OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Astra Modelle » Opel Astra J OPC » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Page 1 of 12 2 3 4 5 6 7 … 12 1 Hi Mich würde mal interessieren (habe das noch nicht vor) was bei dem Astra OPC an einer "langlebigen" Leistungssteigerung möglich wäre ohne das man was an der restlichen "Hardware" (Abgasanlage, Turbo usw. ) verändert! Gruß Erwin Chippen auf 310ps mit VKer. Alles über 310 verlangt ein bisschen mehr. 310ps laut Prüfstand individuell abgestimmt, nix fertiges von e** oder so. Astra J OPC - Black Line Edition ___________________ Standardt lassen und gut ist. Aber 310 PS sind drin. MfG Hi???? e**??? Rehbraun wrote: Ist mir klar das daß am besten ist War ja nur interessehalber! Später vielleicht irgendwann mal Was wären da eigentlich gute Firmen die sowas machen!? Ich dachte da wären etwas mehr drinn (sind ja "nur" ~10% mehr)!? Ich hatte mal einen Fiat Punto JTD mit 80PS und da habe ich so eine "Power-Box" einbauen lassen.
OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Astra Modelle » Opel Astra H OPC III » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 2 Hatte am Anfang auch mit dem Gedanken gespielt, aber nach diversen Hinweisen (Haltbarkeit, Garantie, Fahrbarkeit) hier im Forum, sowie durch die OPC-Verantwortlichen von Opel habe ich den Gedanken vorerst wieder auf Eis gelegt. Auch die Ausfahrten auf dem Hockenheim oder Nürburgring haben mir gezeigt - es ist genügend Leistung vorhanden - 3 @OPC200: Was hast du denn für ne Abgasanlage verbaut? Zum Tuning: Die einen sagen es geht problemlos, andere raten ab und hier im Forum ist wohl jemandem auch der Motor hochgegangen nach dem Tuning. Weiß aber jetzt nicht die genaue Diagnose. Es ist halt immer ein Risiko, es muss nichts passieren, kann aber. Wenn der Tuner aber nicht unbedingt das letzte PS rausdrückt und man nur gemässigt die Leistung steigert, dann kann es auch lange gut gehen. Es gibt hier 2 bekannte und konkurrierende Tuner.
Auch möchte ich nichts an der restlichen "Hardware" (z. B. die Abgasanlage; so wie sie jetzt ist gefällt sie mir sehr gut)verändern, das würde mir dann doch zu weit gehen bzw. zu aufwendig werden! 16 Naja du verlangst etwas das nicht möglich ist Kraft kommt durch Kraftstoff! Du kannst schon im Teillastbereich sparsamer werden, aber letzt endlich nicht wirklich viel! das wird bei unter einem Liter bleiben! Power geht immer und das er nach einer Anpassung meist besser fährt, ist auch klar! Denke aber erst mal abwarten und Zeit vergehen lassen! Der Astra OPC geht ordentlich und ist nach meinem empfinden schon gut abgestimmt! 17 R4MP wrote: Naja du verlangst etwas das nicht möglich ist Kraft kommt durch Kraftstoff!.... Ja, das verstehe ich ja auch aber die Tuner "versprechen" ja auch das durch das Chipen das Auto weniger verbraucht! Außerdem habe ich ja auch gesagt wenn sowas möglich ist Zeit wollte ich ja eh vergehen lassen bzw. es muss ja nicht jetzt sein (irgendwann halt mal wenn mir die 280PS "zu langweilig" werden) 18 tu dir nen gefallen, fahr zu einem mit nem prüfstand, dann haste vorher / nachher vergleich, und kauf dir nix anderes - wie so eine box oder selber aufspielen.
