Eine Übersetzung für "Zarge" scheint nicht zu existieren. Der Rest ist Geschmackssache. Du darfst die Fehler der Industrie und des Handels gerne imitieren. Falls du jedoch korrekte Bezeichnungen bevorzugst, sprichst du am besten von "Zarge". Genauso wie du die Bass Drum nicht Pauke nennst (Schlaginstrument mit kesselähnlichem Resonanzkörper und einer meist aus gegerbtem Kalbfell bestehenden Membran, bei dem die Töne mit zwei hölzernen Schlägeln hervorgebracht werden). Die Pauke ist ein einfelliges Instrument, die Bass Drum verfügt über deren zwei – dazu mehr in einem separaten Blogpost. Und die Becken (englisch Cymbals) sind keine Tschinellen, Täller, Tschingtschäng oder goldenen Teller. Codycross Andere Bezeichnung für Zarge [ Lösungen ] - Meike. Aber lass uns bei dem einen Wort bleiben, um das sich dieser gesamte Blogpost dreht: Zumindest was die Zarge anbelangt solltest du nun für die nächste Stammtisch-Diskussion gewappnet sein. Welchem Wort sollen wir als nächstes auf den Grund gehen? Schreib es in die Kommentare oder teile es mit uns auf Social Media!
Trommel: Schlaginstrument, bei dem über eine zylindrische Zarge aus Holz oder Metall an beiden Öffnungen ein [Kalb]fell gespannt ist und auf dem mit Trommelstöcken ein dumpfer Ton unbestimmter Höhe erzeugt wird. Die Industrie macht es vor Natürlich halten sich gewisse Menschen für schlauer als die alten Römer, den Duden und sämtliche Etymologen zusammen. Bestimmt kennst auch du diverse solcher Begriffsreferenzen. "Bei XY nennen sie das Shells. " "Man unterscheidet zwischen Schlagzeugkessel und Trommelzargen. " "Der [Oberguru] sagt aber Korpus. " "Mein Trommelbauer [gemeint ist ein gelernter Elektromonteur, der in seiner Garage Snares baut] sagt, beim Schlagzeug heisse das Kessel. " Insbesondere auf die falsche Bezeichnung "Kessel" treffen wir im deutschsprachigen Raum sowohl bei Vertrieben, Detailhändlerinnen, Endkunden und vereinzelt sogar bei Instrumentenherstellern. Amerikanische und britische Unternehmen sind natürlich entschuldigt. Andere bezeichnung für zarge in romana. Im Englischen steht neben "Frame" nur noch der Ausdruck "Shell" zur Verfügung.
Wenn Sie Kommentare haben, können Sie hinter dem Thema einen Kommentar hinterlassen. Danke
ist ein offenes Lexikon. Mache auch Du mit und empfehle die Seite weiter! A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Ä Ö Ü Der Basiswortschatz ( open-source Wörterbücher von Hunspell) dieser Seite verwendet Wörter vom OpenThesaurus Projekt ( enthalten im LibreOffice & OpenOffice), welche unter der Creative Commons Attribution-ShareAlike 4. 0 oder GNU Lesser General Public License stehen.
Shell Übersetzung aus dem Englischen: Schale oder Hülle. Es ist also gar nicht so schwierig, die korrekte Bezeichnung zu eruieren: Entferne sämtliche Felle von deinem Instrument und versuche, den Hauptbestandteil mit Frühstückscerealien zu füllen. Gelingt dies, ohne dass deine Corn Flakes sich auf den Boden entleeren, handelt es sich um einen Kessel oder eine Schale (Shell). Wenn nicht, dürfte Zarge die treffendste Bezeichnung für den Hauptbestandteil deines Membranophons sein. Übrigens: Das Wort "Trommelkessel" existiert laut Duden nicht. Die Zarge - oder warum das Schlagzeug kein Kochutensil ist. Spielt es wirklich eine Rolle, wie ich meine Trommel Zarge nenne? Keine Angst! Wir Trommelbauer sind kreative Köpfe und verstehen was ihr meint, auch wenn ihr "das Dings da" sagt. Ihr braucht euch nicht speziell zu erklären (und schon gar nicht zu entschuldigen, noch grösserer Herr stimmchef! ). Auch die Wiederholung einer in sich nicht plausiblen Argumentation trägt – selbst wenn sie beeindruckende zehn Wörter und mehr umfasst – nicht zu deren Richtigkeit bei.
