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Seitdem haben internationale Kaufinteressen hierzulande wiederholt innenpolitische Debatten ausgelöst. Spätestens die Erfolgsmeldungen von U 32 werden wohl wieder Begehrlichkeiten nach den Export-Versionen wecken, die die deutschen Werften nach wie vor im Programm führen.
Gegen deren Potenziale hatte das Kaiserreich keine Chance. Nicht umsonst verbot der Versailler Vertrag dem Deutschen Reich den Bau von U-Booten. Im Gegenzug favorisierte das NS-Regime im Rahmen seiner Wiederaufrüstung den Bau einer riesigen U-Boot-Flotte, die 1941 in die Schlacht im Atlantik zog. Damals kämpften U-Boote in der Regel über Wasser und waren getaucht langsam und höchst angreifbar. Nachdem die Alliierten den deutschen Funkcode geknackt hatten, ihr Radar leistungsfähig genug und Fernbomber mit starken Scheinwerfern auch nachts die See beherrschten, stiegen die Verluste 1943 in derartige Höhen, dass die Angriffe auf die Geleitzüge abgebrochen werden mussten. Noch einmal hielten die deutschen U-Boot-Bauer dagegen. Sie verbanden den bewährten dieselelektrischen Antrieb mit einem Schnorchel. In den Typen XXI stand Ende des Krieges damit eine Waffe zur Verfügung, gegen die es zu ihrer Zeit kaum ein Abwehrmittel gab. Allerdings kamen die Boote nicht mehr zum Einsatz und gingen stattdessen in den Besitz der Siegermächte über.
All diese Informationen würden nur Panik schüren und der Ukraine nicht helfen. Gespräch zwischen Biden und Putin Die US-Regierung hatte vor einer möglichen Invasion noch vor Ende nächster Woche gewarnt und rund 3000 weitere Soldaten in den Nato-Partnerstaat Polen verlegt. Etwa 160 Mitglieder der Nationalgarde aus dem US-Bundesstaat Florida werde das US-Militär aus der Ukraine abziehen und als Vorsichtsmaßnahme an einen anderen Standort in Europa verlegen, teilte das US-Verteidigungsministerium am Samstag mit. Die Kräfte seien seit November in der Ukraine gewesen, um dortige Streitkräfte zu beraten. US-Präsident Joe Biden und Russlands Staatschef Wladimir Putin haben ein Telefonat abgehalten. Das Weiße Haus teilte am Samstag nach dem Gespräch mit, Biden habe betont, eine Invasion würde "großes menschliches Leid verursachen und das Ansehen Russlands schmälern". Die Folge wäre eine entschlossene Reaktion der USA und ihrer Verbündeten, was schwere Konsequenzen für Moskau hätte. Biden habe erneut klar gemacht, die USA seien weiter bereit zu diplomatischen Gesprächen, aber "ebenso auf andere Szenarien vorbereitet".
Im Ersten Weltkrieg sorgten sie für eine Katastrophe, im Zweiten Weltkrieg hatten sie höchste Verlustzahlen, heute lehren sie US-Träger das Fürchten: Deutschlands U-Boote sind ambivalente Waffen. Veröffentlicht am 21. 03. 2013 | Lesedauer: 5 Minuten Bei Tauchfahrt dienen die Sehrohre als Orientierungshilfe. Quelle: dpa/Carsten Rehder Im Heimathafen: U32 im Stützpunkt der deutschen U-Boot-Flotte in Eckernförde. Quelle: dpa/Christian Charisius Im Frühjahr 2013 soll das U-Boot an dem internationalen Manöver "Westlant Deployment" an der US-Ostküste teilnehmen. Quelle: pa/dpa/PIZ Marine/HO/Ricarda Schönbrodt Bereits auf dem Anmarsch stellte U32 einen Rekord auf. Quelle: dpa/Christian Charisius D ie Mitteilung aus Rostock strotzt geradezu vor Understatement: Mit einer Tauchfahrt von 18 Tagen habe U32 den "bisher längsten und weitesten getauchten Transit eines U-Bootes der Deutschen Marine" durchgeführt, meldet das Marinekommando der Bundeswehr. In Zeiten, in denen die Atom-U-Boote der USA oder der Sowjetunion leicht bis zu 15.
Von 40. 000 U-Boot-Fahrern kamen 30. 000 ums Leben, keine andere Waffengattung hatte derartige Verluste. An Kaufinteressenten mangelt es nicht Gleichwohl erwies sich die deutsche Strategie, U-Boote nicht zum Kampf gegen feindliche Kriegsschiffe, sondern gegen die Handelsmarine einzusetzen, als beispielhaft. Bald ging auch die US Navy im Pazifikkrieg daran, die japanischen Nachschubwege mit U-Booten zu attackieren. Umgekehrt galten die U-Boote der Kaiserlichen Flotte Japans zwar als die vielleicht innovativsten der Welt, aber sie wurden falsch eingesetzt. Japan baute Mini-U-Boote und riesige Unterwasser-Flugzeugträger, die einmal um den Äquator fahren konnten und die US-Küste oder den Panama-Kanal angreifen sollten. Der Kampf gegen unbewaffnete Handelsschiffe sah die kaiserliche Seekriegs-Doktrin nicht vor, was zu immensen Verlusten und mangelhaften Ergebnissen führte. Die Beschränkung auf nichtnuklearen Antrieb und die Erfahrungen des Zweiten Weltkrieges beförderten nach der Gründung der Bundesmarine die Entwicklung kleiner, leiser und schneller U-Boote.