Interesse geweckt? Bei Fragen zum Chiptuning sprechen Sie uns einfach auf die Möglichkeiten Ihres Fahrzeugs an. Jetzt Chat starten oder Nachricht senden. Für uns stehen Service & Qualität immer an erster Stelle! Daher setzen wir auf indivudelle Lösungen in persönliche Betreuung für unsere Kunden nutzen dafür ausschließlich hochqualitative Markenartikel, professionelle Werkzeuge, originale Geräte und lizensierte Software. Als zertifizierte EVC WinOLS Nutzer bieten wir sowohl für Endkunden vor Ort als auch für Händler (Werkstätten, Autohäuser etc. ) u. A. folgende Leistungen an: Leistungssteigerungen für Verbrennungsmotoren in PKW, LKW, Agrar-Fahrzeugen sowie Motorrädern, Booten & Industriemaschinen Stufe 1 - für serienmäßige Hardware Stufe 2 - für leichte Modifizierungen (Bspw Geänderte Downpipe mit Sportkatalysator, Ansaugung, Ladeluftkühler etc. ) Stufe 3 - für größere Modifizierungen (Bspw. Upgrade Turbolader, geänderte Injektoren, geänderte Luftmassenmesser uvm. )
B. ZF 6HP/8HP) uvm. Schaltpunkte, Schaltzeiten, Drehmomentanpassungen, Kupplungsdruckanpassungen, Schaltknallen, Schaltfurzen, Reaktionszeiten, Kickdownanpassung, Launchcontrolanpassung uvm) Individuelle Codierungen von Steuergeräten (Bsp. TV-Freischaltungen, Gurtwarner deaktivierung, elektronische Tieferlegungen uvm. Begutachtungen als Sachverständige für Leistungssteigerungen / Chiptuning Reparatur & Klonen von Motorsteuergeräten Fahrwerks - & Bremsanlagen Umbauten für optimale Sicherheit Abgasanlagen Umbauten für optimalen Sound und Leistung (auch Individualanfertigungen) BEDI Reinigungen des Ansaugtrakts und Zylinderkopfes Mietwagen vor Ort Neben dem Service vor Ort bieten wir ebenfalls einen professionellen File-Service für Händlerkunden an. Es gibt noch keine Bewertungen.
Der Hersteller (den weiß ich leider nicht mehr) versprach 25% Mehrleistung (also von 80 auf 100PS; Drehmoment von ~200NM auf ~250NM) die er auch dann laut Prüfstand gebracht hat. Mit so einer Leistungssteigeung hätte ich beim OPC auch gerechnet (also so um die + 15-25%) ohne großartige "Hardwareumbauten" und ohne große Lebensdauereinbuße! Vker=Vorkatersatz -> Kat raus, Rohr rein -> geringere thermische Belastung des Laders, geringerer Abgasgegendruck -> Sound wird kerniger, besseres Ansprechverhalten etc. E** steht für einen Tuner, aber im Forum darf man die Tuner nicht mehr beim Namen nennen. Opel Tuner zu finden sollte aber nicht schwer sein, da gibts einen Kla***, E**, Speed Con***, DB**** etc. Langzeiterfahrungen gibt es beim Astra natürlich noch nicht. Aber heute baut man selten Motoren, die 25% Mehrleistung aushalten-> Thema Kosten, Vebrauch usw. ich muss doch sehr schmunzeln... kannst deine karre gerne tunen, muss ja jeder selbst wissen! aber bitte, bitte verschone uns mit deinem negativen geschwätz, wenn dir der motor um die ohren fliegt!
Kunststoff... Jokon Kennzeichenleuchte K 307 doppelt Eine original Jokon Doppel - Kennzeichenleuchte für den Anbau oberhalb des Kennzeichenschildes, zur optimalen Beleuchtung Ihres Nummernschildes. Sie hat die Maße 266 x 46 x 43 mm und 2 Befestigungslöcher. 266 x 46 x 43 mm silber... Begrenzungsleuchten anbringen - Elektrik & Beleuchtung - AnhängerForum.de. Kennzeichenleuchte, LED, rot Diese LED Kennzeichenleuchte in rot mit integriertem Positionslicht für 12V / 24V Anwendungen dient zur optimalen Beleuchtung Ihres Nummernschildes am PKW Anhänger, Auflieger oder LKW. Zusätzlich erfüllt diese LED Kennzeichenleuchte auch... Kennzeichenleuchte, LED Eine LED Kennzeichenleuchte für 12V/24V mit den Maßen 96 x 65 x 62 mm zur optimalen Beleuchtung Ihres Nummernschildes. Sie hat eine geringe Leistungsaufnahme und eine hohe Lebensdauer durch die LED-Technologie, natürlich mit... Kennzeichenleuchte mit Rücklicht Eine rote Kennzeichenleuchte inklusive zusätzlichem Rücklicht für links und rechts zur optimalen Beleuchtung Ihres Nummernschildes. Sie hat die Maße 111 x 60 x 26 mm und 2 Befestigungsschrauben (85 mm Lochabstand).