2006 19:43: Das verstehe ich nicht. Gerade weil jetzt doch bald Winterreifenzeit ist, macht es doch weniger Sinn, erst die Räder zu nehmen. Die stehen dann doch eh nur zuhause gut, kann er sie sich schon mal täglich unterm Bett rausziehen und schmachtend angucken:D Mit schmalen Standardrädern könntest Du mal ausprobieren, wie tief Du kommen kannst. Das wird mit breiteren später nicht mehr möglich sein... :( Ich bleibe aber dabei: aus Kostensicht, ist das einzig Vernünftige beides gleichzeitig einzubauen und einzutragen. Erst tiefer legen oder neue Felgen. Kaufen kannst Du ja schon mal, wenn das Geld für´s erste da ist. ;) hatte auch erst mein fahrwerk drin und dann im frühajhr meine felgen. eintragung hab ich trotzdme zusammen gemacht. fällt doch beim B5/8D nich auf ob da ein 60/40 drin ist, dann sieht er im vergleich zu anderen erstmal normal aus:) ich weiß, ich hätt erwischt werden können, alles richtig onkelschnitzel schrieb am 05. 2006 19:50: War ein bißchen in Eile und hab mich deshalb wohl falsch ausgedrückt. Generell würde ich erst Felgen und dann Fahrwerk kaufen, da aber gerade Winterreifenzeit ist und er eh ein Gewinde kauft und er so die Tieferlegung individuell an die Felgen anpassen kann, würd auch ich ihm zu einem Fahrwerk raten.
Gruß, Sven Schöne Grüße, Sven 05. 2006, 09:08 #6 Hm, beides zusammensparen hab ich mir auch so habe allerdins jetzt schon das Geld für eine Sache zusammen und es kribbelt sich schonmal was zuzulegen 05. 2006, 10:49 #7 Erst das Fahrwerk, wenn Gewinde dann ordentlich runter damit. Schwarze Stahlfelgen dazu (ohne Radkappen) mit 195/65 R15 und nen schönen grobstolligen Winterreifen. Dazu 20 mm Spurplatten pro Seite und die Karre 4-6 Wochen bei Opa in der Scheune einlagern. Wenn der Lack schön matt ist haste nen klasse "MadMax" Style... Coolfroschi 05. 2006, 10:52 #8 Coolfroschi schrieb am 05. 2006 09:49: Goil Ich würde erst ein Fahrwerk kaufen und dann die Felgen, sonst steht die Kiste etwas hochbeinig da und das sieht echt nicht schön aus 05. Erst felgen oder fahrwerk die. 2006, 14:28 #9 Habe auch erst das fahrwerk gekauft. Habe es so eingestellt das es neutral aussieht mit den standart felgen. Sobald die Alus da sind kommt der Wagen runter. 05. 2006, 20:43 #10 Hi, ich würde generell immer erst Felgen und dann Fahrwerk kaufen.
