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#1 Habe bei meinem 2. 0l Ecoblue Diesel mit 190PS das Problem, dass das Getriebe im kalten Zustand die Gänge extrem spät wechselt und teilweise trotz sanftem Beschleunigen erst bei über 3500Umin schaltet. Außerdem liegt bei 54km/h die Drehzahl im 6ten Gang bei ca. 1500Umin und nach 3-4 km nur noch bei ca. 1250Umin. Der Vorführer bei meinem Händler macht lt. Verkäufer die gleichen "Faxen". Kennt hier noch jemand diese Problematik? #2 Beim Kuga nicht, falls es dich beruhigt: herstellerübergreifend beim Tiguan 2. 0 Diesel ist's beim Kaltstart ähnlich #3 Also das habe ich bisher noch nicht bemerkt. Funktioniert soweit normal bzw. nicht irgendwie auffällig #4 Dieses Verhalten habe ich nicht. In den BA steht, dass das Getriebe "lernt" und sein Schaltverhalten anpasst. Ich weis jetzt nicht, wie lange du schon fährst. Nach einem Batteriewechsel z. B. steht beschrieben, dass sich das Getriebe zurück setzt und dann wieder neu lernt. Kälte macht Probleme bei Automatik getriebe - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Corsa F Forum - Corsa-e Elektro Forum. Vielleicht wäre so ein Getriebereset mal einen Versuch wert. Grüße aus der Wetterau Plotatron #5 Ich bin beruflich vom Powershift DSG auf das 8Gang Wandlergetriebe gewechselt und muss sagen, das DSG war besser.
Diskutiere Automatikgetriebe kalt im Grand Cherokee ZJ, ZG Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Moin. Er ist also >kleiner geworden, ok. Danke für die Antwort. #41 Chrizz Member Mitglied seit 26. 07. 2015 Beiträge 273 Danke 40 Moin. Automatikgetriebe kalt - Ähnliche Themen GC CRD 3. 0 Automatikgetriebe bei Kälte Probleme GC CRD 3. 0 Automatikgetriebe bei Kälte Probleme: Hallo, mein 2005er Grand Cherokee macht derzeit wieder mucken. Und zwar kam es bereits im Urlaub vor (Italien, warm) das er frühs Probleme bei der... Automatikgetriebe im kalten Zustand wenig Vortrieb Automatikgetriebe im kalten Zustand wenig Vortrieb: Hallo liebes Forum. Habe mir vor einiger Zeit einen GC Bj 93 5, 8l V8 zugelegt. Dieser war zwar reparaturbedürftig aber günstig. Automatikgetriebe probleme bei kalte youtube. Die meisten Sachen... Ähnliche Themen Automatikgetriebe im kalten Zustand wenig Vortrieb: Hallo liebes Forum. Die meisten Sachen...
Als ich letztens den Berg rausgefahren bin hat mein Wagen es im 2 Gang nicht geschafft. Bin dann im ersten hoch und dann in den zweiten und wieder schaffte er es nicht und der Knauf hat geruckelt. Hab sofort den Gang raus und bin den ganzen Berg normal im ersten hoch. Jetzt denke ich mir fährt er sich schlechter. Kann auch nur ne Einbildung sein aber irgendwie habe ich gemerkt als ich im zweiten heute in einer Gasse gefahren bin und leicht Gas gegeben habe hat sich der Knauf leicht nach außen bewegen so als würde er raus wollen aber nur ganz leicht. Jetzt auf der normalen Straße war dies nicht mehr so. Was denkt ihr war dass mit dem Berg doch nicht so toll für das Auto???? Ist das mit dem zweiten Gang normal? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn der Schaltknauf aus der Schaltstellung raus will, dann hat das nichts mit der Kupplung zu tun. Das klingt nach einem Getriebeschaden. Kann sein, daß die Kupplungsbeläge verschlissen sind, wird teuer.
Ich habe keine Ahnung. #9 Hallo, Das selbe war bei mir gestern Mittag auch. Aber bei +6 Grad nach einer kalten Nacht -7. Die Tage zuvor bei -7 Grad ging alles normal. Kann mir jemand weiterhelfen? #10 Hallo, das selbe Problem hatte ich mal mit meinem Scenic - Diesel. Immer wen die Temp. unter -5 Grad gefallen ist ging er kurz nach dem Anspringen wieder aus. Bei Renault konnte man nix finden, Fehlerspeicher ohne Meldung. Dann hat sich herausgestellt, das meine Tankstelle noch keinen Winterdiesel in ihren Tanks hatte. Und das Mitte Dezember! Automatikgetriebe probleme bei kalte in de. Nachdem ich dann mal Winterdiesel getankt hatte war alles wieder okay. #11 Ich tanke voll jedesmal und meistens wenn der Tank halbleer ist, nicht mehr. Bei einer monatlichen Leistung von etwa 1400 km, ist schon schwierig zu sagen, dass ich im Winter noch Sommerdiesel im Tank habe. Bei der Hem-Tankstelle, wo ich üblicherweise tanke, finde ich unwahrscheinlich, dass die im Dezember noch Sommerdiesel verkaufen. Die Tankstelle ist fast immer voll, da die Autobahn in der Nähe ist.
von » 18. Juli 2021, 09:14 Danke für Angaben Tatsächlich rätselhaft Am Wandler direkt kann es nicht liegen, Pumpe wurde ich auch ausschließen. Wenn Ölstand zu niedrig wäre, hätte es der Test mit Vollbremsung bestätigt. Ist aber auch nicht. Hätte Filter irgendwo Luft gezogen, muss das Öl gleich schäumig sein (sichtbare Luftblasen). Das wäre auch Temperaturunabhängig. Automatikgetriebe probleme bei kalte 2. Diese Möglichkeit kann man ausschließen, indem man das Getriebe mit ca 0, 7 L Öl überfüllt... Entweder klemmt etwas in der Schaltschieberkasten (das wäre meistens bemerkbar nach längere Fahrt und Auto direkt für paar Stunden abstellen) oder die Dichtungen (die kleine O-Ringe an den Magnetventilen) sind hart oder beschädigt. Das erklärt aber nicht die Brummgeräusche.... Wenn es nochmal auftritt, versuche noch mit dem Schalter W/S zu spielen in D und in R von Michael S. » 20. Juli 2021, 20:03 ich danke Dir vielmals für Deine Tips! Die Dichtungen der Ventile klingen einleuchtend. Sehr große Kandidaten. Den Schieberkasten hatte ich bereits zerlegt um die Kolben auf Leichtgängigkeit zu prüfen oder den bekannten Federbruch zu finden.