Sie hat eine geringe Leistungsaufnahme und eine hohe Lebensdauer durch die... Jokon Kennzeichenleuchte K 420 Die Kennzeichenleute, der Firma Jokon, K420 wird versenkt oberhalb oder unterhalb des Nummernschildes eingebaut, in Form eines Klicksystems. 72 x 38 x 49 mm Klicksystem Kunststoff schwarz Radex Kennzeichenleuchte 801 Eine original Radex 801 Kennzeichenleuchte/Nummernschildbeleuchtung mit den Maßen 66 x 45 x 43 mm aus Kunststoff und 2 Befestigungslöchern, 45 mm Lochabstand. Sie ist die optimale Beleuchtung für ihr Nummernschild. Kunststoff 66 x 45 x... Jokon Kennzeichenleuchte K 570 rechts Eine original Jokon Kennzeichenleuchte zum Einbau für die rechte Seite Ihres Fahrzeuges. Umrissleuchten: Für welche Fahrzeuge sind sie Pflicht?. Dieser Typ Kennzeichenleuchte wird überwiegend in bzw. an Caravans und Wohnwagen verbaut von den Herstellern Hobby Knaus, Bürstner, Fendt und Hymer.... Jokon Kennzeichenleuchte K 570 links Eine original Jokon Kennzeichenleuchte zum Einbau für die linke Seite Ihres Fahrzeuges. Dieser Typ Kennzeichenleuchte wird überwiegend in bzw. Radex Kennzeichenleuchte 803 Eine original Radex 804 Kennzeichenleuchte/Nummernschildbeleuchtung mit den Maßen 96 x 50 x 53 mm aus Kunststoff und 2 Befestigungslöchern, 60 mm Lochabstand (diagonal).
Sprechen Sie am besten bereits im Vorfeld mit unseren Fachleuten. Wir helfen Ihnen weiter, beraten Sie bei der Schaltung und Funktion. Dann ist auch die Abnahme ein Kinderspiel. Lichttechnische Einrichtungen müssen bauartgenehmigt sein. Pkw anhänger beleuchtung anbringen. Sie erkennen das an dem entsprechenden Genehmigungszeichen, das aus der Genehmigungsnummer und dem Zeichen der Genehmigungsbehörde besteht. Beispiel 1: E4 Die Länderkennung 4 zeigt, dass dieses Bauteil in den Niederlanden genehmigt wurde. Das E weist auf eine ECE-Regelung hin. Beispiel 2: e 1 Das Bauteil wurde genehmigt auf der Grundlage einer EU-Richtlinie in Deutschland (dafür steht die Länderkennung "1"). Alle am Fahrzeug angebrachten, lichttechnischen Einrichtungen müssen funktionieren. In den straßenverkehrsrechtlichen Bestimmungen gibt es keine Unterscheidung zwischen Leuchten, die im Stand oder denen, die während der Fahrt benutzt werden. Nicht erlaubt sind beispielsweise: Unterbodenbeleuchtung hinter den Scheiben angebrachte Christbäume Leuchtdioden Lichterketten mit Dauerlicht, umlaufendem oder blinkendem Licht Namensschriftzüge des Fahrers Schriftzüge als Reklame oder ähnliches Finden Sie Ihre TÜV NORD Station Vorgeschriebene und maximal zulässige lichttechnische Einrichtungen (LTE) bei LKW's Hätten Sie's gewusst?
