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Bei noch höheren Geschwindigkeiten war ein abzählen der einzelnen Explosionen dann auch gar nicht mehr möglich. Hier griff ich auf das musikalisches Verständnis zurück. Der Kammerton a hat 440 Hertz, meine Vespa erzeugt bei konstant 70 km/h (Tacho) ein dis, das sind also 155 Hertz und bei 90 km/h ein b, ein h oder ein c, somit etwa 250 Hertz, (Die Werte habe ich entnommen aus:... n_Stimmung) woraus ich 18600 und 30. 000 U/min errechnete. Es können nur Überlagerungen sein, die ich hier zusätzlich höre. Dann habe ich mir nochmal das Standgas angesehen und optisch jeder Explosion rund vier Schwingungen zuordnen können - somit sind also alle errechneten Werte durch 4 zu dividieren, siehe Bild - ein Knall und dann eine kurze Pause. Somit ergibt sich: 20 km/h (Tacho).................................... 1920 U/min 60 km/h (Tacho). echte 50km/h................. Vespa px drehzahlmesser koso rx1n tacho. 3300 U/min 70 km/h (Tacho).................................... 4600 U/min 90 km/h (Tacho). echte 77km/h................ 7500 U/min Sieht doch plausibel aus!
Der Markt ist voll mit Geräten, die fest eingestellte Werte haben, bezüglich Zylinderzahl, negativer oder positiver Signaleingang, 2- oder 4-Takt und das Impulsverhältnis. Das Verhältnis gibt an, wie viele Zündungen das Triebwerk für eine Kurbelwellenumdrehung macht. (1-Zylinder-Zweitakter zünden einmal pro Umdrehung, die Einzylinder 4-Takter zünden üblicherweise einmal bei zwei Umdrehungen. Aber nicht so meine Vespe. Vespa px drehzahlmesser 2019. Die zündet auch einmal ins Leere, also in den Auspuff. Demnach hat sie "zufällig" das gleiche Impulsverhältnis wie der Zweitakter, also 1:1) Wer nichts verkehrt machen will, nimmt sich einen DZM bei dem diese Werte via Mäuseklavier einstellbar sind. Mein oben dargestellter Zeiger-DZM von Moto-Detail (den gibt's nicht mehr) hatte diese Features und kostete seiner Zeit bereits 160 Euronen. Wer an solche Zeigerinstrumente interessiert ist, dem kann ich die einstellbare Serie von MMB empfehlen. Moto-Detail machte damals einfach ihr Logo auf's Ziffernblatt Selbstverständlich sollte man sich vor dem Kauf überlegen, ob das Teil ein- oder angebaut werden soll und ob überhaupt Platz vorhanden oder die Einbautiefe ausreicht.