Sinzig wurde schwer von der Flutkatastrophe an der Ahr getroffen. In einer Einrichtung für Menschen mit geistiger Behinderung starben während des Hochwassers zwölf Personen. Insgesamt starben in der Gemeinde 13 Personen. In den ufernahen Gebieten retteten sich die Menschen teilweise bis aufs Dach. An der Ahrtalbrücke (Bundesstraße 9) brach wegen der starken Strömung ein Pfeiler, die Infrastruktur des Ortes für Strom und Wasser wurde zerstört. Auch die Kläranlage wurde schwer beschädigt. Hier geht es zurück zur Hochwasser-Karte. Schwerer Verkehrsunfall auf L 86 / Sinzig – 51-jähriger Mann stirbt - Andernach & Mayen - Rhein-Zeitung. Die Ahrtalbrücke der Bundestraße 9 bei Sinzig ist in Folge des Hochwassers der Ahr eingestürzt. dpa Bildfunk picture alliance/dpa | Thomas Frey So ist die Lage (Stand 1. 2. 2022): Nach Angaben des Ortsvorstehers sind mehrere hundert Häuser betroffen, rund hundert werden entkernt. Seit September ist die B9 bei Sinzig in beiden Richtungen wieder freigegeben. Der Verkehr wird jedoch für beide Richtungen über die Brücke Richtung Köln. Die Brücke Richtung Koblenz soll nach Angaben des Landesbetriebs Mobilität im Herbst 2022 fertig sein.
Während der Rettungsmaßnahmen musste die rechte Fahrbahnspur und der Sandstreifen gesperrt werden. Der schwer verletzte Pkw-Lenker wurde vom Rettungsdienst in ein Krankenhaus gebracht. Weitere Infos gibt es hier: Unfall auf der A3: 53-Jähriger verliert auf regennasser Fahrbahn die Kontrolle über sein Auto Regensburg
In der Nacht sind die Kameraden zu einem schweren Verkehrsunfall auf der B266 in Bad Bodendorf alarmiert worden. Aus ungeklärter Ursache war ein mit vier Personen besetzter PKW von der Fahrbahn abgekommen. Das Fahrzeug überschlug sich und blieb, etwa 70 Meter von der Einmündung der Hauptstraße entfernt, auf dem Dach in der angrenzenden Wiese liegen. Da aufgrund der Alarmierung durch die Leitstelle Koblenz von mehreren eingeklemmten Personen ausgegangen wurde, rückten zeitgleich der Löschzug Bad Bodendorf sowie der Löschzug Sinzig mit jeweils drei Fahrzeugen, welche mit Rettungsgeräten für die technische Unfallhilfe bestückt sind aus. Beim Eintreffen des ersten Fahrzeugs konnte jedoch glücklicherweise Entwarnung gegeben werden. Alle Personen konnten das Fahrzeug, teilweise verletzt, selbstständig verlassen und wurden im Anschluss von dem Rettungsdienst versorgt. Die Kameraden fingen ausgelaufene Betriebsstoffe auf und übernahmen während des gesamten Einsatz die Absicherung der Unfallstelle und leuchteten diese zur Unfallaufnahme und Bergung aus.
Auf der Siegburger Straße wird ein durchgängiger Radweg eingerichtet. Die Stadt erwartet, dass sich der Durchgangsverkehr reduzieren wird, zumal der Lieferverkehr der jetzt ansässigen Unternehmen entfallen wird. Die Planung Die Stadt hat eine Machbarkeitsstudie zum Umbau der Ellmühle und der benachbarten Auer-Mühle im Deutzer Hafen in Auftrag gegeben – unter anderem wird die Statik untersucht. Beide Gebäude stehen unter Denkmalschutz, weshalb Stadtkonservator Thomas Werner eingebunden ist. Die Verwaltung will im Mai im Stadtentwicklungsausschuss des Stadtrats das Ergebnis vorstellen. Darüber hinaus machen sich die Verantwortlichen im Baudezernat Gedanken darüber, wie das Wasser im Hafenbecken den Bewohnern und Besuchern zugänglich gemacht werden kann. Das Architekturbüro Cobe hatte vorgeschlagen, am Südende eine Art Pool einzurichten. Deutz: Hafen-Bebauung. Die Verwaltung will prüfen, wie sich das umsetzen lässt. Im Erdgeschoss der Gebäude sollen nach Möglichkeit Ladenlokale unterkommen, um das Quartier zu beleben.
