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Das VW G13 hört sich aber gut an, es ist vor allem Silikatfrei. Das war schon das G12+, also der Vor-Vorgänger des G13. #9 von Vebserich » So 3. Jun 2018, 09:16 Ok, da will/wollte ich nichts falsches erzählen aber imho ist G13 der "Öko"-Nachfolger von G12++ und das war noch Silikatfrei. Da G13 die selben Motoren soll hätte ich jetzt auch angenommen dass G13 ebenso Silikatfrei ist. Womit sich die Frage generell stellt wozu das eigentlich gut ist. Ich denke ich werde das Zeug meinem Händler wieder auf den Tisch legen und Glysterin G40 nehmen (also G12++) oder auch das Eni Antifreeze Spezial 12++ sofern ich es finde. Agip/Eni permanent spezial Kühlflüssigkeit | V4-Forum. Ist zwar beides zum abmischen aber dieses Eni Permanent Spezial aus der Anleitung ist ja absolut unauffindbar. Denn da gebe ich Dir recht, laut der Recherche scheint das empfohlene Silikatfrei zu sein. Die angegebenen Normen schließen das allerdings nicht mit ein, ebenso wird diese Eigenschaft nicht explizit erwähnt in der Anleitung. Ich gehe also aktuell davon aus dass es egal ist ob es Silikatfrei ist oder nicht.
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Vebserich Beiträge: 412 Registriert: Fr 6. Mai 2016, 21:28 Vespa: GTS 300 Land: Deutschland Kühlflüssigkeit GTS 300 - Silikatfrei oder nicht? #1 Beitrag von Vebserich » Fr 1. Jun 2018, 15:25 Man meint ja etwas Kühlflüssigkeit nachschütten sollte einfach sein. Nur ich habe keine Ahnung was? Denn auch die Suche brachte total unterschiedliche Meinungen. Also meinte ich ich mache es einfach und fahre zum Händler. Der verkaufte mir Eni Kühlflüssigkeit für Autos und sagte die kann ich so draufkippen. Die kurze Recherche brachte jetzt raus dass es keine Norm hat die in der Anleitung steht und nicht Silikatfrei ist. Muss das Zeug für die GTS Silikatfrei sein oder nicht? Manche Sachen sind echt unnötig kompliziert und bevor ich das Zeug vom Freundlichen für Autos reinschütte und es nicht gut ist frage ich mal. Agip permanent spezial kaufen in der. Alternativ kann ich noch zu Louis fahren und Castrol Silikatfrei kaufen, da stehen wenigstens zwei der Nirman drauf die man in der Anleitung finden kann. Reicht da eine oder müssen alle erfüllt sein?
Wobei Silikat ja schon seine guten Eigenschaften hat und Magnesium gibt es bei der GTS ohnehin nicht denke ich. Generell finde ich es kein so uninteressantes Thema. Über Öl wird aber mehr Wirbel gemacht. Ein anderer Vesp Händler riet zudem dringend zum Wechsel nach zwei Jahren. Er meinte die Kippen oft nicht nach nach dem Entlüften. Daher fehlt oft was bei Neumaschinen. Wenn der erste Händler nicht nachfüllt fährt man erstmal mit zu wenig rum. Zudem sei die Mischung "sehr dünn" um zu sparen, daher empfiehlt er: raus mit der Erstbefüllung. Agip permanent spezial kaufen ohne rezept. Er verwendet aber irgend nen NoName Zeug, stand ebenso nichts drauf das es Silikatfrei ist. Ebenso standen keine Normen drauf. Aber das habe ich jetzt nur mal so weiter gegeben, keine Ahnung ob es stimmt. Bei mir fehlt jedenfalls Kühlflüssigkeit und ich habe die GTS mit 3300km erstanden und noch niergendwo Verlust in Form von Flüssigkeiten auf dem Boden feststellen können. Ich hoffe also es fehlt "ab Werk" und nicht durch ein Leck. #10 von hardy. b » So 3.
vor 3 Stunden schrieb Duffyhs: das höre ich zum ersten mal in meinem Leben, dass die Kühlflüssigkeit verdünnt werden MUSS. Ist mir gänzlich neu Es gibt doch auch bereits fertige Mischungen. Die Enten schütten ja auch immer Konzentrat in den See, damit dieser nicht zufriert. Ansonsten ohne Gag, es gibt Grundsätzlich zwei Ausführungen von Kühlflüssigkeit, Konzentrat und schon fertig gemischtes. Wenn man Konzentrat nimmt, weil es z. B. preisgünstiger ist wenn man es selber mischt, muss man mindestens 45%(!!!! ) Wasser zufügen, weil ansonsten das Zeug nicht mehr genug Wärme abführt, und es im Sommer den Ducati Motor schädigen kann. Das man Baufahrzeuge, PKW evtl. Welches Kühlmittel? eni agip permanent spezial - Hypermotard - Allgemeines - Hypermotard Forum. auch mit purem Konzentrat befüllen kann, ist ein anderes Thema. Für die 821 (und sehr wahrscheinlich auch für die 939&950) wenn man Konzentrat nimmt, Zitat: For optimal operating conditions (coolant mixture starting to freeze at 20 °C), the recommended coolant should be mixed with water in the following percentages: ANTI-FREEZE: 35÷40% of the volume; WATER: 65÷60% of the volume.
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