Zudem habe ich bei Google gelesen, dass die Blue Racing wohl garnicht Straßenzugelassen ist... #13 Wo steht denn bitte das mit der Straßenzulassung??? Ist doch nur typ200 in blau! In meinen Augen quatsch! Hab bis jetzt immer TÜV mit blauer Flüssigkeit bekommen! Und mein Tüver leuchtet auch die Behälter durch?!? Zuletzt bearbeitet: 20. 02. 2014 #14 Zulassung ist nich tangiert von der BF. Wichtig ist jetzt, nachdem du deine BF gekauft hast, das alles ordentlich gereinigt, gespühlt, befüllt und entlüftet wird. Dann läuft das schon. Behälter halt ordentlich zudrehen und kühl lagern. Bremsflüssigkeit super blue racing games. #15 @x-rav Ich bin da gestern nur zufällig durch google in einem R1 forum drauf gestoßen, da wurde das behandelt mit Schriftstücken von der Dekra und ATE... Das es halt keine richtige freigabe gibt... Mir ist das eh latte, hauptsache eine GUTE Bremsflüssigkeit...!! Aber ich möchte halt nicht wieder die Blaue, wegen der erkennbarkeit.... Von daher denke ich, dass Typ200 genau die richtige ist ( auch wenn es sie nicht in 0, 25 oder 0, 5l Dosen gibt) #16 #17 Bei Bremsflüssigkeit wird immer ne Wissenschaft draus gemacht Lieber die billigste DOT4 Pisse und öfters gewechselt, als teures Castrol SRF welches schon in bernsteinfarben umkippt #18 MarcelGTI25 Definitiv!
Wenn es kompliziert wird, kommen wir erst richtig in Fahrt Wir haben die ATE Bremsflüssigkeiten genau auf ihren jeweiligen Einsatz abgestimmt. Viskosität und Siedepunkt – alles spielt perfekt zusammen, damit die Bremsen schnell und zuverlässig reagieren. Bei jedem Fahrzeug und bei jedem Einsatz. Garantiert die richtige Wahl Vom Oldtimer über den Kleinwagen bis hin zur sportlichen Limousine mit ABS und ESP®: Wir haben für jede Anforderung die richtige Bremsflüssigkeit. Welche Bremsflüssigkeit.... Hier können Sie sicher sein, dass alle Bremssysteme optimal funktionieren. Sicherheit auf lange Sicht Hochwertige Additive in unseren Bremsflüssigkeiten schützen besonders gut vor Korrosion und Flüssigkeitsalterung. Das macht die Bremsen widerstandsfähiger und langlebiger – und damit auf Dauer sicherer. Mehr Qualität geht nicht Warum mit normalen Standards zufriedengeben? Beim Trocken- und Nasssiedepunkt-Niveau wie auch bei der Viskosität übertreffen unsere Bremsflüssigkeiten die bestehenden gesetzlichen und technischen Anforderungen deutlich.
Aber nur die frage ob die SL6 i. O ist, weil die ja auch dünnflüssiger ist.... #4 x-rav83 Supergixxer #5 Mit DOT 4 von ATE machst du nichts falsch Ansonsten halt Super-Blue wenn es dir mit dem prüfen egal ist. Ansonsten tut es auch eine Original-Flüssigkeit von Motul #6 kurvenjäger Forumshändler ATE Super Blue Racing hat einen deutlich höheren Naß- und Trockensiedepunkt als andere DOT4 Bremsflüssigkeit zu einem relativ günstigen Preis. Siedepunkt: mind. Bremsflüssigkeit super blue racing fluid. 280°C (50°C über DOT4) Nasssiedepunkt: 200°C (45°C über DOT4) Die Farbe ist dabei nicht relevant Für Straßenbetrieb allerdings, sind die höheren Siedepunkte auch nicht relevant. Gruß Thomas #7 @kurvenjäger: Möchte dich als Forumshändler nicht bevormunden, aber schau in meinen Link und Vergleich mal typ200 mit Super Blue!!! #8 Schonmal Danke für eure Antworten.... Also fahre ja nur Straßen Betrieb (auch mal flotter) und ob man nun das ATE Blue Racing haben muss sei dahin gestellt. Vorallem gibt es Blue Racing nur in 1l Gebinde, wo ich dann die Hälfte wegkippe....