Das ist ein Teil, welches vier Funktionen besitzt (Rückstrahler mit integr. Bremslicht, Blinker und Kennzeichenleuchten). Diese würde ich dann, wie auf dem Bild zu sehen, neben das Kennzeichen setzen. Außen würde ich dann bloß die Dreiecke hinmachen. Ob auf/an die Kotflügel oder neben die Klappe (wo alt die Beleuchtung sitzt), weiß ich noch nicht. Im Groben kann man sagen, dass ich eigentlich nur die Position von Leuchten und Reflektoren tauschen wöllte - ganz gelinde gesagt. Auch hatte ich vor, vor den ganzen Leuchten eine Art Käfig aus Rundstahl zu machen. Das Kennzeichen und die Beleuchtung bleiben natürlich sichtbar. Nur, dass beim Abklappen der Klappe nicht die Beleuchtung kaputt geht. Jetzt meine Frage: Dürfte ich das so machen? Auch mit der Beleuchtung? Ist die etwa zu weit entfernt vom Rand bzw. zu weit in der Mitte in Bezug auf die Breite des Anhängers? An Anhänger neue Beleuchtung montieren. Ist das Gezeigte so möglich/erlaubt? (Technik, Technologie, Recht). Geht das, dass außen nur die dreieckigen Reflektoren sitzen und innen die Beleuchtung? Ist eine Art Gitter um die Beleuchtung zulässig?
Sie hat die Maße 266 x 45 x 59 mm und 4 Befestigungslöcher. 266 x 45 x 59 mm schwarz Kunststoff 4...
Kunststoff 100 x 54 x 54 mm Prüfz. E1 22819 Kennzeichenleuchte 85 x 35 mm Kennzeichenleuchte mit den Maßen 85 x 35 mm und einer Lichfläche von 50 x 15 mm. Kunststoff 85 x 30 x 35 mm 50 x 15 mm Lichtfläche schwarz schraubbar 2 Befestigungsschrauben Aspöck Kennzeichenleuchte Regpoint small Eine original Aspöck Regpoint small Kennzeichenleuchte mit 0, 8 m Kabel für DC-Verbinder und Leuchtmittel zum sofortigen Einbau bzw. Anbau. Die Kennzeichenleuchte ist schmal und platzsparend und hat die Maße 85 x 49 (+18 mm mit... Aspöck Kennzeichenleuchte Regpoint I Eine original Aspöck Regpoint I Kennzeichenleuchte mit Sockel. Die Kennzeichenleuchte für Ihren Anhänger hat eine Breite von 100 mm, eine Höhe von 60 (+11 mm mit Befestigungsschrauben) sowie eine Tiefe von 57 mm. Befestigt wird sie... Sacex Kennzeichenleuchte 2750 Eine original Sacex Kennzeichenleuchte mit den Maßen 107 x 57 x 55 mm aus Kunststoff und 2 Befestigungslöchern, 72 mm Lochabstand. Kunststoff 107 x 57 x 55 mm 2 Befestigungslöchern... Hella Kennzeichenleuchte doppelt Eine Hella Doppel-Kennzeichenleuchte für den Anbau oberhalb des Kennzeichenschildes, zur optimalen Beleuchtung Ihres Nummernschildes.
Zudem gilt dann auch ein Tempolimit von 50 km/h. Auf Autobahnen und Landstraßen können sich Fahrer an den Markierungspfosten orientieren. Diese sind in der Regel alle 50 Meter zu finden. Ist der nächste Pfosten nicht mehr erkennbar, beträgt die Sicht also weniger als 50 m. Wird die Leuchte nicht verwendet, droht allerdings kein Bußgeld. Anders sieht das jedoch aus, wenn sie ohne ersichtlichen Grund genutzt wird. Dies zieht in der Regel Sanktionen gemäß dem Bußgeldkatalog nach sich. Da sich die Regelungen in den Ländern unterscheiden können, sollten Fahrer bei Auslandsreisen im Vorfeld über die gültigen Vorschriften informieren, ansonsten kann durchaus ein Bußgeldbescheid aus dem Ausland drohen. FAQ: Ist die Nebelschlussleuchte verpflichtend? Braucht mein Auto eine Nebelschlussleuchte? Ja, sofern es eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60 km/h erreicht. Gleiches gilt auch für Anhänger. Gilt das auch für Oldtimer? Nein. Wurde Ihr Fahrzeug erstmals bis zum 31. 1990 zugelassen, ist eine Nebelschlussleuchte keine Pflicht.