-BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #1 Hi an alle Elektroprofis hier im Forum ok gut der Thyristor is jetzt anderstrum... versteht vllt jemand das Prinzip wie und warum der Folienkondensator geschalten wird und wo der Strom dann fließt (warum nicht auf Masse? ) Mfg Stefan Zuletzt bearbeitet: 9. November 2010 Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #2 Der Thyristor ist garantiert falsch herum eingezeichent! In "diesem Ordner" findest Du zahlreiche Alternativen. -BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #3 auf dem FTP hab ich schon alles durchgeforstet aber nichts gescheites gefunden... WARUM ist denn der Thyristor falsch herum eingezeichnet? Pocket Bike Zündung Schaltplan - Daniel Stine Schaltplan. -BlackboX- Themenersteller Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #4 kommt schon hier muss es doch ein paar Elektrikprofis geben Eigenbau CDI Schaltplan Beitrag #5 Schau auf die obere Diode, dann weisst Du, dass dort Plus ist. Dein Thyristor liegt jetzt mit der Kathode an Plus, nicht mit der Anode. So kann der nie durchschalten.
Für eine vorbestimmte Zeitspanne von ca. 1, 0 ms bis 1, 2 ms wird dabei eine zusätzliche Gleichspannung U Batt an die Primärwicklung der Zündspule gelegt und somit ein zusätzlicher und länger dauernder Stromfluss durch deren Kopplungsinduktivität M des Zündtransformators erzeugt. Dieser Strom bildet den funktionstypischen Hauptanteil des Zündfunken. Damit kann der Vorteil eines raschen Spannungsanstiegs der HKZ mit einer relativ großen Zündenergie von 50 mJ, vergleichbar mit induktiven Unterbrecherzündungen, kombiniert werden. Spezielles [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Rechtlich kann die englische Abkürzung der Kondensatorentladungszündung zu Problemen führen, da die Bezeichnung "CDI" eine eingetragene Marke der Daimler AG ist. Schaltplan cdi zündung 1. [4] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert (Hrsg. ): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Springer, 2013, ISBN 978-3-658-01691-3. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Einführung in die HKZ bzw. CDI Thyristor Zündtechnik.
Durch die Anpassung der CDI an die Drehzahl des Rollermotors, gelingt es, den Zündzeitpunkt dynamisch an die Geschwindigkeit anzupassen und so auch bei höheren Drehzahlbereichen optimal zu gestalten. Vorteile einer CDI - Zündanlage gegenüber anderen Zündungen Der Hauptvorteil von CDIs – wie sie in Roller oder Maxi Roller zu finden sind- ist sicherlich, dass sie ohne jeder Verschleißteile auskommen und dadurch absolut wartungsarm und verschleißfrei sind. Schaltplan cdi zündung 6. Zudem erzeugen sie einen stärkeren Zündfunken als andere Spulenzündungen, besitzen allerdings dem gegenüber einen höheren Schaltaufwand. Die dynamische Anpassung der Zündkurve bewirkt ein wesentlich besseres Drehmoment insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Auch erweist sich die Trennung der energetischen Aufladung und der Spannung in unterschiedliche Kreisläufe als besonderer Vorteil, da sich diese dadurch einzeln optimieren lassen. Nachteil der kompakten Bauweise ohne diverse Verschleissteile ist aber leider, dass bei einer kaputten CDI Einheit am Roller meist nichts mehr geht.
Das knnte also nicht gereicht haben. Bzw. Abstand Stift / Magnet zu gro Nach Umbau LiMa war also PickUp da. Trotz entfernung des KillSwitch Kabel kein Zndfunke. Mehrer Zndspulen brachten keinen Erfolg. Lsung: Der vorbesitzer hatte wohl das Problem kein Zndfunkt, hat dann wohl die CDI im Verdacht und eine Roller CDI (-Pol) eingebaut. Ging trotzdem nicht. Vom fehlenden PickUpSignal wusste er wohl nicht. Dann hat er aufgegeben, mir aber verschwiegen, dass die verbaute CDI nicht Original ist. Ich habe auch auf die CDI getippt, und die gleiche (falsche) neu besetllt. Ohne Erfolg. Ich bentige eine 5-pol CDI. Diese hab ich dann besorgt (bzw. die aus meiner Tochters Quad probiert) und siehe da, ZNDFUNKE! Kein Zündfunke - CDI und Zündspule gewechselt - weiß jemand Rat (Hilfe mit Schaltplan)? (Auto, Elektronik, KFZ). DANKE an alle die mir geholfen haben mit Tips! 23. 2016, 10:03 # 9 Weitere Themen von hoss bei meinem Rcklich kommen 3 Kabel... Antworten: 5 Letzter Beitrag: 18. 02. 2016, 21:11 Servus. Das Quad der Tochter springt nicht an.... Letzter Beitrag: 28. 12. 2015, 23:39 welche Schneeketten sind generell fr... Antworten: 1 Letzter Beitrag: 13.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Schaltplan cdi zündung 3. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
31. 2016, 14:56 # 3 OK, das werde ich testen. DANKE! Zu meiner anderen Frage: Es muss aber doch eigentlich nur am Startaster (und von mir aus spter dann am Lichte etc. ) geschaltetes Plus anliegen? Oder wo noch? 31. 2016, 15:01 # 4 Ich bin doch kein Hellseher. Um das genau zu sagen brauchte man einen Schaltplan. Klar fr Licht, Rcklicht, Bremslicht Hupe und einige andere Sachen brauchst du geschaltetes Plus. Auch der Startknopf schaltet oft masse und eher selten plus, das kommt immer auf die Verkabelung an. 31. 2016, 15:21 # 5 OK, danke Dir. Ich melde mich, wenn ich weiter bin. 31. 2016, 15:35 # 6 Normalerweie hat man den wechselstrom doch nur von der lima zur cdi und zum gleichrichter. Danach ist alles gleichstrom. 31. 2016, 22:54 # 7 Hallo, erstes Erfolgserlebnis: Anlasser geht ber Taster am Lenkrad. Geschaltet tatschlich ber Plus. Ich hatte den Lenkradschalter zerlegt. Eigenbau CDI Schaltplan | Seite 2 | RollerTuningPage. Irgendwas kam auf Masse. Deshalb auch der Kurzschluss Richtung Sicherung. Also, ich habe am nicht mehr vorhanden Zndschloss Schwarz mit Rot gebrckt.
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