#27 Also für das Geld bekommst Du doch locker beides. Ein LowTec gibts schon für 229, -- und Felgen für 1500, -- sind schon recht fett. Felgen oder Fahrwerk.. - Alufelgen, Räder & Reifen - meinGOLF.de. #28 hmm meinst echt Fahrwerk Felgen(mit Reifen) für um die denn Lowtec ein 50/50 fahrwerk??? #29 Klar mein ich das LowTec 55/45 RH Turbo 8+9x17 mit 215/45 + 235/40 SP 9000 EUR 1429, -- Eibach Sportline Federnsatz 55mm Barracuda VR5 in 8. 5x18 mit 225/40 proxes EUR 1899, -- Weitec Hicon GT Gewinde Smoor Platin Typ 14 in 8+9x18 mit 225/40 proxes EUR 1799, -- Das kann man den ganzen Tag so weiter machen #30 Wo gibt das denn ein LowTec 55/45!? Check mal deine Homepage. 1 2 Seite 2 von 3 3
Autor Nachricht nub0r Gast Verfasst am: 03. 06. 2006, 13:52 Hallo zusammen, langsam bin ich mir unsicher, ich les ständig das man zu erst neue Felgen raufpacken sollte, woanders widerum aber das man zuerst ein neues Fahrwerk einbauen sollte. Ich hab vor auf meinen G, 17" bzw 18" Felgen anzubringen und wollte das im Sommer auch machen, nun bin ich mir aber nich mehr ganz sicher ob ich mir vllt doch erst ein neues Fahrwerk leiste oder nicht um mein baby tiefer zu bekommen. Was sind eure Meinungen dazu? Würde mich um rat und tat sehr freuen. danke im voraus, mfg nub0r él Cabrón AGS - Member Geschlecht: Anmeldungsdatum: 04. 2005 Beiträge: 300 Wohnort: 29221 Celle 03. 2006, 16:16 Hi nub0r, also es kommt stark auf deine Planung bzw. dein Budget an. 1. Wenn es eine "einfache" Kombination aus Felgen und normalem Sportlichem Fahrwerk werden soll, ist eigentlich die reihenfolge egal. Da wird es nur nach Einbau der beiden Teile um die Frage der Distanzen gehen, die du noch dazwischen setzt. Erst felgen oder fahrwerk 1. 2. Wenn du teure Felgen kaufen willst, aber nicht genug Geld für nen Gewindefahrwerk ausgeben möchtest, dann natürlich zuerst das Fahrwerk, da du dann die Felgen gleich mit den maximalen Dimensionen kaufen kannst, die die tieferlegung noch zulässt.
Timo Maurer Newbie Anmeldedatum: 04. 17 Anzahl der Beiträge: 5 Bewertungen: 0 Alter: 32 Ort: Kaiserslautern Re: Felgen + Fahrwerk Mi 17 Apr 2019, 22:52 Vorne Japan Racing JR3 8, 5x19 ET28 LK 5x114, 3 –Bronze Hinten Japan Racing JR3 9, 5x19 ET30 LK 5x114, 3 –Bronze Timo Maurer Newbie Anmeldedatum: 04. Felgen oder Fahrwerk.. - Seite 2 - Alufelgen, Räder & Reifen - meinGOLF.de. 17 Anzahl der Beiträge: 5 Bewertungen: 0 Alter: 32 Ort: Kaiserslautern Re: Felgen + Fahrwerk Fr 19 Jul 2019, 21:42 so besser spät als nier hier ein Bild vom ungewaschenen Bock:D Timo Maurer Newbie Anmeldedatum: 04. 17 Anzahl der Beiträge: 5 Bewertungen: 0 Alter: 32 Ort: Kaiserslautern Re: Felgen + Fahrwerk Fr 19 Jul 2019, 21:45 als nächstes wird die Front, Türgriffe Grill etc schwarz foliert... Die Art of Speed Genesis Embleme würd ich gerne ordern weiß jedoch nicht jmd ne Ahnung hat bitte melden und bitte nicht die billigen von Wish oder sowas:D BOV, Auspuff kommen gegen Ende des Jahres:-)) MfG Befugnisse in diesem Forum Sie können in diesem Forum nicht antworten
Somit fällt das mit den Federn bei mir raus und kann nur das Bilstein B14 einbauen, was ich eigentlich nicht wollte. #18 Ich wärm mal den Fred auf... Auch ich möchte hauptsächlich das Schwanken minimieren. Wenn auch insgesamt eine bessere Straßenlage zu erzielen ist (wovon man bei gerade bei KW immer wieder liest), wäre ich auch dankbar. Klar wäre ein bissl tiefer nicht schlecht (und auch möglich), jedoch brauche ich im österreichischen Winter schon immer mal wieder die Fahrzeughöhe, um mit meinem nachgerüsteten PanAm-Unterfarhschutz nicht einen auf Schneepflug zu machen. Ich denke, ein paar cm tiefer wären schon noch okay, würden einerseits auch besser ausschauen und andererseits dem Kurvenverhalten auch nicht schaden!... Die Rad/Reifenkombi ist überigens orig. 18" VW mit 245/55/18. Prinzipiell bin ich am Sparen für ein KW Street comfort. Erst felgen oder fahrwerk meaning. Nachdem das ja recht teuer ist und ich ja nicht unbedingt tiefer muss, lese ich immer wieder mal von (preisgünstigeren) Alternativen. Zuletzt hätte ich mir überlegt, überhaupt nur verstärkte Stabis einzubauen...