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July 16, 2024, 1:20 pm

#1 Hi, und zwar habe ich meine Alfine 8-Gang vor Kurzem warten lassen, da einige der höheren Gänge recht laut wurden. Laut Werkstatt war alles ok, das Getriebe wurde gereinigt und neu gefettet. Die Nabe ist auch deutlich leiser geworden und schaltet nach wie vor einwandfrei. Jedoch ist mir aufgefallen, dass der Rollenfreilauf seit dem "hängt". Normalerweise macht ein Rollenfreilauf im rollenden Zustand (kein Pedalieren) kein Geräusch, daher auch die damalige Bezeichnung "Silent Clutch". Alfine 8 wartung 1. Meine macht jetzt jedoch ein klackerndes Geräusch. Ich habe die Vermutung, dass Fett in den Rollenfreilauf geraten ist und so die Rollen sich nicht vollständig lösen können und dadurch klackern. Kann mir jemand sagen was auf diesen Bildern der Freilauf ist? Ich werde natürlich parallel beim Händler auf diesen Umstand hinweisen, würde das aber auch gerne selber machen. #2 Ich bin jetzt beim Händler gewesen und der behauptet das wäre normal. Dass es bei mir vier Jahre lang nicht so war ist natürlich vollkommen irrelevant.

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Die Einstellung geht so: Im Referenzgang (Nr. 4/Alfine 8, Nr. 6/Alfine 11) müssen die gelben Markierungen an der Nabe genau übereinstimmen. Schalten Sie dann einmal sanft alle Gänge durch und checken Sie die Markierungen erneut. Schalten Sie danach die Gänge schwungvoll nochmals durch. Alfine 8 wartung 2019. Checken Sie die Parallelität erneut und drehen Sie die Stellschraube am Schalthebel nach, falls nötig. Die Getriebenaben reagieren empfindlich auf nicht genau parallele Ausfalllenden, ungleich festgedrehte Achsschrauben, zu lang oder eng verlegte sowie verschlissene und verschmutzte Schaltzüge. Shimano empfiehlt die gedichteten, beschichteten Zughüllen SP-41 mit Fettdepot. Jochen Donner, Testleiter

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Jochen Donner 11/6/2016, Lesezeit: 2 Minuten Außen ganz ähnlich, innen völlig verschieden: Die Alfine-Schwestern im Überblick.

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16. Mai 2017 Ich habe heute sechs Jahre nach Einbau zum ersten Mal meine Alfine-8-Getriebenabe geöffnet und gewartet. Shimano schreibt ein zweijähriges Wartungsintervall vor, was hier aber bisher nicht eingehalten wurde. Ich hatte auch befürchtet, dass die Wartung schwieriger sein würde, als es sich jetzt herausgestellt hat. Eine nett gemachte Anleitung gibt es hier zu sehen: Kurzfassung: Rad ausbauen, Radmuttern entfernen Bewegliche Teile auf der "driving side" entfernen Kontermuttern auf der "non-driving side" lösen dazu Spezialwerkzeug herstellen, Schlüsselweite 15 mm: Plastik-Schmutzkappe auf der "driving side" lösen (handfest, Linksgewinde! Shimano Alfine 8-Fach: Rolenfreilauf "hängt" | MTB-News.de. ) Das Innere grob abwischen (sieht bei mir fast fabrikneu aus! ), fetten, alles wieder zusammenbauen.

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#6 Naja ich geh mal davon aus das es eine Toleranzproblem ist sofern du identische Teile hast und die Montageplätze vertauschen kannst. Bei der Lefty sind zum Beispiel die Inneren Lagerbahnen vermessen und dürfen nicht so einfach vertauscht, bzw ausgetauscht werden. #7 Hast Du das Problem lösen können, Rincewind? Weiß jemand, ob es auch "normale" Naben (am liebsten Singlespeed) mit Rollenfreilauf gibt? -habe mich nämlich an die Geräuschlosigkeit gewöhnt und bin begeistert. Alfine 8 wartung english. #8 Leider nein. Habe mich bisher noch nicht getraut die Nabe selber zu öffnen, auch fehlt das passende Werkzeug. Sobald das Wetter besser wird, werde ich mir das aber noch mal genau anschauen. Kennt sich Jemand mit der Nabe besser aus und kann mir sagen, wie genau die einzelnen Elemente interagieren? Ich habe mir diverse Bilder bei angeschaut, aber blicke da nicht wirklich durch. Zuletzt bearbeitet: 26. Januar 2015

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