1 Hallo, nachdem die Preise für Langzeitmieten von SZM immer stärker nach unten wandern, wollte ich mal eure Meinungen zum Thema kaufen oder mieten hören. Als Grundsituation nehmen wir halt mal 160. 000 km jährliche Fahrleistung im internationalen Fernverkehr bei z. B. 30% Deutschland Anteil. Angestellter Fahrer. Was wäre auf Sicht von 3-4 Jahren für euch die beste Option: - SZM Euro 5 mit Full-Service mieten (Festkosten ca. 2. 000, 00 Euro im Monat) - neue SZM mit Euro 5 kaufen und finanzieren. - gebrauchte SZM Euro 3 mit z. um die 400 Tkm und um die 35. Lkw leasen oder kaufen das. 000 Euro kaufen und finanzieren - sonstige Vorschläge Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Tobi ( 17. Juni 2006, 01:11) 2 Moin, es hört sich so an das Du in dem Geschäft neu anfangen willst. Ich würde in dieser Situation mit einem Miet-LKW (mit Full-service) anfangen, denn wenn dann etwas schief läuft kannst Du nicht sehr tief fallen und Du hast die Kosten im Überblick. Bei einer Finanzierung oder Leasing eines neuen LKW mußt Du bedenken das Du ihn zurückgeben mußt wenn das Geschäft nicht läuft und dabei kannst Du einen großen Verlust gleich mit einrechnen.
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LVDESIGN/Adobe Stock Je nach Flottengröße lohnt sich der Kauf eigener LKW nicht unbedingt. Mieten und Leasen können hier sinnvolle Alternativen sein. Fuhrpark-Management: Zur Anschaffung von Nutzfahrzeugen gibt es viele Meinungen. A29LKW | Deutsche Sparkassen Leasing & KG-Anleihe: bis 10.05.2023 | finanzen.net. Kauf, Miete, Leasing – Das sind die Vor- und Nachteile. LKW KAUFEN UND ZUM EIGENTÜMER WERDEN Der Kauf von Nutzfahrzeugen ist mit hohen Investitionen verbunden: Auch wenn Händler häufig mit satten Rabatten locken, kann die Anschaffung eines LKW mit einer fünf- bis sechsstelligen Summe zu Buche schlagen. Steuervorteile beim LKW-Kauf nutzen Dies bindet einerseits Eigenkapital beziehungsweise setzt einen Bankkredit voraus, denn der Kaufpreis inklusive Umsatzsteuer wird sofort fällig. Anderseits lassen sich Steuervorteile nutzen: Der Lastkraftwagen taucht in der eigenen Bilanz auf und lässt sich abschreiben. So kann der LKW-Kauf beispielsweise für große Speditionen mit einem umfangreichen Fuhrpark interessant sein. Wem Eigentum wichtig ist und wer von der Wertsteigerung seines Fuhrparks profitieren will, setzt darauf, LKW zu kaufen.
Daher wird im Falle einer Finanzierung meistens auch nur der Nettokaufpreis finanziert. Im Falle des Leasings ist sowohl in einer evtl. Leasing-Sonderzahlung als auch in den monatlichen Leasingraten Umsatzsteuer enthalten, die Unternehmer dann wiederum monatlich gegenüber dem Finanzamt geltend machen können Bei Gewerbetreibenden und Freiberuflern, die nicht zum Vorsteuerabzug berechtigt sind (also die in den Eingangsrechnungen enthaltene Umsatzsteuer nicht durch das Finanzamt erstattet bekommen, wie bspw. der überwiegende Teil der Ärzte, Versicherungsvertreter, etc. ) kann sich das Vorziehen von ohnehin geplanten Anschaffungen aufgrund der aktuell gesenkten Umsatzsteuer wirklich lohnen! Unsere Einschätzung Zunächst sollten sich Unternehmen, unabhängig von der steuerlichen Würdigung, die Frage stellen, ob Kauf oder Leasing für das eigene Unternehmen am sinnvollsten ist. Die beiden Varianten führen jeweils zu sehr unterschiedlichen steuerlichen Behandlungen. Ist leasen oder kaufen für Unternehmer günstiger?. Eine pauschale Aussage darüber, ob leasen oder kaufen für Unternehmer steuerlich günstiger ist, lässt sich daher nicht abgeben.
Und dann ist noch das Hauptproblem, wenn man beispielsweise einen Motorschaden hat, musst ein neuer Motor/Tauschmotor rein und davon hat man bei der Rückgabe keinen Vorteil, daß etwas angerechnet wir oder so. Einem Kollegen ist das bei einem Leasingauto (auf 36 Monate geleast) nach 2 1/2 Jahren passiert - jetzt steckt er 25. 000 € in das Auto und weiss nicht ob er den Lkw abgeben soll, oder den Vertrag verlängern. Die 25. Lkw leasen oder kaufen der. 000, 00 sind weg. Finanzierung: Hier ist es sicher so, dass das Risiko abgewogen werden muss, dass man ein Fahrzeug auch bei mäßigem oder schlechtem Geschäftsverlauf, einen Lkw "am Bein hat". Im Vergleich zum Leasing ist es aber so, dass die Sache zwar in den ersten Jahren (es kippt so um den 20 - 22 Monat) teurer ist, aber dann günstiger wird und mann kann selbst entscheiden, ob man den Lkw nach Ablauf der Finanzierung verlängert, kauft oder wie auch immer, die Restsummer ist normalerweise deutlich näher am Marktwert. Und falls etwas Kaputt geht, so kann mann wenigstens selber entscheiden - reparieren oder nicht - es gibt ja keinen Rückkaufwert oder ähnliches.
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