Auslesen des STG's geht ohne Probleme. Kann man das STG irgendwie resetten? Habe irgendwo was von einer leeren Dateien gelesen, welche eingespielt werden soll. Welche Daten zieht er sich bei der leeren Datei? #6 Jetzt wirfst Du aber recht viel durcheinander. MAN Datei hat nichts mit P. zu tun. Läuft NCS? Ich bin gar nicht sicher, ob im Airbag-STG die FG-Nr. überhaupt hinterlegt ist. Vielleicht passt es vom CI nicht zum Auto, da wurde irgendwann von einstufig auf zweistufig umgestellt. Und die STG sind untereinander nicht kompatibel. Dann lieber ein gebrauchtes und richtiges geholt und das, was gerade drin ist verkaufen. #7 Ja, ich habe es unverständlich geschrieben, mit der MAN Datei meine ich natürlich NCS und es läuft auch. Nach diversesn Recherchen müsste die Fahrgestellnummer im STG hinterlegt sein. Ja, das Steuergerät zeigt für den Beifahrerairbag 2 Stufen an, aber nicht für den Fahrerairbag. War der Beifahrerairbag immer zweistufig? Airbag Codierer gesucht [ BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum ]. Im NCS steht momentan die 2. Stufe für den Beifahrerairbag auf aktiv.
Sulterkamp 54, 45356 Essen - Essen-Borbeck Beschreibung Falls nach einem Autounfall ihre Airbags ausgelöst wurden, können wir die Crashdaten im Airbagsteuergerät zurück setzen bzw löschen. Wir bieten einen professionellen Airbag Reset nach Reparatur an. Dabei werden die Crashdaten im Airbag-Steuergerät gelöscht. Viele Kunden beschweren sich, dass der freundliche Händler (sie es Audi, BMW oder Mercedes) ihnen nach einem Unfall ein neues Airbag-Modul verkaufen will. Die Elektronik dieser Teile ist äußerst robust und übersteht auch schwerste Unfälle mühelos. Aus diesem Grund wird oft gefragt, ob man die Airbag-Leuchte im Tacho nicht irgandwie ausschalten könne. Dies ist mit einer Reprogrammierung des Airbag-Controllers möglich. Einen Teil dieser Module können wir in unserer Werkstatt löschen. Für modernere Fahrzeuge muss meistens der teurere Online-Service in Anspruch genommen werden. Airbag Steuergeräte codieren und anpassen - A6 4F - A6-Wiki. Sparen auch Sie mit einem Airbag Reset nach einer Reparatur, ohne ein neues Modul kaufen zu müssen - wir löschen die Crashdaten Ihres Steuergerätes!
- Anzeige - 05. 05. 2012, 10:11 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 12. 09. 2004 Ort: Königsbrunn Fahrzeug: BMW 750i / E65, Bj. 05/2005 Airbag-Steuergerät beim Codieren zerschossen Hallo zusammen, folgendes Problem: Ich wollte beim BMW-Händler eigentlich "nur" das automatische Anklappen der Außenspiegel beim Absperren des Fahrzeuges programmieren lassen. Offenbar ist nun beim Codieren ein Airbag-Steuergerät zerschossen worden. Dieses wurde mittlerweile ausgetauscht. Beim Aufspielen der Software auf das Steuergerät kam es aber immer zu Systemabbrüchen. Airbag steuergerät codieren vcds. Mein Auto steht nun seit über 3 Wochen bei BMW - die Verbindung vom Auto zum BMW-Server in München wird immer wieder unterbrochen. Die bekommen es einfach nicht hin. Die haben jetzt alle Daten von allen Steuergeräten runtergezogen und versuchen nun, das Auto mit der aktuellesten Software komplett neu zu bespielen. Hattet ihr auch schon mal so ein Problem? Was ist, wenn die das einfach nicht mehr hinbekommen? Vielen Dank im Voraus und Gruß Schutzschi 05.
#12 Du hast doch erst vor wenigen Tagen die Regeln akzeptiert, dann beachte diese auch. Was es woanders im Internet zu finden gibt soll uns hier nicht interessieren. Hier wird es keinerlei Hinweise dazu geben. #13 Die Teilenummern am Steuergerät müssen auch gleich sein
Dazu kenne ich das Fiat Bordnetz leider noch zu wenig. Gruß, Sebastian
#7 Zitat Original von Sebastian99 Beim internen Steuergerätefehler geht das sichern der Codierung (manchmal) nichtmehr, wenn ich mich richtig erinnere. Die dann manuell rauscodiert dann war alles gut. Dazu muss dann aber auch der ZCS richtig sein, deshalb kommts zu differenzen im System. #8 Original von Rallye Am besten mit NCS Expert das alte Steuergerät auslesen, Daten speichern und dann wieder auf das neue Steuergerät drauf schieben und Fehlerspeicher löschen. Beachte aber, dass das neue gebrauchte Steuergerät schon vorher mindestens so viele Airbags codiert hatte, wie du hast, nach unten codieren ist kein Problem, nach oben codieren führt zu Problemen, so weit ich weiß. Bitte die Regeln beachten. #9 Rallye: Da sich die Stg teilweise von der Softwareparametern her unterscheiden, sollte man niemals blind alles vom alten Stg auf das neue Stg schreiben. "Leer codieren" und dann die einzelnen Parameter wie im alten Stg anpassen ist die richtige Herangehensweise. #10 Original von MWSEC Ok, ka.
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