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July 7, 2024, 7:43 am

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Deshalb brauchst du keine Kontrolleuchte vorne. Ich habe diesen E Satz bei mir verbaut das ist absolut kein Hexenwerk wenn weiß was´n Stromlkreis ist und mit ner Prüflampe umgehen kann. Die 12V Leitung ist das einzige was nach vorne muss. Ich habe die an der hinteren Batterie unterm Faheresitz angeklemmt. #19 Dazu hätt ich auch nochmal eine Frage Ich hab bei mir die AHK nun montiert und bin dabei den E-Satz anzuklemmen (Fahrzeugspezifisch, 13 Pol. ). Nun gibt es dort eine + Leitung, welche laut Anleitung an der Innenraumbeleuchtung hinten angeklemmt werden soll. Der Rest wird ja "nur" mit der rechten Rückleuchte verbunden. Kann mir zufällig jemand sagen, welche Funktion die + Leitung an der Innenraumbeleuchtung hat? Ist diese für das Blinkerrelais, oder vielleicht für Dauerstrom an der Steckdose? E-Satz für Anhängerkupplung anschliessen. Könnte ich die auch Alternativ woanders anklemmen? Da ich einen Langen Bus mit Klimahimmel habe, streube ich mich noch ein wenig #20 werden soll. Das kann dann nur noch Dauerplus sein. Da muß man sehen, wie hoch die Innenbeleuchtung abgesichert ist.

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#1 Hallo, ich habe eine Anhängerkupplung nachgerüstet, mit einem Fahrzeugspezifischen E-Satz von Westfalia. Problem, wenn der Hänger dran ist, gehen die Blinker am Hänger nicht, die Blinker Hinten am Fahrzeug nicht, die Blinker an der Fahrzeugfront, sowie im Außenspiegel blinken schneller. Ich habe alles x-mal durchgemessen. An der Dose kommt das Signal an. Es gehen auch alle anderen Lampen/Leuchten. Ich habe schon vom Hänger auf einen Fahrradträger gewechselt, das selbe Problem. Bei dem E-Satz war ein fahrzeugspezifisches Steuergerät dabei, welches ich angesteckt habe. Wo habe ich einen Fehler gemacht? Bzw. muss ich noch etwas nachrüsten? Anhängerkupplung mit 7- oder 13-poligem Elektroanschluss (ahk). #2 Spannungsversorgung für das zusätzliche Relais? #3 Wie bzw. wo soll ich eine Spannungsversorgung an das Relais anschließen? Das Relais ist vergossen und wird in den Kabelbaum gesteckt. Unklar ist mir auch der Pin/Stecker 9 in der Dose. Hier kann Dauerplus (mit 30A abgesichert) angeschlossen werden. In meinem Elektrosatz steht hierfür der Hinweis:" kann optional mit dem Stecker mit der Teilenummer XYZ nachgerüstet werden. "

Oder kürzer: der 13-Poler ist abwärtskompatibel. (Man müsste noch schauen, wo es ein entsprechendes Adapter auf alte Anschlüsse gibt, wenn es nicht ohnehin gleich mitgeliefert wird. ) Die Frage stellt sich grundsätzlich ob 7polige überhaupt noch gekauft werden sollten. Selbst bei Fahrradträgern werden mittlerweile 13polige Stecker verwendet da die großen mit Beleuchtung ausgestattet sind. und zubehoer/fahrradtraeger/hecktraeger/558951-fahrradtraeger portilo fuer die anhaengerkupplung sofort Lieber 13pol. kaufen und für einen 10er einen bei Westfalia einen Adapter von 13 auf 7 in den Kofferraum legen. Gruß Stefan kurzinfo. die 7-poligen stecker waren bis anfang der 80 er gebräuchlich. allerdings waren dort nebelschlussleuchten noch nicht so in verbreitung. E satz anhängerkupplung anschließen 13 poligné. deswegen lag auf dieser klemme dauerplus. später hat man den anschluss für nebelschlussleuchten hergenommen. mit der steigenden zahl der verbraucher hat man dann ein 21 oder 27 poliges steckersystem entwickelt das allerdings nie wirklich den durchbruch schaffte.

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