C0. 8 1. 4301 DIN 59382 Blech 1, 4301 kaltgewalzt 3C, # 0, 8 mm 0, 8 6, 32 B01/220P0.
Die Stähle lassen sich nach den genannten Schweißverfahren in allen Dicken unter Berücksichtigung der allgemeinen Regeln der Technik von Hand und automatisch verschweißen. Besonderheiten Dieser Stahl sollte hingegen nicht in Schwimmbädern oder in Kontakt mit Meerwasser eingesetzt werden. Schmieden von 1. Edelstahl Blech 1.4301 (X5CrNi18-10) kaltgewalzt 2B | Klöckner & Co. 4301 erfolgt üblicherweise in Temperaturbereichen zwischen 1180 – 950°C. Die Korrosionsbeständigkeit des Materials kann durch Elektropolieren erhöht werden. Warmumformung erfolgt bei 1200-900 °C mit Abkühlung an der Luft. Wärmebehandlungen erfolgen durch Lösungsglühen (+AT) bei 1000-1100 °C mit Abkühlung an der Luft oder im Wasser.