Köln: Rheinbad und Wohnen – So soll sich der Deutzer Hafen entwickeln Das Hafenbecken: Eine Treppe soll hinunter zum Rhein führen (im Bild vorne) Foto: Cobe Matthias Hendorf 09. 09. 21, 07:50 Uhr Köln - Rund 500 Besucher haben sich am Dienstagabend über eines der größten Kölner Stadtentwicklungsprojekte informiert: den Deutzer Hafen. In der Holzhalle im Hafen verfolgten sie, was Stadtspitze und Planer erzählten. Die wichtigsten Erkenntnisse im Überblick. Deutzer Hafen – jetzt virtuell | koelnarchitektur.de. Der Zeitplan: Es geht nach Jahren des ersten Planens nun los, im November beginnt der Abbruch der Silos und von Häusern der Ellmühle, die nicht unter Denkmalschutz stehen. Dort verarbeitete Goodmills lange Jahre Getreide, das Unternehmen wandert nach Krefeld ab. Ein Jahr dauert der Abbruch laut "Moderne Stadt", sie ist die Entwicklungsgesellschaft der Stadt und kümmert sich um den Umbau des Industrieareals. Wann das erste Gebäude tatsächlich fertig ist, bleibt noch unklar. Die "Moderne Stadt" hofft auf 2024, ein Verkehrsplaner nannte 2026 als Zeitpunkt, wann die ersten Menschen Wohnungen beziehen können.
Zwischen 2024 und 2026 sollen die zwei neuen Brücken über das Hafenbecken gebaut werden, eine für Autos, die andere für Radler und Fußgänger. Eine neue Buslinie mit drei Haltepunkten soll den Hafen ans Netz der Kölner Verkehrs-Betriebe anbinden. Und: Es soll bis zu 50 Prozent weniger Parkplätze geben als es das neue Regelwerk der Stadt vorsieht, unter anderem wegen des Konzepts für den Öffentlichen Personennahverkehr. Öffentliche Plätze/Infrastruktur: Auf der Ost-Seite soll es einen Marktplatz geben, laut Röhrig ist dort eine Markthalle mit vielen kleinen Geschäften denkbar. Bebauungsplan deutzer hafen. Innenstadt-Bezirksbürgermeister Andreas Hupke (Grüne) sagte allgemein: "Hier darf kein Abbild des Rheinauhafens entstehen. " Die drei Kranhäuser und ihre Umgebung galten vor allem anfangs als verpasste Chance, weil dort abends wenig los war. Für die Aussage erntete Hupke viel Applaus.
Stille liegt über der Brache, seit im November 2018 der Stadtentwicklungsausschuss die Aufstellung eines Bebauungsplanes für den Hafen beschloss. Bisher schepperte immerhin noch ab und zu eine Kranladung Schrott auf die Frachtflächen herunter, doch auch damit ist bis Ende des Jahres Schluss: Theo Steil zieht nach Godorf, die Ellmühle nach Krefeld, und (fast) alle anderen sind auch schon weg. Im ehemaligen Hafen soll ein gemischt genutztes Gebiet mit etwa 3. 000 Wohnungen und 6. Bauleitplanung Deutzer Hafen - Stadt Köln. 000 Arbeitsplätzen entstehen. Nun stellt sich die brennende Frage: Wann wird aus der Brache eine Baustelle, wann endlich rollen die Bagger? Hafenpromenade ©Cobe Siegburger Straße ©Cobe Südseite des Hafenbeckens ©Cobe Die industrielle Vergangenheit soll im eher rauhen Charakter der Außenflächen weiterleben, empfiehlt das Team von COBE für die weitere Gestaltung. ©Cobe / moderne stadt Digitalisiertes Planmodell Erst einmal gibt es noch viel Planarbeit. Die letzte Verlautbarung des Entwicklers betrifft die Planmethodik: Zusammen mit dem Kopenhagener Architekturbüro Cobe, die den städtebaulichen Entwurf für das Areal lieferten, hat das Unternehmen HHVision mit einem Team aus Programmierern, Stadtplanern und Mediendesignern im Auftrag von moderne stadt ein komplexes Datenmodell des Hafens erstellt.