Solltest ihn aber noch zurckstellen! -Linken Knopf im Kombi gedrckt halten -Zndung AN -Knopf weiterhin gedrckt halten bis die Anzeige auf "reset *anstehender Service*" springt. -Knopf loslassen und nochmal kurz antippen->Anzeige springt um auf Jahreskontrolle/bremsflssigkeit (das Uhrensymbol) -Knopf nochmal gedrckt halten bis "reset" anfngt zu blinken. -Knopf loslassen und kurz antippen. 2007 16:31:16 Bearbeitet von - Airborne am 17. 2007 16:31:33 ach so, dachte nur BMW kann das anhand der diagnose zurck setzen, dann kann ich ja auch zu ner freien wertkstatt fahren das machen lassen. wird das dann automatisch auf 2 jahre in die zukunft gesetzt mit dem wechsel-intervall? Bremsflüssigkeit super blue racing 2. Aus dem All betrachtet, ist die Erde wei und blau DAS KANN KEIN ZUFALL SEIN....
Eigenschaften & Vorteile der ATE Bremsflüssigkeiten Umfassendes Angebot (ob DOT 3, DOT 4 oder DOT 5. 1 – jeder Markt und jeder Kunde kann mit unseren Hochleistungs- sowie ESP-Bremsflüssigkeiten beliefert werden) Zahlreiche Gebindegrößen pro Qualität Für alle gängigen Fahrzeugtypen geeignet Längere Haltbarkeit (durch hochwertige Metall-Kannen) Jahrelange Erfahrung und Kompetenz (in der Entwicklung von Bremsflüssigkeiten im Rahmen der Erstausrüstung von Automobil-Bremsaggregaten) Optimierte Verträglichkeit mit den in Automobil- und Motorradbremsanlagen verwendeten Dichtungsmaterialien für DOT-Bremsflüssigkeiten Neues Design. Bewährte Leistung. ATE Bremsflüssigkeit Super Blue Racing. Wir ändern das Verpackungsdesign unserer Bremsflüssigkeiten, damit Sie unsere bewährten Qualitätsprodukte einfach an einem einheitlichen Blau erkennen können. Natürlich ändert sich nur die Verpackung, das Produkt bleibt dasselbe. Neu: ATE SUPER DOT 5. 1 Premium Bremsflüssigkeit Das neue Bremsflüssigkeit ATE SUPER DOT 5. 1 auf Glycolbasis sorgt für beste Funktionalität bei heißen wie kalten Einsatzbedingungen.
Die benötigte Zeit richtet sich nach der Leistung der Filteran- lage und der Schwimmbeckengröße. Wir empfehlen jedoch eine Mindestlaufzeit von 12 Stunden pro Tag. Bei starkem Badebetrieb oder erhöhter Wasserverschmutzung ist die Filterlaufzeit zu erhöhen. Über eine einfache, handelsübliche, mechanische oder elektronische Zeitschaltuhr oder eine Filtersteuerung können die erforderli- chen Filterzeiten in verschiedenen Zeitabschnitten vorprogrammiert werden. 6. Steinbach Bypass-Set mit 3-Wege-Ventil, Anschluss Ø 32/38 mm, 060045 : Amazon.de: Baumarkt. 3 Filterung Im Filterbehälter werden auf dem Filterbett die Schmutzstoffe aus dem Umwälzwasser zurückgehalten. Durch Zugabe von geeigneten Flockungsmitteln per Hand wird die Filterwirkung wesentlich verbessert und Sie verrin- gern den Bedarf an Pflegemitteln. Die Reinigungsleistung Ihrer Filteranlage beruht neben der mechanischen Wir- kung auf so genannten physiko-chemischen Vorgängen in Verbindung mit der Flockung im Filterbett. Der Ventilhebel darf niemals zum Heben oder Tragen des Filters verwendet werden. 6. 4 In Betrieb nehmen Wenn die Filteranlage fertig zusammengebaut ist, Sand in der Sandkammer eingefüllt wurde und sämtliche Schläuche verbunden sind, können Sie mit der Inbetriebnahme fortfahren.
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